3 滑模攤鋪混凝土路面
　　3.1架設基準線質(zhì)量控制
　　布設基準線的質(zhì)量高低直接影響到混凝土路面驗收時的高程,監(jiān)理對基準線布設必須班班抽查,以保證達到設計高程要求,當左右2條基準線布設合格后,還要在混凝土攤鋪有效范圍內(nèi)橫向拉1根線,核查路面實際鋪裝厚度是否滿足要求。
　　主要控制如下:
　　(1)每5m設1個基準線控制樁,核查其左右高程;
　　(2)?3mm鋼絞線須拉緊不能下垂;
　　(3)基準線樁安置要豎直牢固;
　　(4)嚴格控制好單雙坡度變化點位置。
　　3.2基層清掃及脹縫板鋼筋安置
　　基層驗收后的一段時間,表面難免有雜物,必須清掃干凈,對個別基層處產(chǎn)生的裂縫等,可采取加鋪厚瀝青來防止混凝土路面斷板。在擬設置脹縫處要牢固安裝脹縫支架,橫向要順直,支撐點間距為40~60cm,脹縫鋼筋支架在加工廠加工,運到現(xiàn)場安裝。
　　3.3滑模攤鋪水泥混凝土路面
　　施工方應對攤鋪前的準備工作進行最后一次檢查,監(jiān)理人員也應對該準備工作進行抽查,抽查內(nèi)容:
　　(1)基準線高程是否變化,樁是否牢固,線是否下垂;
　　(2)基層是否有雜物,天氣熱應灑水但嚴禁有積水;
　　(3)機械性能是否正常;
　　(4)人員是否到位并作好相應準備;
　　(5)機前混凝土應有10m左右已布好料,混凝土坍落度合格。達到上述要求后,方可啟動攤鋪機運行。在攤鋪過程中要做到:起步要緩慢、機械運行要平穩(wěn)、速度要均勻、機組人員配合要默契,統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)工作要跟上,鋪裝行走速度為1.2m/min,振搗頻率取8000~9000r/min。如果混凝土混合料供應不及時應逐步放慢行走速度,其目的是達到較好的平整度。施工過程中要時時注意觀察基準線是否有變化,合理安排運力,盡可能使機不等料,料也不等機。若偶
　　爾出現(xiàn)混凝土坍落度過大的一車混合料,則不應卸在兩側,以防混凝土路面坍邊,應卸在中間用布料機進行拌合改變其工作性,對于混凝土坍落度過大的也可卸到離攤鋪機遠的地點,使其水份在自然損失后再拌合使用。對于現(xiàn)場坍邊的混凝土路面,要派人用靠尺精心整修。
　　3.4橋面、明涵頂一次性攤鋪
　　3.4.1準備工作
　　為確?；備仚C一次性攤鋪橋涵臺背搭板混凝土及橋涵臺背處的平整度,要做好以下工作:
　　(1)橋涵兩側護欄帽基不施工混凝土;
　　(2)提前修好攤鋪機行走橋涵的上下坡道;
　　(3)提前制作并安裝好搭板鋼筋、脹縫和縮縫鋼筋;
　　(4)由于攤鋪機較重,為防止行走作業(yè)時壓壞邊梁,可在橋面先施工一層橋面鋪裝層,但需留出9cm待攤鋪機施工。表面應粗糙,以利新、老混凝土接合;
　　(5)認真核查各點高程,以確保保護層的厚度。
　　3.4.2卸混凝土混合料
　　當滑模攤鋪機施工快到橋涵處時,經(jīng)混合料初平小型勾機將攤鋪機前的混合料待攤長度從原10m加到20m,以便初平勾機有時間與大型勾機向橋板、橋面鋼筋網(wǎng)內(nèi)快速將混凝土布平,或用布料機向鋼筋網(wǎng)內(nèi)布料,鋼筋上下層要有足夠的支撐筋,以防鋼筋位置變化。此時,攤鋪機的行走速度應放慢,從原來的1.2m/min降到0.5~0.7m/min,搭板處混凝土厚,應加大振動頻率,以保證混凝土密實。而橋面混凝土薄,應減少振動頻率,以防混凝土離析。機組人員應經(jīng)常觀察橋面?zhèn)扔袩o障礙物碰機具,以順利攤鋪混凝土過構造物。

　　4 防滑與養(yǎng)護
　　4.1抗滑構造
　　滑模攤鋪的混凝土路面其抗滑構造(俗稱“拉毛”)一般采用軟拖制作,其形式有2種:(1)布拖(縱向拖布)在混凝土平整表面拖拉長度為15~20cm,形成縱向粗糙表面暗紋;(2)拉毛機橫向拉毛。拉毛控制時間主要取決于施工時的溫度,海南處于熱帶地區(qū),拉毛選用機械化TCM1600型拉毛養(yǎng)生機,拉毛時間白天控制1~2h,晚上氣溫低控制在3h左右為宜。
　　4.2養(yǎng)生
　　由于進口拉毛機自帶噴灑養(yǎng)生劑設備,故在拉毛后及時噴灑養(yǎng)護劑,監(jiān)理人員應隨時抽查噴灑是否均勻,噴嘴是否堵塞或壓力不夠,當混凝土表面硬化后,全斷面覆蓋塑料薄膜,向內(nèi)注水并壓砂,在陽光照射下形成了熱氣養(yǎng)生作用,促進了混凝土強度的提高。監(jiān)理在巡察中要注意塑料薄膜的完整性,如有破損,應立即修補,如混凝土表面無水氣,應補充養(yǎng)生水。
　　4.3鋸縫
　　在海南施工混凝土路面,重要的是防止混凝土在高溫下的收縮裂縫和溫度應力作用下的斷板,因此,控制鋸縫時間是非常重要的,我們主要是隨施工時的溫度來控制鋸縫。一般在20℃時,基本在施工后10~12h內(nèi)開始鋸縫,鋸縫前監(jiān)理首先要檢查混凝土強度是否達到可作業(yè)性,即混凝土強度在1~1.5MPa左右,并應不發(fā)生掉邊現(xiàn)象;檢查鋸縫處放樣尺寸、直順度,并標上黑線,鋸縫操作手必須是熟練工,且心細穩(wěn)重,方能鋸直縫。
　　5 溫度對混凝土裂縫的影響
　　施工時氣溫對混凝土路面影響較大,特別是在熱帶地區(qū),影響更加明顯。海南在高氣溫季節(jié)施工混凝土路面,均安排在晚上進行,白天做準備工作。當氣溫在31℃以上施工時,混凝土路面易產(chǎn)生龜裂,甚至發(fā)生斷板。監(jiān)理應嚴格控制施工時的溫度,溫度值是開、停工的控制點。海南施工一般從下午5時開始至次日晨8時結束,冬季施工也要控制中午的氣溫不能超過31℃。若遇大風天則更需要控制混凝土坍落度不能大,并及時蓋上塑料布,防止水份過快損失造成細微龜裂。

　　6 結語
　　滑模攤鋪機混凝土路面施工,使混凝土路面質(zhì)量得到了很大程度的提高。海南交通工程監(jiān)理公司承擔了省內(nèi)全部滑模攤鋪機混凝土路面施工的監(jiān)理,監(jiān)理的混凝土路面達140km,經(jīng)省質(zhì)監(jiān)部門驗收檢測,全部為優(yōu)良工程。在全國公路建設大發(fā)展時期,采用這一新設備、新工藝,必將為提高公路建設質(zhì)量和公路投資效益起到積極的作用。