??????? ②煤氣中氧含量過高；
??????? ③操作不當(dāng)使氣缸壓力高達(dá)極限以上，發(fā)生爆炸；
??????? ④發(fā)生嚴(yán)重液擊；
??????? ⑤檢修中未用盲板將開車部分與檢修部分隔開，使空氣混入煤氣系統(tǒng)，檢修后開車即發(fā)生爆炸。
??????? 14、壓縮機(jī)活塞被卡、拉毛
??????? 原因: ①氣缸落入異物;
??????? ②氣缸潤(rùn)滑油質(zhì)量差或潤(rùn)滑油中斷；
??????? ③氣缸冷卻效果；
??????? ④確保安裝檢修質(zhì)量。
??????? 15、壓縮機(jī)各級(jí)壓力不正常
??????? 原因：①進(jìn)出口活門壞；
??????? ②氣缸活塞環(huán)壞；
??????? ③冷卻效果差；
??????? ④各級(jí)安全閥、排污閥以及各級(jí)回路閥漏氣；
??????? ⑤止回閥失靈或出口閥閥頭脫落；
??????? ⑥外工段阻力大；
??????? ⑦誤操作。
??????? 16、壓縮機(jī)各級(jí)出口溫度超指標(biāo)
??????? 原因：
??????? ①水冷卻器冷卻效果差；
??????? ②氣缸夾套冷卻效果差；
??????? ③氣缸活門壞；
??????? ④潤(rùn)滑油質(zhì)量差，油量少或中斷；
??????? ⑤壓縮比大。
??????? 17、壓縮機(jī)一入壓力猛將
??????? 危害：輕者造成壓縮機(jī)打氣量減少，使系統(tǒng)氣量波動(dòng)，影響生產(chǎn)，甚至造成壓縮機(jī)連鎖停車；重者一旦連鎖失靈，水封內(nèi)大量水帶入壓縮機(jī)造成液擊，損壞壓縮機(jī)，甚至從水封內(nèi)抽入空氣造成壓縮機(jī)爆炸。
??????? 原因：脫硫風(fēng)機(jī)突然跳閘。
??????? 預(yù)防措施：
??????? ①崗位間加強(qiáng)聯(lián)系；
??????? ②當(dāng)班加強(qiáng)巡檢。巡檢時(shí)要全面、認(rèn)真、到位，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象及各壓力指標(biāo)有波動(dòng)情況，要及時(shí)對(duì)相關(guān)的指標(biāo)做相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
??????? 18、高壓閥門閥桿打出、閥門爆裂傷人。
??????? 危害：可能撞擊傷人，危及人身生命安全。若系統(tǒng)閥門出現(xiàn)事故，就造成全廠停車；重者泄漏的高壓可燃?xì)怏w，在空間發(fā)生著火爆炸，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
??????? 原因：
??????? ①閥門質(zhì)量存在問題，閥體存在傷痕；
??????? ②操作不當(dāng)，用扳手用力猛開猛關(guān)，超過閥門的抗壓極限。
??????? 處理措施：發(fā)生閥桿打出、閥門爆裂事故，應(yīng)作緊急停車處理，并迅速關(guān)閉各系統(tǒng)閥門，若系統(tǒng)閥門爆裂，應(yīng)作全廠停車處理，并迅速發(fā)出全廠停車信號(hào)，關(guān)閉其它系統(tǒng)閥門，若在事故過程中發(fā)生著事故，應(yīng)先卸壓，在保證正壓得情況下，用蒸汽滅火。
??????? 預(yù)防措施：
??????? ①嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)，保證閥門質(zhì)量；
??????? ②閥門安裝前，嚴(yán)格打壓試漏；
??????? ③操作閥門時(shí)，嚴(yán)禁猛開、猛關(guān)，卸壓時(shí)要緩慢；
??????? ④嚴(yán)禁用F扳手敲擊閥門，更不能用套筒硬關(guān)閥門；
??????? ⑤開關(guān)閥門時(shí)，身體嚴(yán)禁正對(duì)閥門。
??????? 19、四入壓力嚴(yán)重超標(biāo)
??????? 危害：
??????? ①易造成凈化系統(tǒng)氣量波動(dòng)大，操作不穩(wěn)；
??????? ②高壓氣體竄入低壓系統(tǒng)，造成憋壓，使閥門、管道爆裂。
??????? 原因：
??????? 用六回四卸壓時(shí)，閥門開度過大、過快，使四進(jìn)壓力嚴(yán)重超標(biāo)。
??????? 處理措施：在停車、倒車操作，用六回四卸壓時(shí)，注意四進(jìn)閥門和六回四閥門的開啟度，操作時(shí)注意協(xié)調(diào)配合，并嚴(yán)格控制各項(xiàng)壓力指標(biāo)，嚴(yán)禁超壓。
??????? 預(yù)防措施：
??????? ①嚴(yán)格按照車間停、倒車操作規(guī)程操作，停、倒車過程中，全開一回一，全關(guān)四入，用六放卸壓；
??????? ②無特殊情況嚴(yán)禁用六回四卸壓。
??????? 20、正常生產(chǎn)時(shí)，關(guān)閉高壓段油分根部閥門
??????? 危害：
??????? ①關(guān)根部閥門，給排油操作造成困難，使工作量加大；
??????? ②根部閥門常開常關(guān)，易造成根部閥門內(nèi)漏，使工段更換閥門困難，一旦根部閥門泄漏，需停車更換；
??????? ③在排油操作時(shí)，在一樓操作時(shí)，開啟度不當(dāng)，易使閥門、管道液擊、振動(dòng)。排凈時(shí)，高壓氣體又可能排入低壓系統(tǒng)，造成一進(jìn)壓力大幅波動(dòng)，甚至使低壓設(shè)備管道憋壓操作。
??????? 預(yù)防措施：
??????? ①排油操作時(shí)，按工段正常排油操作規(guī)程進(jìn)行，要用操作閥進(jìn)行排油操作，排油時(shí)嚴(yán)格控制排油壓力在0.3MPa以內(nèi)，嚴(yán)禁排油壓力過高；
??????? ②正常生產(chǎn)時(shí)，排油操作閥不漏的情況下，嚴(yán)禁關(guān)閉排油根部閥門；
??????? ③對(duì)排油操作閥內(nèi)漏的閥門，工段將及時(shí)更換處理。
??????? 21、一進(jìn)壓力過高或過低
??????? 危害：一進(jìn)壓力過高能將脫硫安全水封沖開，造成大量跑氣，一旦處理不及，造成一進(jìn)壓力低聯(lián)鎖跳閘；過低時(shí)一旦聯(lián)鎖失誤靈，會(huì)使氣缸內(nèi)帶水液擊，輕則損壞壓縮機(jī)，重則易由水封吸入空氣造成爆炸事故。
??????? 22、三、六級(jí)油水不排放對(duì)外工段影響
??????? 危害：三段油水不排放會(huì)增加系統(tǒng)管道阻力。
??????? 六段油水不排放：
??????? ①會(huì)造成分析管堵塞，無法分析成分；
??????? ②影響氨冷氨分效果。
??????? 23、合成超壓時(shí)壓縮處理方式
??????? ⑴、超壓危害
??????? 當(dāng)發(fā)生系統(tǒng)加量過急，合成反應(yīng)不好，循環(huán)機(jī)跳閘等合成系統(tǒng)壓力上漲很快，系統(tǒng)壓力就有可能超壓，合成壓力達(dá)到30MPa時(shí)，壓縮就有可能跳安全閥，從而使壓縮六出壓力迅速下降，由于六出止回閥密封不嚴(yán)，導(dǎo)致合成壓力迅速下降，這樣容易使合成系統(tǒng)形成反壓差，損壞循環(huán)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，以及使各設(shè)備內(nèi)件受到損壞，會(huì)釀成重大設(shè)備或工藝事故，非常危險(xiǎn)。
??????? ⑵、壓縮處理方式
??????? 當(dāng)合成崗位、合成主控以及班長(zhǎng)、調(diào)度或其它人發(fā)現(xiàn)合成壓力上漲很快或超壓時(shí)，應(yīng)立即通知有關(guān)人員，壓縮崗位人員接到通知應(yīng)立即做好減量卸壓準(zhǔn)備；若壓縮崗位人員發(fā)現(xiàn)六出壓力上漲很快超壓時(shí)，一面通知班長(zhǎng)、調(diào)度、一面做好減量卸壓準(zhǔn)備。壓縮崗位嚴(yán)密監(jiān)視六出壓力，用放空控制，決不能超過32MPa，然后再根據(jù)調(diào)度指令做下一步的工作。
??????? 24、本崗位發(fā)生明火、燃燒事故的處理
??????? ⑴、原因：
??????? ①崗位泄漏點(diǎn)較多，處理不及時(shí)，大量可燃?xì)怏w外泄，因焊接、敲擊等原因引起可燃?xì)怏w著火燃燒；
??????? ②崗位高壓氣體泄漏，高壓氣體因靜電摩擦，著火燃燒。
??????? ⑵、處理措施：壓縮機(jī)正常生產(chǎn)時(shí)突發(fā)著火、爆炸事故，應(yīng)采取如下措施：當(dāng)班操作工中首先發(fā)現(xiàn)著火爆炸點(diǎn)，應(yīng)在迅速判斷發(fā)生爆炸、著火的方位后，對(duì)發(fā)生事故的壓縮機(jī)做緊急停車處理：
???????? ①兩機(jī)或兩機(jī)以上生產(chǎn)時(shí)，首先向其他崗位發(fā)出減量信號(hào)（單機(jī)生產(chǎn)時(shí)需迅速向其他崗位發(fā)緊急停車信號(hào)），并一面向班長(zhǎng)、調(diào)度匯報(bào)，一面對(duì)壓縮機(jī)緊急停車；
??????? ②按照緊急停車步驟，先按下停車按鈕，迅速關(guān)閉六出、三出、四進(jìn)、一入大閥，并停掉循環(huán)油泵；
??????? ③通知調(diào)度組織人員處理；
??????? ④壓縮崗位滅完火后，可將已停機(jī)放空卸壓。一面檢查其它機(jī)運(yùn)行情況，一面開始著手調(diào)查事故原因。
??????? ⑶、預(yù)防措施：
??????? ①崗位嚴(yán)禁出現(xiàn)明火，維修作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁敲打、撞擊。動(dòng)火作業(yè)時(shí)，做好動(dòng)火分析，并把防范措施落實(shí)到位；
??????? ②嚴(yán)查崗位泄漏，杜絕崗位跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
??????? 25、一號(hào)機(jī)四段出口壓力超高
??????? 處理措施：緩慢打開四段放空閥間DN20截止閥向四段入口卸壓保證四段出口壓力在指標(biāo)之內(nèi),卸壓時(shí)注意四段落入口壓力變化情況，必要時(shí)通知調(diào)度減量處理。
??????? 26、本工段在什么情況下需減量生產(chǎn)
??????? ①上一工段供氣不足；
??????? ②后一工段發(fā)生故障；
??????? ③本機(jī)壓力超出指標(biāo)；
??????? ④電壓過低。
??????? 27、壓縮機(jī)的正常操作要點(diǎn)
??????? ①確保壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
??????? ②控制各段壓力、溫度，保證壓縮機(jī)打氣正常；
??????? ③按規(guī)程進(jìn)行開車、停車、倒車的操作，及時(shí)調(diào)節(jié)輸氣量；
??????? ④防止壓縮機(jī)抽成負(fù)壓，及氣體帶水帶液。
??????? 28、關(guān)于二段三段管道結(jié)晶物處理辦法
??????? 當(dāng)二出與三出壓差增大（＞0.018MPa）時(shí)，關(guān)閉二段冷排上水閥門，控制三段入口溫度在55～60℃，時(shí)間約二十分鐘。期間加強(qiáng)油分的排放，及時(shí)將結(jié)晶物排出。
??????? 在處理過程中，若二段超壓，可稍開二回一，控制壓力＜0.9MPa。
??????? 提溫過程中，注意觀察二出與三入的壓差，恢復(fù)正常后，緩慢開啟冷排冷卻水。
???????
??????? 九、?其他要求。
??????? 1、壓縮機(jī)開停機(jī)、大幅度加減量，必須與相關(guān)崗位聯(lián)系；
??????? 2、禁止帶負(fù)荷啟動(dòng)；
??????? 3、保持集油槽回氣閥常開，嚴(yán)禁憋壓；
??????? 4、氣缸水加套斷水時(shí)，嚴(yán)禁立即補(bǔ)加冷卻水，應(yīng)停車自然冷卻后再進(jìn)行處理；
??????? 5、嚴(yán)格控制潤(rùn)滑油的油位及加油量；嚴(yán)禁油壓低于指標(biāo)，嚴(yán)防注油器油管倒氣；
??????? 6、更換壓縮機(jī)氣缸活門，必須確認(rèn)壓力卸盡方可作業(yè)。更換過程要加強(qiáng)通風(fēng)，不得撞擊，嚴(yán)防煤氣中毒及發(fā)生著火和爆炸事故；
??????? 7、排油水時(shí)，嚴(yán)禁過猛過快，防止大量竄氣。禁止數(shù)臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)排油水，以防進(jìn)口總管壓力波動(dòng)及總集油槽憋壓發(fā)生事故；
??????? 8、開停機(jī)、倒機(jī)過程中，升壓或卸壓必須緩慢，各段壓力要平穩(wěn)，防止氣體倒流、高壓氣竄入低壓系統(tǒng)、外工序的溶液水倒入壓縮機(jī)發(fā)生事故；
??????? 9、定期校驗(yàn)各段安全閥、三出、六出止回閥以及各聯(lián)鎖報(bào)警裝置；
???????
???????
???????