3、創(chuàng)建中間小站的安全環(huán)境
　　
　　3．1、提高班組人員素質
　　
　　近年來，有關團隊工作績效的研究越來越受到重視，為確保班組人員能夠形成有效互控，并能應付各種突發(fā)事件，對自然班組人員的安排應充分進行調查分析，了解職工之間的人際關系及各自的自控能力、業(yè)務素質，充分考慮各種安全影響因素’。車站管理人員要在上級安全專職人員的指導下，根據崗位實際、人員狀況妥善安排班組人員，要盡量兼顧到年齡、個性、愛好、工齡、互控能力等影響因素，發(fā)現問題要及時溝通、調整。做到班組人員的性格互補、能力互補，形成團結保安全的良好班組氛圍。由于班組直接參與運輸生產的全過程，因此必須強化班組的自控能力。要緊密結合創(chuàng)建安全自控型班組活動，以班組團結協(xié)作和職責互補為基礎，促使班組內職工嚴格落實作業(yè)自控、互控和他控，努力規(guī)范職工的作業(yè)行為。
　　
　　3．2、發(fā)揮激勵機制作用
　　
　　部分鐵路中間小站地處偏僻地區(qū)、條件艱苦，部分職工可能會產生消極情緒，從而影響到崗位作業(yè)安全。為調動職工的工作積極性，完善對中間小站職工的激勵機制尤為重要。上級部門應充分利用各種激勵手段，鼓勵中間小站人員自覺遵守作業(yè)標準、加強業(yè)務學習，真正擔負起安全生產責任。
　　
　　3．3、為職工創(chuàng)造健康的休閑方式
　　
　　部分鐵路中間小站的交通不便、信息閉塞，文化娛樂設施落后，造成職工文化生活單調，甚至產生一些不健康的休閑娛樂方式，直接影響到當班時的安全生產。為保證當班人員精力充沛、情緒穩(wěn)定,無論從安全心理學,還是從行為科學的角度,都必須對職工在站休方式進行積極干預和引導,車務段中心站應充分利重視站人員在站的休班生活，聯合工會、團委等部門籌集資金，積極完善各種文化體育設施，提倡積極、健康的休閑方式，減少職工的枯燥感。同時，可充分利用在站休班時間大力推動職工進行各種有益的學習，力爭打造“學習型班組”，提高職工綜合素質以適應鐵路的快速發(fā)展和設備更新。
　　
　　4、結束語
　　
　　目前鐵路中間小站的安全管理模式存在著管理滯后、缺乏連續(xù)性等弊端，不能形成有效的反饋和控制回路，削弱了鐵路運輸安全基礎。要積極改變現狀，安全決策者必須從大局出發(fā)，迅速調整現有中間小站的安全管理模式，同時推進人本管理，打造中間小站良好的安全環(huán)境。安全是一個系統(tǒng)概念，需要眾多層面的考慮和保證，尤其對安全關鍵環(huán)節(jié)的控制更為重要。鐵路中間小站的安全管理只有做到因地制宜、超前防范，消除對安全生產的各種不良影響因素，才能實現安全的有序可控。
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