??????? 2.5提高職工整體素質(zhì)
??????? 一是提高操作技能。按照“干什么，學(xué)什么；缺什么，補(bǔ)什么；弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高。主要在青工培訓(xùn)上要加大力度，始終要求扎實(shí)、穩(wěn)步、認(rèn)真的學(xué)習(xí)各種操作技能和規(guī)章制度，使之成為鐵路運(yùn)輸戰(zhàn)線的生力軍。
??????? 二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)；貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng)；對(duì)標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè)，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，營(yíng)造“不違章作業(yè)、不簡(jiǎn)化作業(yè)、不馬虎作業(yè)”的“三不”濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺性。
??????? 三是切實(shí)開展競(jìng)技、競(jìng)賽、競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)技，就是開展經(jīng)常性、規(guī)范性的技術(shù)比武，在實(shí)際演練中提高職工技術(shù)作業(yè)能力；競(jìng)賽，就是開展班組之間，職工之間的勞動(dòng)競(jìng)賽，形成你追我趕、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的良好氛圍；競(jìng)爭(zhēng)，就是不斷完善干部職工競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制，把安全業(yè)績(jī)和職工競(jìng)爭(zhēng)緊密掛鉤，優(yōu)勝劣汰，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
??????? 2.6提升班組自控能力
??????? 班組是一切管理工作的落腳點(diǎn)，各項(xiàng)專業(yè)管理和基礎(chǔ)工作最終落實(shí)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。離開班組，管理將成為空中樓閣，安全也成為一句空話。新體制下，傳統(tǒng)的“人盯人”式管理已經(jīng)明顯不適應(yīng)，必須激發(fā)班組這個(gè)安全生產(chǎn)基本“細(xì)胞”的活力，增強(qiáng)安全生產(chǎn)前沿陣地的自控能力。因此，必須把班組管理的優(yōu)化做為現(xiàn)場(chǎng)管理的首要環(huán)節(jié)抓緊抓實(shí)，為強(qiáng)化自控能力提供基礎(chǔ)保證。在班組人員比較充足的情況下可配備1-2名業(yè)務(wù)精干，責(zé)任心強(qiáng)的人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)檢查作業(yè)，對(duì)有可能發(fā)生事故的隱患及時(shí)的清除，對(duì)各種違章違紀(jì)行為進(jìn)行督促監(jiān)督，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行，提高生產(chǎn)效率，為公司的跨越式發(fā)展提供基礎(chǔ)。
??????? 2.7積極改善現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境
??????? 冶金企業(yè)廠區(qū)環(huán)境極其復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件比較惡劣，廠區(qū)建筑物錯(cuò)綜復(fù)雜，行駛的各種車輛較多，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理形成了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境是鐵路運(yùn)輸安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的整治是一項(xiàng)必不可少的工程。特別是對(duì)特殊區(qū)域和場(chǎng)所及時(shí)的進(jìn)行整治和處理。比如:高爐區(qū)域，高爐出渣口和出鐵口下一直是困擾鐵路安全運(yùn)輸?shù)钠款i，高爐下的線路兩側(cè)很容易堆滿渣子，這對(duì)鐵路運(yùn)輸形成了安全隱患，所以，根據(jù)具體情況要及時(shí)的聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行處理，保證鐵路運(yùn)輸安全、暢通的運(yùn)行。同時(shí)，渣場(chǎng)環(huán)境可以說是相當(dāng)惡劣，包括線路情況和周圍的環(huán)境，這對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾韼砹嗽S多不便。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，將近一半的事故都是在渣場(chǎng)發(fā)生的。因此，對(duì)渣場(chǎng)環(huán)境的改善是很有必要的。
??????? 2.8理順部門管理關(guān)系和各單位之間的聯(lián)系配合
??????? 一是分工負(fù)責(zé)。對(duì)管理人員分工要細(xì)致、要具體、要明確；要按照專業(yè)化管理要求，把各自的管理職能分解、細(xì)化到每個(gè)管理崗位，什么事該誰管必須界定清楚，各負(fù)其責(zé)，各司其職。同時(shí)，也要加強(qiáng)協(xié)作，分工不分家，防止出現(xiàn)管理“空檔”。
??????? 二是明確相關(guān)單位的聯(lián)系配合制度。鐵路運(yùn)輸人員在和高爐人員聯(lián)系確認(rèn)工作時(shí)，必須制定一套完善合理方便的制度，保證人身安全的前提下順利的完成工作，并且要相互督促，相互配合的執(zhí)行，防止發(fā)生事故時(shí)相互扯皮。
??????? 2.9組織應(yīng)急事故大演練活動(dòng)
??????????? 定期或不定期的舉行應(yīng)急事故大演練是很有必要的，許多職工對(duì)非正常情況的應(yīng)急處理能力不夠，從而，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，一頭霧水，不知所措，無法保護(hù)自己的安全和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，造成人身傷害，無法避免的造成事故的再擴(kuò)大化。通過演練活動(dòng)，可以增強(qiáng)職工的應(yīng)急處理能力，避免事故發(fā)生時(shí)造成不必要的傷害和事故的擴(kuò)大化。
??????? 3.構(gòu)建和諧的冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸
??????? 要適應(yīng)新體制、新布局、新變化，明確公司職教工作的職責(zé)和任務(wù)。根據(jù)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和公司實(shí)際修訂職工教育培訓(xùn)工作發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，組織實(shí)施；制訂相關(guān)制度、辦法，加強(qiáng)職教工作，解決工學(xué)矛盾，做到培訓(xùn)時(shí)間、內(nèi)容、質(zhì)量三落實(shí)；強(qiáng)化基本功大演練，按照部頒崗位標(biāo)準(zhǔn)，開展技能培訓(xùn)，使現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)行為達(dá)到熟練和規(guī)范，職工素質(zhì)整體增強(qiáng)；加強(qiáng)應(yīng)急處理能力培訓(xùn)，重點(diǎn)突出技能，注重實(shí)效，提高職工非正常情況下的處理能力。要根據(jù)近年公司發(fā)展的需要，充分利用培訓(xùn)資源，加快對(duì)主要行車工種和管理干部、專業(yè)技術(shù)人員的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)。培訓(xùn)教育工作要做到有計(jì)劃、有標(biāo)準(zhǔn)、有考核，并將轉(zhuǎn)型培訓(xùn)與職工競(jìng)崗、干部使用緊密掛鉤，建立培訓(xùn)考核與使用待遇一體化政策，為構(gòu)建和諧的鐵路運(yùn)輸做準(zhǔn)備。
??????? 4.總結(jié)
??????? 在當(dāng)前公司不斷推進(jìn)跨越式發(fā)展的新形勢(shì)下，各項(xiàng)工作任務(wù)十分繁重，鐵路運(yùn)輸安全工作任重道遠(yuǎn)。廣大干部職工只有認(rèn)清形勢(shì)，理性思考，迎難而上，努力抓好安全管理，確保運(yùn)輸安全有序可控，才能為推動(dòng)公司跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
??????? 總之，鐵路運(yùn)輸安全管理是公司發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此，必須要更廣泛深入地研究和探討鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾韺?duì)策。鐵路運(yùn)輸安全管理及其預(yù)防，需要更完備的安全設(shè)施、設(shè)備及安全管理制度和手段，需從硬件和軟件兩方面同時(shí)改進(jìn)。鐵路運(yùn)輸安全管理應(yīng)嚴(yán)抓運(yùn)輸企業(yè)的管理制度，實(shí)行運(yùn)輸全過程跟蹤管理；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，建立完善的運(yùn)輸管理體系。我們有理由相信，企業(yè)鐵路運(yùn)輸必將有一個(gè)安全良好的明天。
??????? 參考文獻(xiàn)
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