3 滑模攤鋪混凝土路面
　　3.1架設(shè)基準(zhǔn)線質(zhì)量控制
　　布設(shè)基準(zhǔn)線的質(zhì)量高低直接影響到混凝土路面驗(yàn)收時(shí)的高程,監(jiān)理對(duì)基準(zhǔn)線布設(shè)必須班班抽查,以保證達(dá)到設(shè)計(jì)高程要求,當(dāng)左右2條基準(zhǔn)線布設(shè)合格后,還要在混凝土攤鋪有效范圍內(nèi)橫向拉1根線,核查路面實(shí)際鋪裝厚度是否滿足要求。
　　主要控制如下:
　　(1)每5m設(shè)1個(gè)基準(zhǔn)線控制樁,核查其左右高程;
　　(2)?3mm鋼絞線須拉緊不能下垂;
　　(3)基準(zhǔn)線樁安置要豎直牢固;
　　(4)嚴(yán)格控制好單雙坡度變化點(diǎn)位置。
　　3.2基層清掃及脹縫板鋼筋安置
　　基層驗(yàn)收后的一段時(shí)間,表面難免有雜物,必須清掃干凈,對(duì)個(gè)別基層處產(chǎn)生的裂縫等,可采取加鋪厚瀝青來防止混凝土路面斷板。在擬設(shè)置脹縫處要牢固安裝脹縫支架,橫向要順直,支撐點(diǎn)間距為40~60cm,脹縫鋼筋支架在加工廠加工,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。
　　3.3滑模攤鋪水泥混凝土路面
　　施工方應(yīng)對(duì)攤鋪前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行最后一次檢查,監(jiān)理人員也應(yīng)對(duì)該準(zhǔn)備工作進(jìn)行抽查,抽查內(nèi)容:
　　(1)基準(zhǔn)線高程是否變化,樁是否牢固,線是否下垂;
　　(2)基層是否有雜物,天氣熱應(yīng)灑水但嚴(yán)禁有積水;
　　(3)機(jī)械性能是否正常;
　　(4)人員是否到位并作好相應(yīng)準(zhǔn)備;
　　(5)機(jī)前混凝土應(yīng)有10m左右已布好料,混凝土坍落度合格。達(dá)到上述要求后,方可啟動(dòng)攤鋪機(jī)運(yùn)行。在攤鋪過程中要做到:起步要緩慢、機(jī)械運(yùn)行要平穩(wěn)、速度要均勻、機(jī)組人員配合要默契,統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)工作要跟上,鋪裝行走速度為1.2m/min,振搗頻率取8000~9000r/min。如果混凝土混合料供應(yīng)不及時(shí)應(yīng)逐步放慢行走速度,其目的是達(dá)到較好的平整度。施工過程中要時(shí)時(shí)注意觀察基準(zhǔn)線是否有變化,合理安排運(yùn)力,盡可能使機(jī)不等料,料也不等機(jī)。若偶
　　爾出現(xiàn)混凝土坍落度過大的一車混合料,則不應(yīng)卸在兩側(cè),以防混凝土路面坍邊,應(yīng)卸在中間用布料機(jī)進(jìn)行拌合改變其工作性,對(duì)于混凝土坍落度過大的也可卸到離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)的地點(diǎn),使其水份在自然損失后再拌合使用。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)坍邊的混凝土路面,要派人用靠尺精心整修。
　　3.4橋面、明涵頂一次性攤鋪
　　3.4.1準(zhǔn)備工作
　　為確?；備仚C(jī)一次性攤鋪橋涵臺(tái)背搭板混凝土及橋涵臺(tái)背處的平整度,要做好以下工作:
　　(1)橋涵兩側(cè)護(hù)欄帽基不施工混凝土;
　　(2)提前修好攤鋪機(jī)行走橋涵的上下坡道;
　　(3)提前制作并安裝好搭板鋼筋、脹縫和縮縫鋼筋;
　　(4)由于攤鋪機(jī)較重,為防止行走作業(yè)時(shí)壓壞邊梁,可在橋面先施工一層橋面鋪裝層,但需留出9cm待攤鋪機(jī)施工。表面應(yīng)粗糙,以利新、老混凝土接合;
　　(5)認(rèn)真核查各點(diǎn)高程,以確保保護(hù)層的厚度。
　　3.4.2卸混凝土混合料
　　當(dāng)滑模攤鋪機(jī)施工快到橋涵處時(shí),經(jīng)混合料初平小型勾機(jī)將攤鋪機(jī)前的混合料待攤長(zhǎng)度從原10m加到20m,以便初平勾機(jī)有時(shí)間與大型勾機(jī)向橋板、橋面鋼筋網(wǎng)內(nèi)快速將混凝土布平,或用布料機(jī)向鋼筋網(wǎng)內(nèi)布料,鋼筋上下層要有足夠的支撐筋,以防鋼筋位置變化。此時(shí),攤鋪機(jī)的行走速度應(yīng)放慢,從原來的1.2m/min降到0.5~0.7m/min,搭板處混凝土厚,應(yīng)加大振動(dòng)頻率,以保證混凝土密實(shí)。而橋面混凝土薄,應(yīng)減少振動(dòng)頻率,以防混凝土離析。機(jī)組人員應(yīng)經(jīng)常觀察橋面?zhèn)扔袩o障礙物碰機(jī)具,以順利攤鋪混凝土過構(gòu)造物。

　　4 防滑與養(yǎng)護(hù)
　　4.1抗滑構(gòu)造
　　滑模攤鋪的混凝土路面其抗滑構(gòu)造(俗稱“拉毛”)一般采用軟拖制作,其形式有2種:(1)布拖(縱向拖布)在混凝土平整表面拖拉長(zhǎng)度為15~20cm,形成縱向粗糙表面暗紋;(2)拉毛機(jī)橫向拉毛。拉毛控制時(shí)間主要取決于施工時(shí)的溫度,海南處于熱帶地區(qū),拉毛選用機(jī)械化TCM1600型拉毛養(yǎng)生機(jī),拉毛時(shí)間白天控制1~2h,晚上氣溫低控制在3h左右為宜。
　　4.2養(yǎng)生
　　由于進(jìn)口拉毛機(jī)自帶噴灑養(yǎng)生劑設(shè)備,故在拉毛后及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑,監(jiān)理人員應(yīng)隨時(shí)抽查噴灑是否均勻,噴嘴是否堵塞或壓力不夠,當(dāng)混凝土表面硬化后,全斷面覆蓋塑料薄膜,向內(nèi)注水并壓砂,在陽(yáng)光照射下形成了熱氣養(yǎng)生作用,促進(jìn)了混凝土強(qiáng)度的提高。監(jiān)理在巡察中要注意塑料薄膜的完整性,如有破損,應(yīng)立即修補(bǔ),如混凝土表面無水氣,應(yīng)補(bǔ)充養(yǎng)生水。
　　4.3鋸縫
　　在海南施工混凝土路面,重要的是防止混凝土在高溫下的收縮裂縫和溫度應(yīng)力作用下的斷板,因此,控制鋸縫時(shí)間是非常重要的,我們主要是隨施工時(shí)的溫度來控制鋸縫。一般在20℃時(shí),基本在施工后10~12h內(nèi)開始鋸縫,鋸縫前監(jiān)理首先要檢查混凝土強(qiáng)度是否達(dá)到可作業(yè)性,即混凝土強(qiáng)度在1~1.5MPa左右,并應(yīng)不發(fā)生掉邊現(xiàn)象;檢查鋸縫處放樣尺寸、直順度,并標(biāo)上黑線,鋸縫操作手必須是熟練工,且心細(xì)穩(wěn)重,方能鋸直縫。
　　5 溫度對(duì)混凝土裂縫的影響
　　施工時(shí)氣溫對(duì)混凝土路面影響較大,特別是在熱帶地區(qū),影響更加明顯。海南在高氣溫季節(jié)施工混凝土路面,均安排在晚上進(jìn)行,白天做準(zhǔn)備工作。當(dāng)氣溫在31℃以上施工時(shí),混凝土路面易產(chǎn)生龜裂,甚至發(fā)生斷板。監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格控制施工時(shí)的溫度,溫度值是開、停工的控制點(diǎn)。海南施工一般從下午5時(shí)開始至次日晨8時(shí)結(jié)束,冬季施工也要控制中午的氣溫不能超過31℃。若遇大風(fēng)天則更需要控制混凝土坍落度不能大,并及時(shí)蓋上塑料布,防止水份過快損失造成細(xì)微龜裂。

　　6 結(jié)語(yǔ)
　　滑模攤鋪機(jī)混凝土路面施工,使混凝土路面質(zhì)量得到了很大程度的提高。海南交通工程監(jiān)理公司承擔(dān)了省內(nèi)全部滑模攤鋪機(jī)混凝土路面施工的監(jiān)理,監(jiān)理的混凝土路面達(dá)140km,經(jīng)省質(zhì)監(jiān)部門驗(yàn)收檢測(cè),全部為優(yōu)良工程。在全國(guó)公路建設(shè)大發(fā)展時(shí)期,采用這一新設(shè)備、新工藝,必將為提高公路建設(shè)質(zhì)量和公路投資效益起到積極的作用。