檢查時應(yīng)注意的問題
　　1．外觀檢查中應(yīng)注意的問題
　　一是大致觀察舵機問的情況，即舵機系統(tǒng)的外觀是否清潔；設(shè)備是否有腐蝕、銹蝕情況出現(xiàn)；舵機間地板上是否有液壓油；有沒有按要求鋪設(shè)防滑裝置等。由此初步判斷設(shè)備保養(yǎng)情況。二是檢查舵機舵柱保養(yǎng)情況。三是檢查舵機集油盤應(yīng)無大量污油。
　　2．檢查舵設(shè)備應(yīng)注意的問題
　　　　首先，檢查駕駛臺與舵機間通話是否正常；其次，運行舵機時，駕駛員發(fā)出的舵令信號能不能輸出至舵機，即舵機能否接收到舵令。來確認通信系統(tǒng)是否正常。
　檢查動力電路、配電板等電力輸出是否故障，即電動機能否正常運轉(zhuǎn)，兩路電力線路是否都可以使用。
　　檢查液壓系統(tǒng)是否故障。檢查液壓系統(tǒng)密封性能是否正常。即觀察有無油路泄漏或有旁通現(xiàn)象、是否存在主油路鎖閉不嚴、油位過低、液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣等問題。
　　試驗舵機失電報警、斷相報警、舵機故障報警、液壓油低位報警等保護裝置是否正常工作。
　　3．檢查船員實操能力時應(yīng)注意的問題
　　舵機間是否張貼了舵機操作程序及應(yīng)急操舵須知；檢查舵機運行中有無滯舵現(xiàn)象；核實實際舵角與駕駛臺舵角指示儀是否一致；檢查應(yīng)急操舵系統(tǒng)的操作是否滿足公約規(guī)定要求。
　　4．注意檢查舵機的維護保養(yǎng)與應(yīng)急操舵演練是否符合ISM規(guī)則和公約的要求
　　舵機作為船舶一個關(guān)鍵性設(shè)備，首先檢查公司ISM體系文件中是否制定舵機的操作須知、維護保養(yǎng)周期，以保證舵機的操作、維護能符合強制性要求和公司附加規(guī)定制定程序、須知的要求。
　　查看航海日志、輪機日志及相關(guān)記錄來檢查船舶是否按SOLAS公約和ISM體系文件的要求，定期進行保養(yǎng)及實施應(yīng)急舵演習和訓(xùn)練。
　　查驗船舶相關(guān)責任船員是否按規(guī)定對舵機設(shè)施實施檢查，發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定情況是否依規(guī)定進行報告、調(diào)查、分析及落實預(yù)防、糾正措施。
　　安全檢查中應(yīng)掌握的重點
　　檢查舵機的維護保養(yǎng)情況。按照ISM規(guī)則及公司ISM體系文件的要求，船舶舵機作為船舶的一個關(guān)鍵性設(shè)備，體系文件應(yīng)規(guī)定相應(yīng)的操作須知及維護保養(yǎng)周期?，F(xiàn)場查看相關(guān)記錄及航海日志和輪機日志可以了解設(shè)備是否得到有效維護、保養(yǎng)；操作系統(tǒng)與控制系統(tǒng)是否得到檢查與試驗；有關(guān)船員是否熟悉有關(guān)舵機系統(tǒng)的操作和控制，比如手動、自動程序轉(zhuǎn)換和各種條件下的操作等。
　　檢查應(yīng)急舵的有效性。按照S0IJAS公約的要求，船舶應(yīng)當具有兩套以上操舵裝置。一套主推舵裝置，一套為輔助(應(yīng)急)推舵裝置。這是為了保證在主推舵裝置出現(xiàn)故障時，應(yīng)急舵仍然可以繼續(xù)保持舵的有效性，保證船舶的正常航行和安全。對應(yīng)急舵的檢查一般要求船方進行應(yīng)急舵的實操，觀察應(yīng)急舵是否能夠使用，運轉(zhuǎn)是否正常。
　　檢查舵的運轉(zhuǎn)情況。分別運行主操舵裝置和輔助操舵裝置來檢查舵的運轉(zhuǎn)情況，來判斷舵機在轉(zhuǎn)舵運行過程中運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無雜音及間歇性現(xiàn)象。主、輔助操舵裝置來操作舵機時，反映是否靈敏，能夠達到S0IAS公約規(guī)定的時間要求。
　　檢查舵角指示的準確性。在舵機上都安裝有舵角指示器，其所顯示的角度指數(shù)應(yīng)與駕駛臺操舵轉(zhuǎn)向的角度度數(shù)相吻合。在檢查舵角指示的準確性時，是由兩名船舶安檢員相互配合進行的。分別在駕駛臺觀察舵角指示器顯示的讀數(shù)，與舵機間觀察舵機上舵角指示器顯示的讀數(shù)。二者應(yīng)讀數(shù)相同或在允許偏差內(nèi)。
　　檢查舵角限位器的有效性。當舵角轉(zhuǎn)動到最大角度時舵角限位器觸動限位開關(guān)，限位開關(guān)斷開電動機的動力起到了保護液壓油缸的作用。所以安檢員在檢查檢查舵角限位器時，應(yīng)讓船舶駕駛員分別打滿左、右舵，觀察當舵角轉(zhuǎn)動到最大角度時舵角限位器是否發(fā)生作用。否則應(yīng)當要求船方進行修復(fù)。
　　檢查舵液壓系統(tǒng)的密封性能。舵機的液壓系統(tǒng)要保證不漏油，不漏氣和不積氣，才能達到傳遞液壓力的目的。液壓系統(tǒng)的密封性能對舵機的正常工作有著非常重要的作用。安檢員在檢查舵機時，應(yīng)當注意觀察舵機表面和舵機間的地面是否干凈整潔、是否存在油污，還應(yīng)當注意檢查油缸表面是否存在修補過的痕跡。在檢查液壓系統(tǒng)的密封性時，應(yīng)讓船方開動舵機，注意觀察舵機液壓桿與液壓油缸滑動處、液壓油缸的其他接縫處是否有液壓油滲出的現(xiàn)象。以便正確判斷液壓系統(tǒng)的密封性能。
　　檢查液壓油的品質(zhì)。液壓油的品質(zhì)受到以下因素的影響，一是液壓油在運轉(zhuǎn)過程中，機器磨損下來的金屬屑和水分混入到油中，對液壓油造成了污染。二是液壓油與空氣接觸會發(fā)生氧化反應(yīng)，油品質(zhì)會下降，達不到設(shè)備性能的要求，這時應(yīng)當更換液壓油。但是由于液壓油的價格比較昂貴，因此某些船舶特別是管理不到位的方便旗船舶很少更換液壓油。另外在舵機間的液壓油補充油柜中液壓油應(yīng)保持一定的油量儲備，這也是在檢查過程中應(yīng)當注意的。
　　結(jié)束語
　　對舵機的檢查需要安檢人員有較強的專業(yè)知識，除了對該船的舵機系統(tǒng)有比較全面的了解外，最好能熟悉該公司的ISM體系文件和舵機操作說明書。另外，在檢查中可以通過與輪機員和駕駛員的交談，來了解他們是否熟悉舵機的操作、使用；通過查看有關(guān)記錄及現(xiàn)場檢查來確認舵機的維護保養(yǎng)是否按規(guī)定執(zhí)行。只有安檢人員在各方面具備較強的素質(zhì)，在實施PSC檢查時才能更深入的發(fā)現(xiàn)問題。