摘要：應(yīng)用有關(guān)安全管理理論和統(tǒng)計(jì)分析方法，對(duì)37年間332起工傷事故進(jìn)行綜合分析，找出事故規(guī)律，并結(jié)合目前轉(zhuǎn)爐煉鋼的工藝裝備條件，提出事故防范對(duì)策。

某公司轉(zhuǎn)爐煉鋼廠從1965年建廠至今，37年間共發(fā)生工傷事故332起。認(rèn)真回顧歷史上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)歸納轉(zhuǎn)爐煉鋼作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)的規(guī)律，對(duì)我們更好地貫徹黨和國家“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，落實(shí)公司安全管理制度，有針對(duì)性地搞好轉(zhuǎn)爐煉鋼安全生產(chǎn)有重要意義。

1 傷害種類分析

1965~2001年，轉(zhuǎn)爐煉鋼廠共發(fā)生工傷事故332起，其傷害種類分布如圖1。



圖1 332起事故傷害種類分布

由圖1可知，物體打擊、灼燙、起重傷害占事故總數(shù)的73.4%，為主要傷害種類，稱之為煉鋼生產(chǎn)的“三大傷害”。

1．1 物體打擊

從事故發(fā)生的地點(diǎn)看，爐前、供料、錠垛區(qū)和維修工房為物體打擊事故多發(fā)區(qū)（占71%），見圖2。對(duì)根據(jù)發(fā)生傷害的作業(yè)種類（圖3），可知，轉(zhuǎn)爐爐前、供料區(qū)域、鋼錠（坯）區(qū)和設(shè)備維修作業(yè)是防止物體打擊的重點(diǎn)。特別是在這些部位使用天車作業(yè)時(shí)，更應(yīng)把“防止重物墜落傷人”作為重中之重，加以防范。



圖2 物體打擊事故發(fā)生地點(diǎn)分布



圖3 物體打擊事故作業(yè)種類分布

1．2 灼燙

發(fā)生灼燙的地點(diǎn)分布如圖4所示，轉(zhuǎn)爐爐前、化鐵爐爐前和澆鋼工位為灼燙事故易發(fā)區(qū)。



圖4 灼燙事故發(fā)生地點(diǎn)分布

1．3 起重傷害

起重傷害90%（圖5）發(fā)生在直接使用天車作業(yè)過程中，因此，正確使用天車及司機(jī)與地面作業(yè)人員的配合是預(yù)防起重傷害事故發(fā)生的關(guān)鍵。



圖5 起重傷害事故分布

2 傷害度分析

332起事故中，按軌傷、重傷和死亡傷害分析，如圖6所示，重傷和死亡共46起，占13.8%。



圖6 傷害度分類

2．1 重傷、死亡的傷害種類分布

由圖7可見，“起重傷害、物體打擊和灼燙”這“三大傷害”占重傷、工亡事故總數(shù)的72%，再次證明煉鋼生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場所謂“三大傷害”的規(guī)律性。



圖7 重傷、死亡的傷害種類分布

2．2 重傷及死亡工種分布

由圖8可知，重視傷害（重傷和死亡）在工種的分布上沒有明顯的規(guī)律性，重度傷害與所從事的工種沒有必然的聯(lián)系?？梢?，在主要生產(chǎn)崗位，只要遵章守紀(jì)，有效地消除事故隱患，可以做到避免重度傷害；反之，如果在輔助生產(chǎn)崗位違規(guī)違制，違章作業(yè)，也有可能受到傷害。這一規(guī)律也告訴我們，安全工作要堅(jiān)持“三全”管理，即全員、全面、全過程。



圖8 重傷及死亡工種分布

3 年齡分析

332起事故中，受傷害者的年齡分布如圖9所示。



圖9 不同年齡段的事故分布

由圖可見，35歲以下的青年工人占事故人數(shù)的78%。由于青年工人的安全意識(shí)差，事故防范能力低，操作技能和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，使之成為易發(fā)生事故、易受傷害的群體，應(yīng)作為安全工作的重點(diǎn)對(duì)象。

因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)青工的勞動(dòng)紀(jì)律教育，安全意識(shí)培養(yǎng)，注意總結(jié)和交流事故防范經(jīng)驗(yàn)，推行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)水平和作業(yè)技能。日常管理工作中，要根據(jù)青年特點(diǎn)，開展形式多樣的競賽和考試活動(dòng)，使之成為安全生產(chǎn)的主力軍。

4 作業(yè)區(qū)域分析及防范對(duì)策

起重作業(yè)、轉(zhuǎn)爐冶煉和連鑄作業(yè)是轉(zhuǎn)爐煉鋼事故的多發(fā)區(qū)域。

4．1 轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)共發(fā)生工傷事故46人次，其中爐下清渣10起（占21.7%），爐體維修6起（占13%），爐前平臺(tái)19起（占41.3%），上部平臺(tái)4起（占8.8%），砌爐過程中7起（15.2%）。

由此可見，轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)的防范重點(diǎn)為“一點(diǎn)三面”，即爐體維修作業(yè)點(diǎn)，爐下清渣作業(yè)面、轉(zhuǎn)爐平臺(tái)作業(yè)面、上部平臺(tái)作業(yè)面。

轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)“一點(diǎn)三面”的防范對(duì)策見表1。

見表

表1 轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)“一點(diǎn)三面”防范對(duì)策

4．2 連鑄作業(yè)區(qū)

自1994年11月連鑄投產(chǎn)以來，共發(fā)生工傷事故13起。事故主要集中在連鑄平臺(tái)，其中灼燙為主要傷害，防灼燙應(yīng)是連鑄的防范重點(diǎn)。

4．2．1 防灼燙因果分析（圖10）



圖10 連鑄灼燙事故因果圖

從因果分析看，在造成灼燙事故的31條原因中，主要原因有：（1）勞動(dòng)用品穿戴不齊全；（2）操作經(jīng)驗(yàn)不足；（3）夾子不好用；（4）護(hù)板損壞；（5）場地衛(wèi)生差、物品擺放亂；（6）氧氣管接頭不牢等。針對(duì)主要原因，采取相應(yīng)措施，尤其要注意加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)事故處理技能的指導(dǎo)，但最根本的是，要以生產(chǎn)的穩(wěn)定保安全的穩(wěn)定。

4．2．2 連鑄作業(yè)的“三個(gè)過程”事故防范對(duì)策

根據(jù)連鑄作業(yè)的特點(diǎn)，應(yīng)特別重視“三個(gè)過程”的事故預(yù)防，見表2。

見表

表2 連鑄作業(yè)“三個(gè)過程”的事故防范對(duì)策

4．3 起重作業(yè)區(qū)

起重作業(yè)區(qū)是一個(gè)流動(dòng)的區(qū)域，幾乎覆蓋生產(chǎn)過程中的所有場所，其涉及的對(duì)象主要包括：天車司機(jī)、地面作業(yè)人員、起重指揮人員、被吊物和被員物移動(dòng)的范圍、路線等。

4．3．1 起重作業(yè)的動(dòng)作分析

起重作業(yè)是易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)，我們把起重作業(yè)分為4個(gè)階段，16個(gè)作業(yè)動(dòng)作，從已往的事故中觀察事故多發(fā)環(huán)節(jié)（見表3）。

見表

表3 起重作業(yè)的事故多發(fā)部位分析表

從表3可以看出：

（1） 起重作業(yè)的四個(gè)階段中，“起吊階段”為事故多發(fā)環(huán)節(jié)，其危險(xiǎn)程度最大。

（2） 起重作業(yè)的16個(gè)操作動(dòng)作中，有12個(gè)操作環(huán)節(jié)（占總數(shù)75%）曾經(jīng)發(fā)生過傷害事故，充分說明起重作業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的重要性。因此，應(yīng)認(rèn)真研究起重作業(yè)的每一個(gè)動(dòng)作，認(rèn)真做好每一項(xiàng)操作。

（3） “人”（地面作業(yè)人員）一“機(jī)”（天車動(dòng)作）一“物”（被吊重物）三者交匯點(diǎn)最易發(fā)生事故。如“掛鉤”、“試吊”、“起吊”、“落鉤”、“調(diào)整”、“松繩”、“摘鉤”等，都屬于“人一機(jī)一物”三者交匯點(diǎn)，已往的55起傷害事故中，此類事故為38起，約占70%。因此，應(yīng)注意避免“三者交匯”，如使用專用工具替代人手，避免手與吊物或吊具、索具直接接觸，以及應(yīng)特別注意人的站位等，從而減少人身傷害。

（4） 檢查、檢修天車與地面作業(yè)的不同之處，在于其高空作業(yè)和作業(yè)時(shí)的運(yùn)動(dòng)性，這一特點(diǎn)要求作業(yè)人員應(yīng)具備更高的安全素質(zhì)。

4． 3．2 起重作業(yè)的安全操作要點(diǎn)

根據(jù)已往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和起重作業(yè)“人一機(jī)一物”相互配合的作業(yè)特點(diǎn)，我們是歸納出各階段不同操作程序的“起重作業(yè)安全操作要點(diǎn)”（見表4）

見表

表4 起重作業(yè)安全操作要點(diǎn)

5 結(jié)論

（1） 從傷害種類的分布看，物體打擊、灼燙和起重傷害為煉鋼生產(chǎn)的“三大傷害”，針對(duì)其特點(diǎn)，采取有效對(duì)策，可有效地控制安全生產(chǎn)局面。

（2） 從事故發(fā)生的地點(diǎn)分布看，轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)、連鑄作業(yè)區(qū)和起重作業(yè)區(qū)為煉鋼生產(chǎn)事故多發(fā)的“三大作業(yè)區(qū)”，針對(duì)不同的人員、工藝和設(shè)備特點(diǎn)，進(jìn)行作業(yè)分析，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，可有效控制主要生產(chǎn)線的安全生產(chǎn)局面。

（3） 從受傷害人員的年齡分布看，35歲以下的青年工人為事故多發(fā)年齡段。針對(duì)這一特點(diǎn)，應(yīng)把加強(qiáng)青工的安全意識(shí)、安全素質(zhì)和安全生產(chǎn)技能的教育做為安全工作的一個(gè)重點(diǎn)。

（4） 從發(fā)生重傷以上事故的工種分布看，職工受傷害與否與其所從事的工種沒有必然的聯(lián)系。主要生產(chǎn)崗位上的職工只要遵章守紀(jì)，有效消除事故隱患；可以不受傷害；輔助工作崗位，違規(guī)違制，違章作業(yè)也可能受到傷害。因此，安全工作要做到“全員”、“全面”、“全過程”。

總結(jié)歷史的教訓(xùn)，目的是著眼現(xiàn)在，開拓未來。通過分析，掌握規(guī)律，研究現(xiàn)狀，落實(shí)措施，減少事故，避免傷害，從而開創(chuàng)更長的安全生產(chǎn)周期。

（南京理工大學(xué)99EMBA ）