一、叉車(chē)作業(yè)常見(jiàn)事故預(yù)防

1.預(yù)防貨件破損

?(1)防止叉破貨物

在叉取貨物的過(guò)程中將貨物叉破，這是由叉車(chē)作業(yè)引起的貨物事故的主要原因之一。要防止 叉破貨物(包括叉破貨物包裝)，首先要提高操作技術(shù)，進(jìn)叉準(zhǔn)確，不叉到貨物上 ，此外還應(yīng)注意下列各種情況：

了解貨物的性質(zhì)。對(duì)易破怕扎的貨物如紙箱、條筐、薄鐵皮、紙袋、皮袋、塑料袋和包裝的 陶瓷制品、玻璃器皿、電器、散粉粒料等貨物，應(yīng)小心進(jìn)叉。

作業(yè)中發(fā)現(xiàn)損壞的托盤(pán)要及時(shí)揀出來(lái)，送維修組進(jìn)行修理。損壞的托盤(pán)很容易造成事故。比 如斷板陷入托盤(pán)中間，進(jìn)叉時(shí)，叉子進(jìn)不去而推擁托盤(pán)，致使貨物倒塌或互相擠撞。袋裝、 網(wǎng)裝等軟包裝貨物從托盤(pán)上斷掉的板處下垂，進(jìn)叉時(shí)常被叉破。

進(jìn)叉前應(yīng)盡量將叉車(chē)與托盤(pán)對(duì)正，進(jìn)叉時(shí)只前進(jìn)不轉(zhuǎn)向。如果場(chǎng)地限制不能對(duì)正，必須邊進(jìn) 叉邊轉(zhuǎn)向，要格外小心，慢慢進(jìn)叉。

在貨物上或集裝箱上碼放和叉取比在地面上更難，要看清托盤(pán)上下貨物堆碼是否牢固，是否 已經(jīng)歪斜，貨叉高度要調(diào)節(jié)準(zhǔn)確，門(mén)架宜垂直不宜前傾，一般是將叉車(chē)開(kāi)到貨垛前停車(chē)，檢 查一下貨叉高度而后再進(jìn)叉。沒(méi)有過(guò)硬技術(shù)，不要在走行中調(diào)節(jié)高度、不停車(chē)直接叉取。

禁止翻盤(pán)作業(yè)和利用慣性卸貨。

貨叉前傾角不足或兩只貨叉的叉尖不一樣高，是導(dǎo)致叉車(chē)推擁托盤(pán)或叉破貨物的重要因素， 一旦發(fā)現(xiàn)，要及時(shí)調(diào)整和修理。

(2)防止托盤(pán)上的貨物倒塌

在叉車(chē)叉取貨物和叉車(chē)帶貨運(yùn)行中，因倒塌而造成傷害事故或摔壞貨物是叉車(chē)作業(yè)引起的事 故的另一重要原因。防止倒塌可采取下述措施：

利用碼垛方法，層層件件交錯(cuò)排列，壓縫封頂。

對(duì)于帶托盤(pán)裝車(chē)，進(jìn)行托盤(pán)對(duì)流的貨物，由于車(chē)輛在運(yùn)行和拖掛過(guò)程中所受的沖擊和振動(dòng)遠(yuǎn) 比叉車(chē)作業(yè)時(shí)升降走行所引起的振動(dòng)和沖擊嚴(yán)重得多，因此，應(yīng)以裝在車(chē)內(nèi)貨物堆碼穩(wěn)固為 主。可研究整齊排列、密集裝載的定型裝載方案，貨與貨之間、貨與車(chē)輛之間不留間隙?？?用繩子把貨物連同托盤(pán)捆在一起，形成一個(gè)整體。為了防止層與層之間的滑移，可在層間使 用紙板、泡沫塑料等襯墊物。

在托盤(pán)或貨垛兩邊加兩塊側(cè)擋板也可防止貨物倒塌。側(cè)擋板安裝在叉車(chē)的屬具架上，叉取貨 物時(shí)，側(cè)擋板即自行加在貨垛兩側(cè)，當(dāng)貨叉從貨物下抽出時(shí)，側(cè)擋板也隨之離開(kāi)。

用繩索或錨鏈將貨物攔腰拴捆并掛在門(mén)架上，這對(duì)無(wú)托盤(pán)貨物裝車(chē)比較穩(wěn)固，只作為在裝卸 過(guò)程中的一種臨時(shí)安全措施。對(duì)叉運(yùn)易碎、貴重、重心偏斜貨物，使用這種安全繩尤為重要。

行走過(guò)程中的顛簸搖晃和轉(zhuǎn)彎時(shí)速度太高是導(dǎo)致貨物倒塌的重要原因。叉車(chē)進(jìn)出車(chē)棚門(mén)和庫(kù)門(mén)，過(guò)平交道口和在坑洼不平的道路上行駛，要注意降速，防止撞顛。上下坡時(shí)，要及時(shí)調(diào) 整門(mén)架傾角。

作業(yè)中，如果不小心將貨物叉破或摔壞，應(yīng)立即停車(chē)整理，以防止液體流失太多、污染、散 落丟失和繼續(xù)破碎，盡可能減少損失。

2.預(yù)防機(jī)械事故

叉車(chē)常見(jiàn)的機(jī)械事故有掉下站臺(tái)坡邊和停在坡上自行溜走、翻車(chē)；損壞零部件方面常 見(jiàn)的有斷半軸、打壞螺旋傘齒輪、損壞油泵、踏板簧、損壞后橋上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的滾針軸承等。

叉車(chē)掉下站臺(tái)坡邊是叉車(chē)常見(jiàn)的事故。主要有以下幾種原因：靠站臺(tái)坡邊行走；倒車(chē)時(shí)未朝 后 看；躲避行人、會(huì)讓車(chē)輛時(shí)車(chē)速太快躲的太急；非司機(jī)操作；制動(dòng)或轉(zhuǎn)向失靈；轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)速 太高、打方向盤(pán)太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)；停放的車(chē)既未施加手制動(dòng)又未順著站臺(tái)坡 邊停放而自行溜下站臺(tái)坡邊；忘記了撥換向開(kāi)關(guān)或撥錯(cuò)了換向開(kāi)關(guān)；地面上有小障礙物碰了 轉(zhuǎn)向輪，使叉車(chē)轉(zhuǎn)向失控；貨物高大，司機(jī)看不見(jiàn)路；違章用叉車(chē)?yán)瓌?dòng)車(chē)輛等等。

叉車(chē)翻車(chē)在下坡坡度較大且下坡后接著拐彎的地方特別容易發(fā)生。只要記住先減速后轉(zhuǎn)向， 這類(lèi)事故就能避免。

3.預(yù)防人身傷害事故

叉車(chē)作業(yè)引起的人身傷亡事故可分為本車(chē)司機(jī)和其他人員兩個(gè)方面。

叉車(chē)掉下站臺(tái)坡邊等事故往往一并引起操作人員(司機(jī)、非司機(jī))的人身傷亡事故。因此，預(yù) 防人身事故要從預(yù)防叉車(chē)掉下站臺(tái)坡邊、翻車(chē)抓起。

在修理過(guò)程中和查找故障過(guò)程中，因短路發(fā)生的灼燒傷、摔壞的蓄電池濺流的電解液引起的 灼燒傷也常見(jiàn)。

兩名修理人員同修一臺(tái)叉車(chē)，在查找故障、拆解安裝和試車(chē)時(shí)缺乏聯(lián)系，也往往能發(fā)生事故 。因此，要隨時(shí)互相提醒。

貨物升得太高，從門(mén)架上翻掉下來(lái)砸在司機(jī)頭上、手臂上、方向盤(pán)上的情況比較常見(jiàn)。發(fā)生 這種事故是貨物升得太高所致。在升高時(shí)，司機(jī)將注意力集中在貨叉處，只注意了碼放高度 是否 合適，忘記了兼顧上方的安全。有時(shí)因貨物寬而通道狹窄，將貨物升高后走行，碰在柱子、 庫(kù)門(mén)或其他東西上，貨物掉下來(lái)也時(shí)有發(fā)生，因?yàn)樨浳镎脫踔暰€(xiàn)，所以在這種情況下倒 行比正行更安全。萬(wàn)一貨物掉下來(lái)，砸著人的可能性比較小。

叉車(chē)引起的非操作人員的人身傷亡事故以壓腳、擠手等情況較多。目前，叉車(chē)作業(yè)絕大多數(shù) 還是要配合裝卸工進(jìn)行。在一些較大的貨場(chǎng)，往往有多輛車(chē)同時(shí)作業(yè)，人來(lái)車(chē)往，道路狹窄 ，躲讓交會(huì)頻繁，容易壓腳。因此，不僅要求司機(jī)有熟練的操作技術(shù)，而且要精力集中，不 能高速行車(chē)。

為了防止叉取和堆放時(shí)貨物倒塌，裝卸工常用手扶一扶貨物，這時(shí)最容易擠手。為防止這種 事故發(fā)生，裝卸工要選擇好扶的部位，司機(jī)應(yīng)在觀察扶手的位置后再動(dòng)作，最好是由裝卸工 發(fā)出動(dòng)作指令，司機(jī)根據(jù)指令進(jìn)行動(dòng)作。作為司機(jī)，要自覺(jué)聽(tīng)從裝卸工的指揮，每一動(dòng)作都 要征得扶貨人員的同意之后再進(jìn)行。

二、叉車(chē)安全操作技術(shù)

1.叉車(chē)安全使用守則

?(1)駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，在熟悉并掌握叉車(chē)結(jié)構(gòu)、性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)行裝卸 作業(yè)，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核，合格后才能獨(dú)立駕駛叉車(chē)作業(yè)，不準(zhǔn)無(wú)證人員上車(chē)操作。

(2)叉車(chē)裝卸作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁調(diào)整機(jī)件或進(jìn)行保養(yǎng)檢修工作。

(3)叉車(chē)檢查燃油或注油時(shí)，不可吸煙或接近明火。

(4)門(mén)架前傾時(shí)，嚴(yán)禁提升貨物；運(yùn)行時(shí)門(mén)架必須后傾行駛；行車(chē)時(shí)，貨物的最低點(diǎn)離地應(yīng) 在300～400mm左右，嚴(yán)禁邊提升貨物邊行車(chē)；嚴(yán)禁載人運(yùn)行。

(5)在額定載荷中心處嚴(yán)禁超載，更不允許超載作業(yè)。貨物位于非額定載荷中心處，按負(fù)載 曲線(xiàn)圖確定負(fù)載量，貨物中心應(yīng)與車(chē)體中心在一條線(xiàn)上，不許偏載。

(6)裝卸作業(yè)中，嚴(yán)禁一切人員在貨叉下停留。開(kāi)車(chē)或起吊貨物時(shí)先鳴號(hào)。

(7)非緊急情況下，嚴(yán)禁突然制動(dòng)，以防在慣性力作用下，貨物拋出損壞并砸傷人，同時(shí)也 嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎。

(8)工作時(shí)間不得擅自離開(kāi)崗位，下車(chē)后應(yīng)熄火并將鑰匙隨身帶走。

(9)坡道停駛時(shí)，應(yīng)用手制動(dòng)器，并采取防滑措施；下坡時(shí)，禁止用空檔滑行。

(10)叉車(chē)只準(zhǔn)在廠(chǎng)區(qū)行駛，不準(zhǔn)任意開(kāi)出廠(chǎng)外或上公路干線(xiàn)。

2.叉車(chē)安全行駛注意事項(xiàng)

?(1)出車(chē)前必須檢查制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操縱柄、信號(hào)裝置是否可靠，燃油、水、潤(rùn) 滑油是否充足。

(2)在行駛中遇前面有人，應(yīng)在5m以外發(fā)出信號(hào)。如行人未避開(kāi)時(shí)，應(yīng)停駛。在喧鬧的車(chē)間 行車(chē)，應(yīng)不斷地發(fā)出警告信號(hào)。

(3)靠右行駛與其他車(chē)輛的前后距離至少大于5m、在工礦企業(yè)內(nèi)主干道上行駛不得超過(guò)10km/h ；在轉(zhuǎn)彎、房角、十字路口處、跨越狹窄的道路以及車(chē)間倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，不得超過(guò)3km/h。

(4)車(chē)輛出入庫(kù)門(mén)、車(chē)間時(shí)，應(yīng)下車(chē)用手開(kāi)門(mén)，不允許用叉車(chē)把門(mén)頂開(kāi)。