道路交通安全受到人-車-路以及交通環(huán)境這四位一體的因素影響,而中國的交通安全環(huán)境雖有所改善,但也不容樂觀。具體表現(xiàn)在: 

(1)混合交通狀態(tài)嚴(yán)重 

     對交通事故產(chǎn)生的交通特點(diǎn)分析可知,混合交通條件下發(fā)生的交通事故占總數(shù)的5.9%,同時還是主要的死亡原因(占67.2%);當(dāng)混合交通且缺少交通控制時,造成的交通事故占總數(shù)的50.8%,死亡人數(shù)占62.4%(1998)。 

(2)車輛性能差 

     車輛是現(xiàn)代道路交通得以實(shí)現(xiàn)的主要因素,車況的好壞、車輛的性能等直接影響著道路交通的安全。與發(fā)達(dá)國家相比,我國交通運(yùn)輸中的車輛總體特征表為:耐用好修,適應(yīng)炎熱、嚴(yán)寒的氣候,無裝飾,車輛只具備基本性能。目前國內(nèi)車輛普遍不適應(yīng)持續(xù)高速行駛的工況,因此在高速公路上表現(xiàn)不佳;機(jī)動車的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞,均可成為直接導(dǎo)致交通事故的因素。
 
(3)機(jī)動車輛組成結(jié)構(gòu)畸形 

     國內(nèi)機(jī)動化水平低但交通事故率高。國際經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織(OECD)的研究報(bào)告還表明,發(fā)達(dá)國家(這里指OECD成員國)的交通事故和機(jī)動化水平與亞洲和其他發(fā)展中國家相比較,亞洲國家的機(jī)動化水平最低,但交通事故率最高。2002年,全國在用機(jī)動車保有量為79 756 763輛,其中,汽車21 417 279輛,占機(jī)動車保有量的26.85%,而農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)、掛車等則占73.15%,因此,車輛整體性能較差。而由這些車輛組成的混合交通流將對交通安全構(gòu)成致命的威脅。對各種交通方式責(zé)任事故的分析可知,駕駛摩托車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車等肇事比率占總數(shù)的21.15%,事故死亡率占總數(shù)的27.79%。 

(4)非職業(yè)駕駛員肇事情況有上升的趨勢 

       2000年和2001年由于非職業(yè)駕駛?cè)藛T肇事所占事故總數(shù)的比例分別為35.6%、38.4%,隨著私家車數(shù)量的增加,大量非職業(yè)駕駛員的出現(xiàn),必然導(dǎo)致交通事故量的增加。 

(5)道路等級低 

      在我國具體的交通工程實(shí)踐中,還普遍存在著單純地為提高道路等級,簡單地將道路路面硬化的做法。其結(jié)果只能是使駕駛員產(chǎn)生錯覺,導(dǎo)致交通事故。 

  (6)交通參與者普遍素質(zhì)較低 

     這是導(dǎo)致嚴(yán)重的交通違章的重要原因之一,是普遍存在的社會現(xiàn)象。