2. 2　礦井運輸安全管理建成了三大模式

　　企業(yè)文化是企業(yè)在長期生產(chǎn)經(jīng)營過程中所形成的各種文明的總和,礦井運輸專業(yè)安全文化,是礦井運輸專業(yè)安全技術(shù)管理過程中所形成的。它以“建設(shè)本質(zhì)安全型運輸環(huán)境”為核心理念,以“實現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效運輸”為專業(yè)工作宗旨,建成了“以人為本”的安全管理技術(shù)模式、安全保護技術(shù)模式和礦井運輸考核模式等三個專業(yè)安全管理模式。

　　礦井運輸安全管理技術(shù)模式,包含了大巷和采區(qū)運輸安全方面的兩個安全防護技術(shù)模式,對防止機車司機、乘車人員、小絞車司機、非運輸作業(yè)人員遭受意外事故傷害,采取了有效的防護措施,起到了積極的安全防護作用。礦井運輸安全保護技術(shù)模式包含了防跑車、防火花產(chǎn)生、巷道封閉式管理等安全保護技術(shù),對消除跑車及瓦斯煤塵爆炸對作業(yè)人員和行人的安全威脅,起到了很有效的安全保護作用。

　　礦井運輸考核模式的建立,是根據(jù)礦井運輸工作的現(xiàn)場直接安全職責,主要決定于礦運輸科對全礦軌道運輸工作的技術(shù)管理水平,運輸隊和非運輸隊 (采、掘、開隊組)安全運輸工作水平及井下現(xiàn)場運輸安全監(jiān)察水平四個方面的特性,對礦井運輸安全工作的考核進行的創(chuàng)新。它將單一對礦井運輸質(zhì)量標準化工作的考核,改為公司運輸部門對礦運輸科和各運輸隊及公司安全部門對礦非運輸隊和現(xiàn)場運輸安全監(jiān)察工作的考核。建立了四、二、二考核機制,即礦井運輸專業(yè)四個方面的工作,由公司兩個部門各分別對口考核兩項。由于機制好,有力地促進了礦井運輸安全工作的良性發(fā)展。

　　2. 3　現(xiàn)場安全管理實現(xiàn)了法制化

　　到1996年,集團礦井運輸安全管理法制化就已初具雛形,公司制定并頒布執(zhí)行了三大規(guī)程(標準) 。其中《礦井運輸安全技術(shù)管理規(guī)程》是全行業(yè)惟一、全公司僅有的一部專業(yè)技術(shù)管理法規(guī);《礦井運輸工種操作規(guī)程》內(nèi)容全面,涵蓋了礦井運輸專業(yè)35 個工種,比部頒操作規(guī)程多20 個工種;《礦井運輸設(shè)備完好標準》,包括了公司當時全部運輸設(shè)備類型,共有13個完好標準,比部頒運輸設(shè)備完好標準多6個,使礦井運輸安全和技術(shù)管理水平走在了全行業(yè)的前列。

　　2. 4　促進了公司歷年安全生產(chǎn)奮斗目標的實現(xiàn)

　　近幾年全行業(yè)礦井運輸安全形勢一直趨于緊張,礦井運輸事故在行業(yè)內(nèi)某些企業(yè)中占原煤生產(chǎn)事故的比例,最高在26% ～66%之間,而同期公司運輸專業(yè)從1995年10月6日以來,連續(xù)10年實現(xiàn)了安全無死亡事故,并對促進公司歷年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn),起到了很大的促進作用。

　　2. 5　保證了公司員工的總收益免受損失

　　1996年以來,本公司建立了嚴格的安全工作考核獎罰制度。每發(fā)生一起死亡事故將會從安全質(zhì)量承包工資、安全目標臺階滾動獎勵、安全長周期獎、事故處罰等幾個方面給予處罰,事故單位總收益將受到損失。期間本公司每死亡1人,員工收益總損失約在250～400萬元以上。回顧過去,在“七五”和“八五”期間,本公司礦井運輸專業(yè)共死亡17人,平均每年死亡1. 7人,與比較期相比, 1995年10月6日到2006年10月6日, 10年間全公司相當于減少礦井運輸死亡人數(shù)17人,保證了公司員工總的收益免受約4 250 ～6 800 萬元損失; 而在“六五”期間,本公司5年礦井運輸死亡人數(shù)共達14人,平均每年死亡2. 8人,與比較期相比, 1995年10月6日到2006年10月6日, 10年間全公司相當于減少礦井運輸死亡人數(shù)28人,保證了本公司員工總的收益免受約7 000～11 200萬元損失。

　　3　結(jié)　語

　　企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的靈魂,建樹企業(yè)安全文化,是企業(yè)實現(xiàn)本質(zhì)安全化管理的重要途徑。實踐證明,企業(yè)文化和企業(yè)安全文化建設(shè),對企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和安全生產(chǎn)來說都是非常必要的。本公司礦井運輸專業(yè)之所以能實現(xiàn)連續(xù)10年消滅運輸死亡事故,建立專業(yè)安全文化,并用于技術(shù)管理,起到了根本的作用。