??????? 內(nèi)容摘要：通過對成都基層站段和太原鐵路站西站的行車作業(yè)進行分析，對事故的種類、源點、地點、時間、誘因等進行深入分析，主要是對中間站標準化作業(yè)的重點分析，最后在強化員工安全意識，抑制或減少事故、規(guī)范作業(yè)標準等方面有針對性地提出了對策，從而確保標準化作業(yè)在行車安全中的重要地位。
??????? 關鍵詞：標準化作業(yè)? 行車安全? 優(yōu)化措施
??????? 鐵路是一部大聯(lián)動機，具有高度集中。各個工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)同動作的特點。鐵路從點到線，聯(lián)成一體，各道工序緊密銜接，環(huán)環(huán)相扣，形成統(tǒng)一的作業(yè)整體，“牽一發(fā)而動全身”，一點不通影響全線，一線不通打亂一片。因此，沒有穩(wěn)定的安全，就沒有鐵路大聯(lián)動機的高效正常運轉，就難以使鐵路運力資源得以充分發(fā)揮。然而，鐵路安全是多方面的，其中，鐵路行車安全則是衡量鐵路運輸質量的重要標志。
??????? 一、目前鐵路運輸業(yè)落實標準化的現(xiàn)狀
??????? 在社會主義市場經(jīng)濟大潮的沖擊下，鐵路運輸業(yè)，作為我國當前最主要的運輸手段，正面臨著運能和運量的十分突出的矛盾，是鐵路運輸?shù)陌踩珷顩r令人十分擔憂。但近年來，一方面是，現(xiàn)代科學技術迅猛發(fā)展而帶來的，所使用機車以極快的速度更新?lián)Q代。另一方面又是，相當一部分乘務人員受社會不良思潮的影響，不安心本職工作，以至于對工作敷衍塞責，圖方便、求省事、悠意簡化作業(yè)，違章違紀。加上一大批老新工人的輪換，使一線工人的技術普遍不熟，“應知不知，應會不會”戊為較普遍的現(xiàn)象，直接威脅著行車安全。
??????? 二、事故的發(fā)生是不執(zhí)行標準化作業(yè)的結果
??????? 安全的穩(wěn)定來源于堅實的基礎。在人們路大聯(lián)動機的正常運行。的正?？刂坪筒僮飨?，系統(tǒng)按一定規(guī)律穩(wěn)定地運轉，保證了國民經(jīng)濟各血脈的暢通和鐵路大聯(lián)動機的正常運行。在偶然的條件和環(huán)境下，如個別職工的工作疏忽，某環(huán)節(jié)、某方面的防患不周，就會使系統(tǒng)失控，而引發(fā)危險，即造成事故。事故是潛在隱患爆發(fā)的結果。事故造成了國家財產(chǎn)與人民生命的嚴重損傷，干擾各行各業(yè)預定目標的實現(xiàn)。其損失和影響難以彌補。因此避免和減少行車事故，保證運輸安全，是鐵路運輸系統(tǒng)最大的質量和效益，也是鐵路基層站段的頭等大事。但是目前就成都機務段來說，由于一些因素的影響，致使標準化作業(yè)不能很好地落實到位，行車安全不能夠保障，總體來看主要有以下因素：
??????? 1、機務段管理不到位
??????? ①一些基層管理者對標準化作業(yè)不重視，沒有充分意識到標準化作業(yè)在鐵路調(diào)度中的重要作用，對鐵路機車的調(diào)控流于形式，沒有指定關于機車標準化作業(yè)的有針對性的考核辦法，使作業(yè)人員沒有約束和壓力，妨礙了機車調(diào)度標準化的落實和執(zhí)行。
??????? ②一些基層站管理者對機車作業(yè)知識的學習抓的不緊不實，自身對機車調(diào)度知識和作業(yè)方法不認真掌握，組織職工學習也是敷衍了事，考試流于形式。
??????? ③一些基層站長對機車作業(yè)手冊填寫不規(guī)范，不正確，應付差事，發(fā)現(xiàn)問題不及時，甚至存在由他人代寫的弄虛作假的現(xiàn)象，這使得他們對機車乘務人員的標準化作業(yè)不能及時進行有效的監(jiān)督和檢查，使標準化作業(yè)執(zhí)行不到位。
??????? 2、機車作業(yè)人員素質不高，不重視安全
??????? ①一些基層站機車作業(yè)人員對行車作業(yè)的重要性認識不高，認為機車調(diào)度任務繁瑣。
??????? ②一些基層站機車作業(yè)人員不能嚴格執(zhí)行與機車調(diào)度作業(yè)有關的電臺的使用規(guī)定，用電臺聯(lián)系與調(diào)度無關的事情，占用機車調(diào)度時間過長，不僅干擾了正常的行車秩序，而且對行車效率造成降低。
??????? ③對作業(yè)中產(chǎn)生的信息，作業(yè)人員顧及到自己的利益，不能按規(guī)定及時登記上報，甚至反饋虛假信息，妨礙了機車作業(yè)標準化的落實質量。
??????? 3、機車作業(yè)設備方面存在問題
??????? ①一些多方面的基段站地處樞紐附近，空間秩序較亂，對正常的調(diào)車作業(yè)干擾較大。
??????? ②一些基段站地處山區(qū)，通信信號不好，經(jīng)常出現(xiàn)盲區(qū)，致使機車調(diào)車及行車出現(xiàn)障礙。
??????? 4、機車行車作業(yè)不到位
??????? ①有些基層站作業(yè)人員執(zhí)行扳道時，動作不到位，應答時機掌握不好，造成機務段不能及時準確的發(fā)車和接車。還有些司機未到作業(yè)地點就搶呼，造成調(diào)車秩序混亂，從而影響其他車輛的行車安全。
??????? ②在機務段中，作業(yè)人員執(zhí)行行車作業(yè)步驟不標準，對穿越、占用、正線調(diào)車等情況呼喚應答不合理，不及時。
??????? 總結以上因素，事故的發(fā)生是不執(zhí)行標準化作業(yè)的結果。行車不安全，經(jīng)常出事故是行車作業(yè)過程中沒有認真執(zhí)行標準的具體反映。結合太原西站運輸生產(chǎn)、行車工作的實際來看，我站擁有專用線16條，專用鐵道19條，具有點多、線長、坡度大、人員分散、貨物品類繁雜及多數(shù)作業(yè)在專用線內(nèi)進行等特點，給車站行車作業(yè)安全帶來一定的難度。經(jīng)過對1978年～1992年發(fā)生的30例行車事故和1976年～1995年發(fā)生的人身傷亡事故來看，可以說明，在行車作業(yè)的指揮程序中、在接發(fā)列車的命令傳誦、計劃布置和檢查作業(yè)程序中、在列車運行時乘務組的操縱作業(yè)程序中，無論哪一個環(huán)節(jié)違背了作業(yè)標準，即失去了應有的控制，哪怕是一句用語、一項簡單作業(yè)，都會導致事故的發(fā)生。事故的發(fā)生無論是由于違章違紀，還是因為技術不良，或是設備質量等原因，都是違反作業(yè)程序，不按標準作業(yè)造成的。違章、違紀從本質上就違背了作業(yè)程序；技術不良更無法保證作業(yè)的正常進行；而設備質量差，既包含著技術不良的因素，更是作業(yè)標準沒有認真執(zhí)行的結果。
??????? 三、行車作業(yè)中落實標準化作業(yè)的措施
??????? 1、在行車安全工作中，突出標準化作業(yè)
??????? 標準是企業(yè)的法規(guī)，是在科學、技術和實踐經(jīng)驗綜合成果的基礎上，對重復性事物和概念所作的統(tǒng)一規(guī)定。確保行車安全，固然要靠加強職業(yè)道德教育，增強工作責任感，提高業(yè)務素質，也要靠提高工作者遵章守紀的自覺性。
??????? 鐵路運輸業(yè)作為一個歷史悠久的產(chǎn)業(yè)部在長期運輸生產(chǎn)和經(jīng)營管理的實踐中，形成了一整套科學、系統(tǒng)而又行之有效的規(guī)章、標準和制度，有關防止和控制突發(fā)事件的經(jīng)驗，更是血和淚的結晶，特別是行車安全更是直接關系著運輸?shù)耐瓿伞?br /> ??????? 工作在萬里鐵路線各崗位上的基層行車人員，每日從事的生產(chǎn)活動基本上是周而復循環(huán)運轉中的某一部分。因此只要他們在各自的崗位中不折不扣地按照事先規(guī)定的程操作，就能大大避免和減少各類行車事故及苗子的產(chǎn)生和擴大，就能保證列車安全正運行。強調(diào)標準化作業(yè)是實現(xiàn)規(guī)范化、科學化管理的有效手段，也是實現(xiàn)人的素質現(xiàn)代化的重要途徑。