2、井道
　　
　　2.1緊急開鎖的位置不當(dāng)
　　多數(shù)使用單位為了強調(diào)美觀，在層門門頭用大理石或裝飾物裝飾，此時應(yīng)注意緊急開鎖的位置，應(yīng)有足夠的開鎖空間。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第7.7.3.2條“每個層門均應(yīng)能從外面借助于一個與附錄B規(guī)定的開鎖三角孔相配的鑰匙將門開啟。”有個別單位忽略了緊急開鎖的位置,當(dāng)安裝完畢后才發(fā)現(xiàn)開鎖空間不夠而重新返工,造成了不必要的麻煩。
　　
　　2.2層門地坎低于裝飾地平面
　　GB10060—93《電梯安裝驗收規(guī)范》第4.4.2條“層門地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm?！钡恍╇娞莅惭b單位與地面裝飾單位沒有互相協(xié)調(diào)，對各樓層地板完成面的標高無統(tǒng)一的要求，造成層門地坎與裝修地面同高或低于裝修地面。GB7588—2003中第7.4.1條給我們做了如下解釋：“在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流入井道?！彼请娞莅踩拇蠹桑樦鴮娱T和轎門地坎間隙進入井道容易引發(fā)電氣短路。
　　
　　2.3地坎強度應(yīng)與使用環(huán)境相匹配
　　GB7588—2003中第7.4.1條“每個層門入口均應(yīng)裝設(shè)一個具有足夠強度的地坎，以承受通過它進入轎廂的載荷”。對于頻繁進出較大載荷的貨梯，地坎應(yīng)在不影響運行的基礎(chǔ)上做加強處理來保證地坎所承受的沖擊載荷。層門地坎前端可加設(shè)鋼板，牛腿及支撐的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)連續(xù)且為雙面焊（不能點焊），部分單位在安裝電梯時按照常規(guī)的方式而忽視了今后的使用環(huán)境，造成短期內(nèi)地坎受到破壞甚至報廢。
　　
　　2.4對重與緩沖器的距離
　　GB10060—93《電梯安裝驗收規(guī)范》要求轎廂，對重裝置的撞板與緩沖器頂面間有一定的距離。在新梯安裝時，廠家配備有調(diào)整塊，雖然形式多種多樣，但都是用來調(diào)整對重與緩沖器的距離。一些電梯安裝單位為了省時，并沒有將調(diào)整塊充分利用。我們知道，新出廠的鋼絲繩在使用一段時間后會有一定的伸長量，若此時鋼絲繩頭的固定是通過巴氏合金澆注時，要想符合對重距就必須截繩。從這里我們可以看出，雖然在驗收時對重距符合要求，但如果沒有充分考慮今后的使用情況會為使用單位帶來了不必要的麻煩。
　　
　　3、轎廂裝潢對電梯性能參數(shù)的影響
　　電梯的平衡系數(shù)是關(guān)系到電梯運行性能和驅(qū)動裝置輸出功率大小的一個重要參數(shù)，一些電梯安裝調(diào)試完成之后轎廂重新裝潢，而平衡系數(shù)未重新調(diào)整。使用單位在轎壁上張貼復(fù)合裝飾板，將轎廂地面鋪設(shè)大理石，有的還在轎頂安裝空調(diào)。轎廂裝潢無疑改變了電梯的設(shè)計面積，改變了轎廂的重量，影響到曳引條件與平衡系數(shù)，使得電梯的防打滑系數(shù)efa=T1/T2不能滿足，同時還影響到安全鉗與緩沖器的容量是否匹配。大多數(shù)電梯技術(shù)文件中對轎廂的重量及其變動的允許范圍沒有明確數(shù)據(jù)，造成這類裝潢行為無安全技術(shù)依據(jù)。有的以相應(yīng)減少轎廂額定載重量來保證轎廂自重因裝潢而增加后的運行安全，有的則盲目地相應(yīng)增加平衡對重的質(zhì)量來維持平衡系數(shù)與轎廂額定載重量不變，而忽視了電梯曳引能力的變化和安全鉗、緩沖器、曳引繩等部件的有效能力，造成安全隱患，得不償失。
　　
　　4、緊急報警裝置的設(shè)置問題
　　
　　GB7588—2003中對緊急報警裝置的設(shè)置解釋的很籠統(tǒng)，它要求采用一個對講系統(tǒng)或類似裝置以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。而目前部分電梯轎內(nèi)對講系統(tǒng)僅與機房相通，雖然符合驗收規(guī)范，但使用起來不切合實際。我們知道大多數(shù)機房平時沒有人值班，一旦遇見電梯困人很難及時與被困人員溝通，影響了緊急救援效率。在驗收檢驗時若遇見此類情況，建議用戶設(shè)置三方通話。為了保證乘客的人身安全，提高電梯的安全防范水平，從實際角度出發(fā)，建立一套完善的電梯對講系統(tǒng)是非常必要的。電梯對講系統(tǒng)可實現(xiàn)電梯對講分機與控制中心或值班室相聯(lián)，實現(xiàn)電梯轎廂、電梯機房和控制中心三方通話，且控制中心和機房所能實現(xiàn)的功能一致，電梯機房可呼叫轎廂內(nèi)部，控制中心也可呼叫轎廂內(nèi)部，有效的解決緊急報警裝置的設(shè)置問題。（注意語音干擾問題，從機房引進應(yīng)急電源，不要取轎頂220V電源）
　　
　　5、底坑
　　
　　5.1底坑懸空的地板強度
　　當(dāng)?shù)卓酉掠腥丝梢赃M入的空間如地下室、車庫、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強度應(yīng)能承受不小于5000N/㎡的負荷。GB7588—2003中第5.5條除對底坑地板強度的設(shè)計承載能力有所要求外，還要求將對重緩沖器安裝于（或平衡重運行區(qū)域下面是）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上。而一些土建設(shè)計單位由于對國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解，并沒有考慮采取防護措施，檢查發(fā)現(xiàn)時整改的難度比較大。因此設(shè)計人員如果對國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求有所了解，此類問題將可避免。
　　5.2底坑滲水和防水的問題
　　GB7588—2003中第5.7.3.1條規(guī)定：底坑不得作為積水坑使用，且在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。有些土建施工單位對此不夠重視，沒有做好防水處理，出現(xiàn)了滲漏水現(xiàn)象，造成電梯機械部件銹蝕，電氣元件絕緣性能下降。
　　
　　6、結(jié)束語
　　
　　合理的土建布置和土建結(jié)構(gòu)能使電梯的作用有效發(fā)揮，確保電梯的順利安裝。在電梯安裝監(jiān)督檢驗過程中，我們要本著對使用單位負責(zé)的態(tài)度，把握好每一個細小的環(huán)節(jié)，嚴格把關(guān)，這樣才能避免上述問題的發(fā)生，才能保障電梯的正常安全運行。