《中華人民共和國道路交通安全法》和《江蘇省道路交通管理?xiàng)l例》的頒發(fā)實(shí)施，為我們安全管理提供了法律依據(jù)和行動(dòng)指南。面對新法律賦予的交通安全管理的新內(nèi)涵，我們進(jìn)一步明確了安全管理的實(shí)質(zhì)。

　　那么什么是行車安全管理的實(shí)質(zhì)呢？新道法總則第一條明確指出“預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其它合法權(quán)益……”由此可見，行車安全管理工作的實(shí)質(zhì)就是我們一貫堅(jiān)持的方針“安全第一，預(yù)防為主”。所以我們的行車安全管理工作的重點(diǎn)必須放在如何預(yù)防監(jiān)控行車事故的發(fā)生。這項(xiàng)工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是企業(yè)安全生產(chǎn)的保障，是社會(huì)安定的重要環(huán)節(jié)。只有嚴(yán)、深、細(xì)、實(shí)的做好預(yù)防監(jiān)控工作，警鐘長鳴，居安思危，才能防患于未然。通過分析研究，找出影響行車安全的主要因素，對癥下藥，有的放矢，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免事故的發(fā)生，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。當(dāng)前安全形勢極其嚴(yán)峻，黨和各級政府高度重視，如何做好安全管理工作是我們安全管理人員共同探討和關(guān)心的問題。在此，結(jié)合本公司的實(shí)際情況及工作實(shí)踐，淺談一下我們的看法。

一、影響行車安全的主要因素

　　一提起行車安全，人們自然會(huì)將它與交通事故聯(lián)系在一起，對于某一起交通事故來說，乍看起來似乎是偶然的。然而，必然性肯定寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進(jìn)行分析。對我們專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)來說，路是客觀因素，我們暫且不做探討，僅對人、營運(yùn)車兩個(gè)因素進(jìn)行分析。特別對人—駕駛員的因素要進(jìn)行重點(diǎn)分析研究。

　　首先我們對人的因素進(jìn)行分析。人是交通安全中最重要的因素，交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。據(jù)國內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明，有 80％—85%的事故是由人造成的，其中駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等行為造成的事故約占總數(shù)的70%，其余30%是由行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等行為造成的。從總體來看，交通安全關(guān)鍵在于機(jī)動(dòng)車駕駛員。因?yàn)橄鄬τ隍T自行車人和行人來說，機(jī)動(dòng)車駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車和行人是交通弱者，因此在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為，駕駛員是道路交通安全工作中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防監(jiān)控工作的主體。

　　其次我們對車的因素進(jìn)行分析。車是交通安全的第二大要素，在這里車主要是指機(jī)動(dòng)車。據(jù)國內(nèi)外交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家占 5％左右，在發(fā)展中國家占10％左右，而目前在我國所占比例已大大超過上述數(shù)字。在交通事故中，由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機(jī)械故障造成的（如：制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等）。目前，我分公司由于實(shí)行的是單車承包經(jīng)營機(jī)制，經(jīng)營中承包車主重效益輕安全，安全機(jī)件不合格的現(xiàn)象屢見不鮮，因車況不良而造成的交通事故在逐年上升。因此，營運(yùn)車也是行車安全工作中預(yù)防監(jiān)控的主要對象。

二、抓住安全管理工作重點(diǎn)，有針對性地做好行車安全管理的預(yù)防監(jiān)控工作

　　通過對影響行車安全因素的分析，可以看出，做好行車安全管理預(yù)防監(jiān)控工作主要是做好駕駛員和營運(yùn)車輛的管理工作。

　　1、做好對駕駛員的預(yù)防監(jiān)控工作

　?、? 教育駕駛員必須樹立牢固的法制意識(shí)和高度的安全責(zé)任意識(shí)。一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎駕駛”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任意識(shí)的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車。有人說：“常在河邊走，哪有不濕鞋”，其實(shí)不然，只要真正把人民群眾的生命安危放在心中，始終有一種責(zé)任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預(yù)防的。

　?、? 教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和總公司《安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度，力爭做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法就不懂法，不懂法怎么用法、守法呢?交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每一名機(jī)動(dòng)車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下，也要自覺地按交通法規(guī)辦事。出現(xiàn)了違章情況，要主動(dòng)糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之，遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。例如在運(yùn)輸任務(wù)急的時(shí)候，駕駛員就可能疲勞開車，認(rèn)為自己只要注意點(diǎn)安全，就不會(huì)出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時(shí)出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時(shí)因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車。