強力和全面的安全培訓，提高了基層管理人員和中層領(lǐng)導(dǎo)干部在安全評價、危險源管理等方面的能力，提高了及時發(fā)現(xiàn)事故隱患及對隱患進行控制和整改處理的能力，提高了事故預(yù)防的能力。

　?。?）在全面管理方面，我們制定了車輛、機電設(shè)備、特種設(shè)備、供用電、計量、能源介質(zhì)等管理制度，以及安全基礎(chǔ)工作管理標準、危險源安全管理辦法、?；穬\安全管理辦法、消防安全管理辦法、工程施工安全管理辦法、生產(chǎn)保衛(wèi)管理細則、勞動保護管理標準、客運中心安全管理辦法、工貿(mào)中心安全管理細則（含油庫管理辦法）、安全生產(chǎn)不符合管理標準及安全競賽、獎勵辦法等管理制度，已全面實行。

　　通過團隊協(xié)作和不懈努力，我們不僅實現(xiàn)了管理的標準化和規(guī)范化，同時在管理中融入了以人為本、科學管理的技巧與方法，如2006年年初編制的“在道路交通安全管理中引入人性化管理”資料。

　?。?）全線預(yù)防方面，我們制定了違章違制考核管理標準、隱患查找與整改管理標準、道路交通事故預(yù)防管理辦法、安全檢查與監(jiān)督管理辦法等管理制度。

　　我們還編制了《油庫突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《危險化學品儲存、運輸應(yīng)急救援預(yù)案》、《地震應(yīng)急預(yù)案》、《重特大道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案》等4個應(yīng)急預(yù)案，建立了公司應(yīng)急救援保障系統(tǒng)，基本上涵蓋了公司可能面臨的重大危險源管理和重大事故管理，為事故預(yù)防管理提供了應(yīng)急保障。

　?。?）自2003年開始我們堅持對駕駛員每年進行一次動態(tài)測評，并編制了“關(guān)于對駕駛員開展動態(tài)測評的要求”（見附件）等資料，對駕駛員動態(tài)測評進行了嚴格的要求和詳細的指導(dǎo)，力求做到詳細掌握每個駕駛員的個體狀況，便于對其進行動態(tài)的安全教育、安全管理。

　　開展此項工作以來，我們對駕駛員進行動態(tài)測評達到3400余人次，建立了每個駕駛員的動態(tài)測評檔案，并于2006年將這種測評工作作為制度確定下來，將動態(tài)測評與駕駛員日常管理密切結(jié)合，保障我們的事故預(yù)防管理有良好的基礎(chǔ)。

　?。?）管理制度大為簡化，使我們的安全管理工作從浩瀚文件中解放出來，目前我公司形成實用安全管理制度23個，安全管理綱要1個，安全標準化作業(yè)程序12個，完全從OHSMS體系建立過程中形成的39個、從原有的200余個、數(shù)十萬字的管理文件中脫胎換骨，形成了具有本公司特色的，適合大型汽車運輸企業(yè)的安全管理制度。

　?。?）利用現(xiàn)代化的法制手段、科學的管理手段、先進的文化手段，改變以往傳統(tǒng)的利用行政手段、經(jīng)濟手段以及常規(guī)的監(jiān)督檢查等現(xiàn)有制度中存在的管理失控現(xiàn)象，全面檢驗了我們制度的實用性、監(jiān)管的有效性、經(jīng)驗?zāi)Ｊ降膽?yīng)用程度等，最大限度地發(fā)現(xiàn)制度缺陷并采取有效措施進行彌補，以提高我們的管理效率和效益。

　?。?）安全管理信息處理能力得到極大加強，我們使用的行車記錄儀、GPS等發(fā)揮了極大作用，通過這些儀器和管理平臺，我們對車輛的動態(tài)可以進行有效監(jiān)控，在此基礎(chǔ)上我們對信息處理這方面進行了嚴格控制，制定了“GPS管理辦法”、“行車記錄儀管理辦法”等相應(yīng)管理制度使其得到嚴格的管理依據(jù)，對管理人員進行培訓和實際操作演練使這些平臺的運用得到充分的監(jiān)控，嚴格檢查操作情況、記錄情況等實平臺使用效果可以得到評估。

　?。?）安全管理人員的服務(wù)質(zhì)量得到大幅提升，人性化的管理依靠的就是執(zhí)行者的個人綜合素質(zhì)充分發(fā)揮，這不僅體現(xiàn)在熟悉法律法規(guī)、規(guī)章制度方面，也不僅靠對事故分析的精到，依靠的就是我們安全管理人員的巨大熱情和奉獻精神，以及我們投入的極大耐心和精力。