摘??? 要
??????? 介紹冷鏈物流的概念，并對我國食品冷鏈物流中存在的主要問題進行總結(jié)。同時提出了一些建議和措施。
??????? 關鍵詞：食品? 冷鏈物流? 食品安全
????????????????????????????????? 目??? 錄
??????? 1、前言
??????? 1.1我國冷鏈物流的背景
??????? 1.2研究意義
??????? 1.3主要研究內(nèi)容
??????? 2、主要調(diào)查內(nèi)容
??????? 2.1 冷鏈物流概況
??????? 2.1.1冷鏈物流的概念
??????? 2.1.2 實現(xiàn)冷鏈供應的條件
??????? 2.1.3 冷鏈適用的食品范圍
??????? 2.1.4 冷鏈構(gòu)成
??????? 2.2 中國冷鏈現(xiàn)狀以及存在問題
??????? 2.2.1 發(fā)展整體
??????? 2.2.2 設備裝置
??????? 2.2.3 發(fā)展冷鏈物流的核心：建立“從田間到餐桌”的一整套體系
??????? 3.根據(jù)外國發(fā)展經(jīng)驗提出解決方案
??????? 3.1 制定法律法規(guī)
??????? 3.2進冷鏈物流發(fā)展的支撐：加大政府投入，創(chuàng)造良好的營運環(huán)境
??????? 3.3 促進冷鏈物流發(fā)展的基礎：發(fā)揮協(xié)會作用，加強行業(yè)協(xié)調(diào)和自律
??????? 3.4促進冷鏈物流發(fā)展的前提：完善相關法律及標準，推進專業(yè)認證
??????? 3.5促進冷鏈物流發(fā)展的保障：鼓勵技術創(chuàng)新，推廣先進技術管理手段
??????? 4.結(jié)論
??????? 5.參考文獻
??????? 6.致謝
??????? 1、 前言
??????? 人們生活水平的逐漸提高，我們所享用的食品種類也越來越廣泛，隨之伴隨而來的是我們對食品安全的要求也越來越高。食品從田間要餐桌，要經(jīng)過一系列的運輸儲存過程，如何保障食品安全，冷鏈物流至關重要。中國的冷鏈物流發(fā)展起步較晚，加上我們?nèi)丝诒姸?，地方遼闊，所以如何很好地發(fā)展冷鏈物流，就成為了我國需要予以重視的一個問題。本論文主要從冷鏈物流的概況，我國物流現(xiàn)狀以及存在問題方面解析，得出我國冷鏈物流勢在必行的結(jié)論，并且借鑒外國冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗提出解決方案。
??????? 1.1我國冷鏈物流的背景
??????? 食品是一種特殊的商品，具有易腐性、鮮活性、保質(zhì)性等特點，其質(zhì)量的高低直接影響人們的身體健康和生命安全。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們的食品的消費觀念逐漸從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多元化、快捷化變化。人們不但要求食品的種類豐富多樣，配送要及時迅速，還對產(chǎn)品質(zhì)量提出更高的要求，要求新鮮、安全、無污染。為了緩解食品行業(yè)的眾多壓力，提高食品行業(yè)的競爭力，保證食品的高度新鮮、營養(yǎng)和安全，滿足顧客的需求，食品冷鏈物流應運而生。
??????? 1.2研究意義
??????? 食品是一種特殊的商品，具有易腐性、鮮活性、保質(zhì)性等特點，其質(zhì)量的高低直接影響人們的身體健康和生命安全，所以對溫度的控制有著嚴格的要求，也就是我們通常說的冷鏈物流。
??????? 1.3主要研究內(nèi)容
??????? 介紹冷鏈物流的概念，并對我國食品冷鏈物流中存在的主要問題進行總結(jié)，同時提出了一些建議和改進措施。
??????? 2、 主要調(diào)查內(nèi)容
??????? 2.1 冷鏈物流概況
??????? 解決我國食品物流的安全問題，發(fā)展冷鏈物流是一個最重要的手段，它不僅保障食品質(zhì)量安全，還有助于降低農(nóng)產(chǎn)品銷售價格，更能有效減少食品從生產(chǎn)到消費環(huán)節(jié)的巨大浪費。隨著越來越多的人關注冷鏈管理，如何對其進行定義、冷鏈管理有什么樣的特點、如何才能建立一套較好的管理體系以使我們的冷鏈運作進入良性的發(fā)展軌跡，也相應成為人們關心的問題。
??????? 2.1.1冷鏈物流的概念
??????? 所謂冷鏈物流是指冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗、防止污染的一項供應鏈系統(tǒng)。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。所謂“鏈”者，即是一環(huán)脫落，則前功盡棄，因此冷鏈建設要求把所涉及的生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術性等問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關系，以保證易腐食品在加工，運輸和銷售過程中的安全，需要具有高科技含量。
??????? 2.1.2 實現(xiàn)冷鏈供應的條件
??????? 實現(xiàn)冷鏈供應應該具備的條件通常是3P、3C、3T，所謂3P：一是指農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，二是加工工藝，三是包裝；3C指的是冷的環(huán)境，食品的小心維護和清潔衛(wèi)生；而3T則指合適的溫度、儲藏時間的長短、產(chǎn)品耐藏性；另外有3Q和3M，3Q，第一個是快，還有冷鏈的數(shù)量，第三個是技術質(zhì)量標準；3M，即管理、方式、保鮮方法等等。
??????? 2.1.3 冷鏈適用的食品范圍
??????? 目前冷鏈所適用的食品范圍有：1.初級農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品等；2.加工食品：包括速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料；3.特殊商品：藥品。
??????? 2.1.4 冷鏈構(gòu)成
??????? 食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成。
??????? 1. 冷凍加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻和凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程；也包括果蔬的預冷；各種冷凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個環(huán)節(jié)上主要涉及的冷鏈裝備有冷卻、凍結(jié)和速凍裝置。
??????? 2. 冷凍貯藏：包括食品的冷卻貯藏和凍結(jié)貯藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜和家用冰箱等。
??????? 3. 冷藏運輸：包括食品的中、長途運輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運輸工具要具有良好性能，在保持規(guī)定溫度的同時，也要保持穩(wěn)定的溫度，尤其是長途運輸。
??????? 4. 冷凍銷售：包括各種冷鏈食品進入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲藏和銷售，它由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。最近隨著全國大中小城市各類連鎖超市的快速發(fā)展，各類連鎖超市正在成為冷鏈食品的主要銷售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏陳列柜和儲藏庫，因為逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
??????? 2.2 中國冷鏈現(xiàn)狀以及存在問題
??????? 2.2.1 發(fā)展整體
??????? 從冷鏈物流整體來看，我國冷鏈建設尚處于起步階段，完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形。歐美發(fā)達國家已經(jīng)形成了從生產(chǎn)、加工、分撥、倉儲、配送、售后等一整套完整的食品冷鏈體系。易腐食品物流過程的冷藏率已經(jīng)達100%。而目前我國大約90％肉類、80％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆零散買，冷鏈存在中斷現(xiàn)象。在這個過程中，雖然經(jīng)營者也嘗試改善交易環(huán)境，將原有的批發(fā)市場向物流中心轉(zhuǎn)型，但是由于缺乏專業(yè)的物流知識，他們的決策受到限制，往往做出錯誤決策，轉(zhuǎn)型后的場地不符合物流中心的基本要求，無法運作。由此，可以得出這樣的結(jié)論，冷鏈發(fā)展的滯后在相當程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和安全問題。
??????? 2.2.2 設備裝置
??????? 另外，我國的冷鏈設施裝備狀況也是屬于滯后階段。據(jù)相關統(tǒng)計，我國的冷庫的總?cè)萘考s為900萬噸。國有企業(yè)占了2/3，庫齡多在30歲左右。我國的各類冷庫。通常都按土建工程的模式建造，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適合現(xiàn)代冷鏈運作模式。在冷鏈建設方面，具有四個方面的問題：
??????? 第一：運輸是我過冷凍食品在整個冷鏈過程中的薄弱環(huán)節(jié)。
??????? 1.是冷藏車輛少。中國保溫車輛約有3萬輛，美國有20多萬輛，日本約有12萬輛；而且裝車大多在露天所操作，80%-90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸， 只在上面蓋一塊帆布和塑料布。
??????? 2.是我國保溫汽車占貨運汽車的比例中國約占0.3%，美國為0.8%~1%，英國為2.5%~8%，德國為2%~3%。在鐵路運輸中，全國總運行車輛33.8萬輛中，冷藏車約有7000輛，占2%，而且大多是陳舊的機械式速凍車皮，缺乏規(guī)范的保溫式保鮮冷藏車箱，冷藏運力不到鐵路貨運總量的1%。食品冷藏運輸率：食品冷藏運輸率是指易腐食品采用冷藏運輸所占的比例，歐、美、日等國均達到80%~90%，前蘇聯(lián)和東歐國家約為50%。我國約為10%。
??????? 3.是我國保溫汽車行業(yè)廠點過多、投資分散、重復建設、重復引進，存在著“散、亂、差”現(xiàn)象；
??????? 4.是我國保溫車輛的品種和技術水平還不能滿足市場要求。我國一些引進了先進技術和設備的企業(yè)，產(chǎn)品水平雖然接近國際先進水平，但設計能力、裝備制造能力、技術服務能力等仍有差距。從規(guī)?；蚩傔\輸量來說，我國陸地公路運輸是占主要地位的。在公路冷藏運輸中，以私營小企業(yè)唱主角。從冷藏運輸量結(jié)構(gòu)分析，我國目前公路運輸約占25%，鐵路冷藏運輸約占55%，船運和航空約占20%。在歐美等發(fā)單國家，公路冷藏運輸占冷藏運輸總量的60%-80%。公路冷藏運輸具有裝卸方便，起運快，手續(xù)簡便，可直達目的地等優(yōu)點。而隨著全國各地高架橋和快速路網(wǎng)絡的形成，公路運輸正在逐漸成為各種運輸方式之首。