前言
　　為充分發(fā)揮專業(yè)化管理的優(yōu)勢、合理運用系統(tǒng)內(nèi)和社會大型設(shè)備吊裝資源，快速、節(jié)約、穩(wěn)妥地完成海南煉化工程大型設(shè)備吊裝任務(wù)，中國石化集團(tuán)公司工程部提出了大型設(shè)備吊裝“一體化”的管理模式，即：“四統(tǒng)一、一集中”（統(tǒng)一組織管理、統(tǒng)一方案編制、統(tǒng)一吊車租賃、統(tǒng)一吊車調(diào)遣，吊車集中使用）。二建公司作為集團(tuán)公司工程部運行大型設(shè)備吊裝“一體化”管理模式的試點單位，承擔(dān)了海南煉化所有大型設(shè)備的吊裝任務(wù)。經(jīng)過一年多的運行，他們出色完成了海南煉化9套裝置中30臺150噸/臺以上的大型設(shè)備的吊裝任務(wù)，吊裝設(shè)備總噸位達(dá)8984噸，其中單臺最重達(dá)820噸，最長達(dá)66.80米，所有設(shè)備吊裝均實現(xiàn)安全、高效、穩(wěn)妥，并一次就位，得到了集團(tuán)公司工程部、海南煉化以及總承包商SEI的充分肯定。二建公司大型設(shè)備吊裝“一體化”管理模式在海南煉化的成功運行，為集團(tuán)公司今后在其他大型項目中實施該類管理模式積累了經(jīng)驗。
　　
　　一體化：優(yōu)化了資源，降低了成本，提高了效率
　　按照以往常規(guī)，在大型設(shè)備吊裝作業(yè)中，所用吊車均由各施工單位分散租賃，分散管理，形成了“各自為政”的局面，造成了車輛重復(fù)租賃、進(jìn)退場頻率增加以及車輛閑置或無吊車使用的不均衡狀態(tài)。海南煉化續(xù)建項目800萬噸/年聯(lián)合煉油裝置，如果不實行大型設(shè)備吊裝的一體化管理，5個施工總承包單位將分別調(diào)入大型吊裝機(jī)械，這樣就不可避免出現(xiàn)重復(fù)租賃，多次進(jìn)退場的現(xiàn)狀，不僅使業(yè)主租賃費用增加，工期質(zhì)量難以保證，還會浪費資源，增加成本。
　　據(jù)測算，海南煉化建設(shè)從開工到結(jié)束，500噸吊車僅進(jìn)退場4次就滿足了整個大型設(shè)備吊裝的需求。如按照以前條塊分割、分散管理的模式，需進(jìn)退場12次。僅此項數(shù)字顯示：實行“一體化”管理，不但優(yōu)化了資源，降低了成本，還減少了建設(shè)費用的投入，提高了效率。
　　
　　一體化：集中技術(shù)優(yōu)勢，提高大型設(shè)備吊裝水平
　　實行大型吊裝“一體化”管理，最大限度地整合了集團(tuán)公司各施工企業(yè)的吊裝人才資源，對重大疑難問題進(jìn)行集體會審和攻關(guān)，確保吊裝方案的先進(jìn)與科學(xué)的統(tǒng)一，使吊裝工藝更加合理，吊裝過程更加安全?？梢约屑夹g(shù)優(yōu)勢、人力優(yōu)勢、方案優(yōu)勢，確保施工的順利進(jìn)行。
　　二建公司在施工組織過程中，有效合理地調(diào)配作業(yè)人員，發(fā)揮作業(yè)人員的機(jī)動性和積極性，避免了由于局部施工任務(wù)不夠緊湊帶來的臨時窩工現(xiàn)象，提高了施工的整體效率，還充分發(fā)揮了吊裝專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的安全質(zhì)量技術(shù)人才的作用。2005年5月11日，在總承包商SEI的主持下，召開了專題匯報會，對二建公司提交的3套方案逐一進(jìn)行研究討論，最終確定由4臺吊車施工的方案(1250T+800T+500T+250T的方案)，并確定了設(shè)備吊裝的工程量。吊車使用方案確定后，二建公司立即根據(jù)確定的方案編寫施工組織設(shè)計與單臺設(shè)備的吊裝方案。為做好海煉大型設(shè)備一體化吊裝，二建公司在技術(shù)方案的編制上精益求精，一絲不茍。他們根據(jù)業(yè)主與總承包方的要求，對吊裝方案與施工組織設(shè)計進(jìn)行反復(fù)推敲與修改，經(jīng)過6次完善后，于6月30日提交給專家組審核。專家組一致認(rèn)為二建公司的吊裝方案內(nèi)容全面、層次清晰、吊裝工藝成熟可靠，機(jī)索具配置科學(xué)合理，吊車選型安全穩(wěn)妥。