重在內(nèi)化：把安全理念深植到員工心中

　　就是把安全融入在跨越式發(fā)展全過程，放在先于一切、高于一切、重于一切、嚴(yán)于一切的位置，通過宣貫《安全生產(chǎn)法》，大力營造“人人講安全，人人為安全，人人保安全”的氛圍。否則，安全不好，老百姓出行沒有安全感，職工人身安全沒有保障，人民群眾的根本利益就難以得到體現(xiàn)，鐵路跨越式發(fā)展就會失去前提條件和基礎(chǔ)?！鞍踩强缭桨l(fā)展生命線”的思想，要求我們各級干部必須帶著感情抓安全，帶著責(zé)任抓安全，扭住安全不動搖，正確處理好安全與效益、安全與任務(wù)、安全與家庭、安全與法律的關(guān)系，從根本上解決“要錢不要命”的問題，“關(guān)注安全、善待生命”，使廣大職工在思想深處牢固樹立“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人”的觀念，從而形成正確的群體認同的安全價值觀。

　　貴在固化：把安全理念滲透到安全制度管理之中

　　從表面上看安全理念是虛的，但務(wù)虛的工作要務(wù)實，務(wù)實的工作要落到。也就是說，安全理念必須“固化”，以行之有效的制度形式固定下來，貫穿到運輸安全生產(chǎn)全過程，變成持之有據(jù)、可操作性的長效機制。在安全管理中，既要體現(xiàn)剛性原則，更要體現(xiàn)人文關(guān)懷，最大限度減少職工的逆反心理，使安全理念成為推動安全管理的一支“看不見的手”，使職工自覺地承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任。通過法、理、情融合，實現(xiàn)安全生產(chǎn)由突擊型管理向規(guī)范管理、機制管理轉(zhuǎn)變，從結(jié)果控制向過程控制轉(zhuǎn)變，從“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變，推進“人人為安全負責(zé)”的安全制度文化的形成。

　　力在外化：把安全理念還原為員工的自覺行為

　　當(dāng)前新體制下，職工思想異常活躍，如何保障安全穩(wěn)定，是安全文化與安全管理如何融合的新課題。從深層次看，安全不僅僅是一時的大意疏忽，更是一種道德行為的體現(xiàn)。因此，我們必須持之以恒開展職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)責(zé)任的再教育，從根本上使職工立足崗位、確保安全、遵章守紀(jì)成為一種自覺、一種習(xí)慣、一種美德。當(dāng)務(wù)之急，必須在強化“三基”上要安全。

　　從基層要安全，就是要工作重心下移，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，關(guān)心一線職工疾苦，強化崗位自控、班組互控和現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)控，使每個職工都成為安全生產(chǎn)的有心人，最大限度消除安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)；

　　從基礎(chǔ)要安全，就是要加大整治力度，強化安全設(shè)備管理和控制，加強科技手段的動態(tài)把關(guān)，培養(yǎng)職工精心維護設(shè)備的責(zé)任和習(xí)慣，使各種設(shè)備狀態(tài)良好，有效發(fā)揮作用；從基本功要安全，就是要建立學(xué)習(xí)型組織，強化職工崗位技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，推進崗位職工的學(xué)歷和技能達標(biāo)，提高職工的應(yīng)變水平和實際解決問題的能力，使之從“體力型”、“技術(shù)型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸R型”、“創(chuàng)造型”，從而使“人人保安全”成為自覺行為。當(dāng)然，強化“三基”還要弘揚細節(jié)精神，時時處處不忘從細節(jié)著眼，體現(xiàn)“小細節(jié)、大關(guān)鍵”，兢兢業(yè)業(yè)地做好、做細每一項安全工作，使管理不存在死角，不留任何漏洞，把那些看似簡單的、容易做的日常安全工作真正做到位。正如李素麗講的，“認真做事只是把事情做對，用心做事才能把事情做好”。鐵路安全工作需要的是全員的責(zé)任、群體的力量和群體的協(xié)作，沒有“在崗一分鐘，負責(zé)六十秒”“一點不差，差一點不行”的嚴(yán)細敬業(yè)精神，是難以確保安全持續(xù)穩(wěn)定的。

　　只要找到了路，路就不會太遠。只要我們以安全文化為切入點，大膽實踐，積極探索，在體現(xiàn)以人為本的安全理念上下功夫，在安全理念的落實上把關(guān)鍵，在提高企業(yè)職工整體素質(zhì)上花力氣，可以預(yù)見，一個“人人關(guān)心安全、人人擔(dān)負安全責(zé)任、人人參加安全管理、人人有能力確保安全生產(chǎn)“的良好局面就一定會尉然成風(fēng)，一個促進鐵路跨越式發(fā)展的強大安全基石就一定能鑄成。
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