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大型汽車運輸企業(yè)的安全管理評估

作者:曾光  
評論: 更新日期:2011年01月18日

 ?。ǘ尽?123”安全管理模式下的安全管理體系進行評估。

  推廣應用“0123”安全管理模式5年來,我們在工作中積累了豐富的管理經驗,我們主要針對“0123”模式的各要素來發(fā)現管理體系中的不足和采取改進措施,并判斷我們的工作是否取得預期的成效。

  1、“事故零”目標是否實現。

  自2002年以來,我公司實現了消防及?;钒踩鹿柿恪⒅卮笤O備機械事故零,在工業(yè)安全上發(fā)生了?? 起輕微事故、? 起重傷事故,在道路交通安全上發(fā)生了?? 起重大事故,據此認為我們在工業(yè)安全、道路交通安全方面的管理仍然存在管理缺陷。

  2、以一把手負責制為核心的安全生產責任制是否建立,是否已投入運行,是否有效運行。

 ?。?)自2002年提出一把手負責制以來,我們逐步建立并完善了公司安全生產責任制,將“一把手抓、抓一把手”這一理念貫穿到我們制定的責任制中,對領導干部在安全生產管理中的職責作了詳細規(guī)定:公司經理作為安全管理第一負責人,對全公司安全生產全面負責;各單位(部門)行政第一責任人作為本單位(部門)安全管理第一責任人,對本單位(部門)安全生產負責;各班組長作為本班組安全管理第一責任人,對本班組安全生產負責。

  依據安全生產責任制,我們每年編制的安全生產第一號文件中,都對安全生產發(fā)生事故的單位(部門)制定了相應的考核辦法,根據考核辦法對發(fā)生安全生產事故的單位(部門)領導進行相應的考核。

  2006年我們制定了公司安全風險抵押金管理辦法,并在2007年開始實行,對各級安全管理責任人的安全管理績效進行嚴格的考核。

 ?。?)2006年我們開展了各級管理人員履責情況調查,并編制了“關于中層領導干部如何履責的思考”、“基層安全管理人員履責情況調查報告”(見附件)等調查資料,基本上摸清了各級安全管理存在的履責不到位情況并提出相應的整改措施。

  3、標準化作業(yè)是否推行,標準化班組是否建立。

 ?。?)自2002年以來,我們共編制安全標準化作業(yè)程序12個,涉及作業(yè)活動6類12項。

表二 安全標準化作業(yè)程序明細表

?

作業(yè)活動分類

序號

安全標準化作業(yè)程序名稱

檢修

1

坡道停車臨時檢修安全標準化作業(yè)程序

2

自卸車斗下(齊頭車駕駛室翻轉空間內)檢修作業(yè)安全標準化作業(yè)程序

3

焊補油箱安全標準化作業(yè)程序

檢查

4

客車出車前檢查安全標準化作業(yè)程序

起重

5

室內行車起吊安全標準化作業(yè)程序

6

汽車起重機起吊安全化作業(yè)程序

裝卸

7

貨物裝卸安全標準化作業(yè)程序

專項

8

手搖柄搖車安全標準化作業(yè)程序

后勤輔助

9

車頂高空噴漆安全標準化作業(yè)程序

10

洗車安全標準化作業(yè)程序

11

上下重型車輛駕駛室安全標準化作業(yè)程序

12

車輛進入油庫加油安全標準化作業(yè)程序

 ?。?)自2002年以來我們開始建立標準化班組,目前形成了公司班組安全管理辦法、現場安全管理辦法等管理制度,并已開始實行。

  4、在全員教育、全面管理、全線預防三個方面做了哪些工作,效果如何。

  (1)在全員教育方面,我們制定了安全生產教育培訓管理辦法、安全任職(從業(yè))資格管理辦法、勞務及分包工人員管理辦法等管理制度,并已開始實施。

  在這些管理辦法中,我們明確規(guī)定了新工入廠三級安全教育、事故教育、違章違制教育等詳細內容,目前我們堅持了每個季度的事故人員的集中安全教育,堅持了對檢查出的違章人員進行現場教育。

  另外,對安全管理人員我們也堅持了對他們的安全生產技術培訓,編制了冬季安全行車要點、夏季安全行車要點、雨季安全行車要點、山區(qū)安區(qū)行車要點、彎道安全行車要點等學習資料,并編制了駕駛員安全行車規(guī)范,對全體駕駛員進行安全行車技能的教育,以提高全員安全操作技能和安全意識。

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