在最近召開的全國民航局長總經(jīng)理會議上，楊元元局長指出：“我們不僅要繼承在實踐中創(chuàng)造出的經(jīng)驗和民航特有的安全文化，而且隨著民航的不斷發(fā)展，規(guī)模不斷擴大，要賦予它新的內涵?！??

　　這再一次表明，建設安全文化對于提升行業(yè)的安全形象、創(chuàng)造并保持行業(yè)競爭優(yōu)勢具有非常重要的意義。那么，怎樣認識并建設富有競爭力的中國民航安全文化呢？?

　　一、安全文化的提出??

　　管理作為一種社會職能，必然植根于一定的文化、價值傳統(tǒng)、習慣和信念之中。從世界現(xiàn)代企業(yè)走過的200多年歷程來看，企業(yè)管理經(jīng)歷了經(jīng)驗管理、科學管理和文化管理三個階段。其中，文化管理把企業(yè)人當作“自我實現(xiàn)的現(xiàn)代社會文化人”來看待，以開發(fā)企業(yè)人的潛能，實現(xiàn)企業(yè)人的價值為管理宗旨，這是現(xiàn)代管理最深刻的革命。許多成功的企業(yè)在管理實踐中都很重視企業(yè)的文化工作，尤其在戰(zhàn)略重組時，更是將文化的整合放在非常重要的位置。??

　　1986年，“國際核安全檢查咨詢組”（INSAG）首先提出安全文化的概念。兩年后，INSAG在其“核安全的基本原則”中把“安全文化”（safety culture）的概念作為一種基本的管理原則，提出安全的目標必須滲透到核電廠發(fā)電所進行的一切活動中。1991年國際安全咨詢組編寫的75- INSAG-4報告《安全文化》面世，標志安全文化正式在世界各國傳播和實踐。1994年3月國務院核應急辦公室與中國核能學會聯(lián)合召開安全文化研討會，把安全文化的研究推進一步。此后，在中國勞動保護科學技術學會的推動下，我國在核電工業(yè)、交通運輸業(yè)、建筑業(yè)、石油化工業(yè)、冶金業(yè)等領域逐步引入并推廣這一概念。目前，研究和建設安全文化的熱潮正在我國勃然興起。??

　　二、中國民航安全文化架構??

　　民航是一個最能體現(xiàn)國家綜合國力和時代科技發(fā)展水平的行業(yè)，具有技術裝備程度高、資金密集程度高、運營風險程度高等特點。中國民航在長期的實踐中，不斷積累改革和發(fā)展的基本經(jīng)驗，努力探索現(xiàn)代化管理的客觀規(guī)律，在安全、效益、服務、改革等許多領域，逐漸形成了包括行業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營管理的思想、精神，以及反映社會心理、勞動技能、管理方法和企業(yè)自我成長的特殊方式的認識和規(guī)則。其中，積極的文化因子就是全行業(yè)累積的寶貴的精神文化財富，是構成行業(yè)文化的重要內容。將這些重要的精神文化財富進行科學、合理的概括，就會上升為行業(yè)精神或企業(yè)精神，用以指導、規(guī)范、激勵行業(yè)員工的言行，推進民航事業(yè)的發(fā)展。其中，有關安全工作的價值觀念、行業(yè)準則、道德規(guī)范、管理制度、經(jīng)驗總結等精神因素和保證安全所需的各類設備、設施等物質形態(tài)，就構成了民航富有競爭力的安全文化。?

　　“安全第一”是民航安全文化的靈魂??

　　安全是民航永恒的主題。就國家大局來說，航空安全事關人民群眾的生命財產，事關社會穩(wěn)定，事關國家安全，事關全國經(jīng)濟建設的大局。我國黨和國家領導人歷來重視民航的安全生產工作，做過許多重要指示。其中，周恩來總理的重要指示“保證安全第一”已經(jīng)成為民航總體工作的指導方針。??

　　就民航整個行業(yè)來說，安全工作是民航所有工作的重中之重，是民航健康發(fā)展的客觀規(guī)律，是多少代民航人用血的代價換來的經(jīng)驗教訓。安全形勢好，其他工作就能有條不紊地開展。安全出了問題，全行業(yè)的正常的工作、尤其是行業(yè)形象和整體效益就會受到影響。對航空運輸企業(yè)來說，安全是其賴以生存和發(fā)展的基礎，是其永遠追求的信譽和努力鍛造的戰(zhàn)略品牌。??

　　就從業(yè)人員來說，安全是一切工作的基礎，個人的利益必須建立在安全的基礎之上。如果一個航空公司安全出了問題，企業(yè)所有員工的物質和精神利益必然會受到影響。??

　　就社會公眾來說，保證安全是消費者首要的生理、心理需求和消費前提。“出門在外，安全第一”說的就是這個道理。??

　　在民航管理理論的發(fā)展和航空運輸企業(yè)經(jīng)營的實踐中，作為安全工作的指導思想，“安全第一，預防為主”已經(jīng)成為指導全局工作、促進行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展重要的思想基礎和寶貴的精神財富。??

　　誠信嚴實是民航安全文化的精髓??

　　回顧我國民航的發(fā)展歷程，特別是安全工作的實踐，我們就會發(fā)現(xiàn)，作為一個極其寶貴的經(jīng)驗，“誠信”、“嚴實”已經(jīng)在我國航空安全管理體系之中得到全面的體現(xiàn)；作為一種優(yōu)良的作風，“誠信”、“嚴實”已經(jīng)在民航安全生產實踐中得以廣泛的傳承。

　　民航安全工作技術性、系統(tǒng)性、風險性非常強，是一項實打實、硬碰硬的工作，強調“誠”，就是要求在抓安全工作時，一定要尊重科學，實事求是，照章辦事，有錯即改，堅決反對不求甚解、盲目蠻干，反對擺花架子、弄虛作假。在安全工作方面，老一輩民航人給我們留下了許多經(jīng)驗，譬如“三老四嚴”?！叭稀碧岢f老實話、辦老實事、做老實人，這其實是在倡導科學精神，發(fā)揚誠實品質。但是，受不良的社會風氣的影響，近年來“三老”傳統(tǒng)受到削弱，甚至有失傳的可能。這是一個非常危險的信號。??

　　信，就是“守信”。對民航的安全工作來說，“信”就是有關航空安全的客觀規(guī)律、規(guī)章制度和法律意義上的合同、約定。提倡守信，就是要求在安全工作中一定要尊重客觀規(guī)律，遵守規(guī)章制度，恪守商業(yè)道德，認真履行合同，在實踐中養(yǎng)成一種遵紀守法的作風，堅決反對違反規(guī)律、違背道德，反對違規(guī)運行、違章操作、破壞合同。組織和實施飛行，要嚴格依照法規(guī)規(guī)章和運行手冊；進行機務維護，要嚴格執(zhí)行工作單卡制度；空中交通管制，要尊重規(guī)律、規(guī)范程序。調查表明，當前對航空安全危害最大的是有章不循、有法不依。?

　　嚴，就是堅持嚴字當頭。在民航，“嚴”具有豐富的內涵。嚴，可以理解為嚴格、嚴密、嚴明、嚴謹、嚴肅（“五嚴”）。準確地說，就是在安全工作中，制度一定要嚴格，組織一定要嚴密，紀律一定要嚴明，作風一定要嚴謹，處罰一定要嚴肅，堅決反對執(zhí)行規(guī)章打折扣、落實制度不規(guī)范，反對組織松弛、紀律散漫、作風稀落，反對送人情，反對大事化小，小事化了。??

　　實，就是務實、扎實、塌實。安全工作，重在落實，這個“實”就是思想上的務實、作風上的扎實和工作上的塌實，最終體現(xiàn)為合乎規(guī)范和效率較高的工作質量（達到并超過飛行、維護、管制、安檢的法定安全標準）。強調“實”，就是要求安全生產工作一定要務實求真，一絲不茍，不留死角，安全管理人員和執(zhí)法監(jiān)察人員要深入基層，嚴格管理，嚴格執(zhí)法，反對工作松懈、要求不高、作風飄忽，反對形式主義和本本主義，反對靠嘴巴、文件和會議落實安全工作。??

　　“安全就是效益”是民航安全文化的價值反映

　　最近，民航總局領導非常強調一個重要的理念--“民航有了安全不等于有了一切，但沒有安全就沒有一切。”筆者認為，這是民航幾十年實踐的總結，是“安全第一”指導思想的深化，將“安全是最大的效益”的思想又向前推進了一步。從本質上說，航空安全與經(jīng)濟效益之間存在著相互依存、相互促進的辯證關系?！鞍踩褪切б妗保@個效益不僅包含社會效益，也包括經(jīng)濟效益，而它們又是互相轉化、相得益彰的。航空安全是運輸生產的前提，是航空運輸企業(yè)最佳的促銷廣告，是對企業(yè)成本的直接節(jié)約，是經(jīng)濟效益的重要源泉。這種理念一方面反映了安全在整個行業(yè)和航空運輸企業(yè)的價值定位，另一方面還揭示了社會公眾對航空運輸方式的價值判斷。這個理念強調，要正確處理好安全生產與效益、改革的關系，要在保證安全的前提下擴大生產、深化改革。要正確處理好安全這個“最大效益”與局部效益、個人利益的關系，將“最大效益”放在各種效益、各種利益的首位。