摘要：隨著我國經(jīng)濟的提高．民航事業(yè)也得到迅猛的發(fā)展。飛行安全直接關(guān)系著眾多人民的生命安全，也是民航事業(yè)運行和發(fā)展的基本前提，有著至關(guān)重要的作用。安全是飛行員永恒的生命線，飛行安全對飛行員，對客戶，對整個社會都有著巨大的影響，文章從作風方面闡述如何提高飛行安全性。另外本文以我國雷暴天氣為例，介紹了雷暴天氣對飛行安全的影響，為了避免雷暴對飛行所產(chǎn)生的影響，我們應該深入了解雷暴，保證飛行安全。
??????? 關(guān)鍵字：飛行作風；飛行安全；培養(yǎng)；研究
??????? Abstract: with the improvement of China's economy, the civil aviation industry has also been rapid development. Flight safety is directly related to the lives and safety of many people, but also the basic premise of the operation and development of the civil aviation industry, has a vital role. Safety is the eternal lifeline of the pilot, flight safety to the pilot, the customer, the whole society has a huge impact on the style of the article from the aspects of how to improve the safety of flight. In addition, this paper takes the thunderstorm weather in our country as an example to introduce the influence of thunderstorm weather on flight safety. In order to avoid the impact of the thunderstorm on flight, we should know more about the thunderstorm and ensure the safety of the flight.
??????? Key words: flight style; flight safety; training; research
??????? 目錄
??????? 1、作風建設(shè)在飛行教學中的意義?5
??????? 2、飛行教學中提高作風建設(shè)的措施?6
??????? 5.1加強安全意識教育，提高飛行員的安全責任意識?6
??????? 5.2提高飛行員的綜合素質(zhì)，為實戰(zhàn)學習作準備?7
??????? 5.3提高事故應對能力、避免違規(guī)飛行?7
??????? 3、安全飛行的意義?8
??????? 4、如何提升飛行安全?9
??????? 4.1從源頭上梳理安全第一的思想?9
??????? 4.2加強監(jiān)管力度，提升安全質(zhì)量?9
??????? 4.3拓展業(yè)務知識，提高安全技能?9
??????? 4.4總結(jié)經(jīng)驗教訓，加強安全整頓?10
??????? 4.5培養(yǎng)飛行員嚴謹?shù)娘w行作風?10
??????? 5、我國雷暴氣候特征及雷暴天氣產(chǎn)生機理?11
??????? 5.1我國雷暴氣候特點?11
??????? 5.2雷暴對飛行的危害及如何防止雷暴對飛行的危害?13
??????? 5.2.1閃電?13
??????? 5.2.2積冰?13
??????? 5.2.3冰雹?14
??????? 5.2.4下?lián)舯┝?14
??????? 5.2.5湍流?14
??????? 5.2.6暴雨?15
??????? 5.3如何防范雷暴對飛行的影響?16
??????? 5.3.1防范雷暴對飛行的危害?16
??????? 5.3.2 模擬飛行條件下雷暴天氣的安全飛行?18
??????? （1）在目視飛行條件下?19
??????? （2）在國外模擬機的培訓階段?19
??????? （3）合格的飛行員?22
??????? 致謝?25
??????? 1、作風建設(shè)在飛行教學中的意義
??????? 由于我國民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展，飛行員的數(shù)量也在迅速增長，因此，對飛行員的培養(yǎng)就非常的重要。飛行員的能力和作風直接關(guān)系了整個飛機的乘客生命安全，這就需要從各個方面對飛行員進行教育。從專業(yè)角度來講，這是非常重要的，專業(yè)水平是飛行員的最基本的前提，它決定了飛行對飛機的熟練情況。其次是對于飛行員的作風的培養(yǎng)，首先是要提高飛行員的安全責任意識和良好的心理素質(zhì)，要將乘客的利益和生命安全時時放在心里。同時，在面對故障的時候要有冷靜、機制、睿智的頭腦，能夠及時處理故障，化險為夷。關(guān)于這一點，美國的薩倫伯格為大家做出了表率，薩倫伯格是美國一個航班公司的機長，在一次飛行中飛機發(fā)生故障，薩倫伯格冷靜判斷并采取措施，最終在哈德遜河完成迫降，保證了該航班的乘客生命安全，這一事件也被稱為“哈德遜奇跡”。
??????? “身體是飛行員的本錢，技術(shù)是飛行員的基礎(chǔ)，作風是飛行員的保障?！睂σ?guī)章的遵守能力和良好的飛行習慣。從這句話中可以看出，一名飛行員身體再棒、技術(shù)再好，沒有嚴謹?shù)娘w行作風安全就沒有保障，自己的飯碗也自然沒有保證。因此安全不光是為國家、為企業(yè)、為飛行部，它也是為了自己家庭、父母、妻兒，更是為自己。短期的安全可以稱作“工作順利”，長久的安全才叫“事業(yè)有成”。剛進入航空公司的飛行員相互間比的是學習、是技術(shù)、是如何做人，成為一名機長后真正比的應該是飛行作風、是保證安全。嚴謹?shù)娘w行作風是一名優(yōu)秀飛行員必備的素質(zhì)，它能保證各項規(guī)章制度一貫的、不折不扣的執(zhí)行，能夠讓機組在復雜的情況下保持冷靜的頭腦，準確判斷，正確處理，化險為夷。細節(jié)決定成敗，一個看似不經(jīng)意的細節(jié)，卻往往對結(jié)果有著舉足輕重的作用。如果心中時刻都有“超重落地”的概念，從而經(jīng)常檢查預計著陸重量，就不會出現(xiàn)真的“超重落地”；如果著陸前認真研究滑行路線就不會“滑錯機位”；如果心中有QAR數(shù)據(jù)限制就不會有“建立著陸形態(tài)晚”。這些都是既不履行規(guī)章也沒有良好的飛行作風的具體表現(xiàn)，都是細節(jié)上出的錯。飛行技術(shù)出色并不代表有好的飛行作風，因此我們常會聽說“某某飛行員飛的挺好怎么會出這樣的問題”諸如此類的感嘆。作為一名飛行員，要想保證一次飛行安全是比較容易做到的，但要保證飛行一輩子都不出任何差錯顯然是異常困難。所以每位飛行員都必須嚴格要求自己，嚴謹自己的飛行作風，只有每個人都做到了才能在搭組飛行時有統(tǒng)一的動作、統(tǒng)一的程序、統(tǒng)一的標準，才能相互彌補、糾正、補錯。在事故鏈形成之前，去除或排除一個錯誤事件就可以避免事故的發(fā)生。作風稀拉的飛行員是對自己職業(yè)飛行的不負責，也是隊同組飛行員的不尊重，對他人利益的損害。???
??????? 飛行作風也是一個集體的整體面貌，一個單位思想風氣的具體體現(xiàn)。它是由老到新，薪火相傳，相互監(jiān)督，相互影響才能形成的良好氛圍。飛行作風好的集體，安全成績必然就好，飛行作風差的集體，自然也就難以保證安全。因此飛行作風的建設(shè)不但能影響個人，還能影響到整個集體，是保證安全的重中之重。
??????? 由此可以看出，作風建設(shè)在飛行教學中有著多么重要的意義，作為當代飛行員，應該以此為鑒。在日常飛行訓練中嚴格培養(yǎng)嚴格的飛行作風、良好心理素質(zhì)和過硬的飛行技術(shù)，從而更有力地多方位地保障飛行安全。
??????? 2、飛行教學中提高作風建設(shè)的措施
??????? 2.1加強安全意識教育，提高飛行員的安全責任意識
??????? 要衡量飛行員的素養(yǎng)，首先是看他的飛行技術(shù)和心理素質(zhì)的水平，一些飛行員在平日的訓練中可以很好的操作，但是在實際的飛行中或飛行中遇到一些阻礙的時候便心里緊張，亂了手腳，這就是技術(shù)水平不夠高的表現(xiàn)，很容易造成事故；另外是要檢驗飛行員的遵紀守法的態(tài)度好不好。有個別的飛行員飛行技術(shù)水平比較高便得意忘形，以為自己的操縱能力沒問題，因此，在實際的飛行中疏忽大意，等到出現(xiàn)故障的時候才亂了手腳，后悔不迭。所以說，在飛行的教學中，要加大對飛行教學的安全意識教學和遵紀守法、不自負、不驕傲的態(tài)度。具體的教育中可以從以下幾個方面入手：第一是加強理論知識的學習，理論知識包括多個方面，比如飛行的理論知識，對飛機不同的型號及安全檢查的理論知識，還有很多優(yōu)秀的飛行案例的學習等等。學習都過程中還要結(jié)合運行規(guī)章搞清各方面的規(guī)定標準和安全裕量；第二是加強自我評價，飛行員要客觀的認識自己，要認識到自己的飛行技術(shù)水平在哪個階段，在哪些方面存在不足，認真公正的挖掘自身存在的安全隱患，善于通過日常飛行訓練，提高自身飛行技術(shù)以及特情處置能力，才能更好地保證飛行安全；第三是對自身的職業(yè)道德素養(yǎng)和敬業(yè)精神的提高，良好的職業(yè)道德素養(yǎng)是保障安全飛行的思想基礎(chǔ)，飛行員在飛行學習中要努力提高自身的職業(yè)道德素養(yǎng)，遵守相關(guān)的規(guī)章制度。提高自身的飛行技術(shù)，保證飛行安全。
??????? （2）提高飛行員的綜合素質(zhì)，為實戰(zhàn)學習作準備
??????? 隨著科學技術(shù)的發(fā)展，模擬機開展發(fā)展起來并廣泛應用于飛行教學中。雖然它只是模擬機，但是效果與實際飛行中的差別不大。同時，在模式機飛行系統(tǒng)中還設(shè)計了真實飛行中的各種突發(fā)情況和機械故障，考驗飛行員在遇到故障的時候的分心判斷能力及專業(yè)處理水平，飛行學員不僅能夠在模擬機訓練中提高自身的飛行技術(shù)和處理特情能力，也能從中提高自己的心理素質(zhì)，培養(yǎng)過硬的駕駛艙資源管理能力，為今后飛行安全奠定堅實的基礎(chǔ)。
??????? （3）提高事故應對能力、避免違規(guī)飛行
??????? 違規(guī)飛行就是指在實際飛行中沒有按照要求的規(guī)章制度和操作指令操作飛行。違章飛行的危害很大，一是使飛機的運行越出了相應規(guī)章的保護圈；二是使飛行的安全裕度被剝?nèi)?，運行系統(tǒng)顯得十分脆弱。通過各種安全準則、標準和操作來使“危險”的界定具有可操作性。航空界對航空器的運行規(guī)定了最優(yōu)、正常、應急、危險等多重界限。超出規(guī)定的安全邊界，系統(tǒng)就是“危險”的。其實從主觀思想層面來分析，很少有人想要違規(guī)飛行。然而在實際生活中違規(guī)飛行的案例卻比比皆是，造成違規(guī)飛行的各管原因主要是以下幾個方面：首先是飛行員的飛行專業(yè)水平和理論知識的不扎實，對飛行系統(tǒng)的操作不夠熟練，一旦遇到一些突發(fā)情況便手忙腳亂，同時對飛行的規(guī)章制度不夠熟練，沒有按照要求來規(guī)范飛行；其次是飛行的隨意性，這是由于每個人的理解能力和理解角度不同，在學習中對于所要學習的內(nèi)容接受到的信息理解不一樣。比如對于同一條法規(guī)，每個人的理解可能都會不一樣，這種理解的差異性造成了在實際的飛行中，每個人的操作手法都不一樣；最后是是操縱能力不強，一些飛行操作的動作和和標準不夠規(guī)范，比如在“五邊”進近階段，有的學員則不能及時發(fā)現(xiàn)存在的偏差，或者發(fā)現(xiàn)了偏差不能夠及時修正。復飛意識淡薄，存在很大的安全隱患。違章飛行，危害很大。因此在飛行學習中要注意細節(jié)的學習，考慮各方面突發(fā)情況，做好飛行準備。
??????? 飛行安全是航空事業(yè)發(fā)展的基本前提，而提高飛行安全最重要的是要在飛行教學中加強飛行員的專業(yè)知識和作用建設(shè)及安全意識的提高，以此來保障飛行安全，使我國民航事業(yè)向著更遠的目標發(fā)展。
??????? 3、安全飛行的意義
??????? 安全，什么是安全？安全是最大的政治、最大的效益、最大的幸福。對于我們飛行員個人來說就是生命，對于我們的家庭來說就是最大的幸福，對于一個集體來說就是榮譽。是人類賴以生存的前提，是人類永恒的話題，那么作風呢？作風就是思想意識的外在表現(xiàn)，是人們在工作和生活上的習慣，在長期的工作和生活中養(yǎng)成的不易改變的習以為常的方式方法。要想安全有保障就要有良好的作風，有了好的作風才能有安全政治有效益有幸福有榮譽。
??????? 安全是一個載體，安全同樣是我們永恒的話題。飛行安全對于民航來說就是重中之重的大事，因于一旦發(fā)生飛行事故，不僅威脅飛行機組和乘客的生命安全，也會影響到國家財產(chǎn)安全和國家在國際上的聲譽，所以我們每一位飛行人員都要樹立“安全第一”的思想觀念，在任何時候，任何地點都不能動搖的永恒的觀念，要全力保證每一次的飛行安全。
??????? 4、如何提升飛行安全
??????? 飛行安全是航空事業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，沒有安全就沒有一切。因此，在飛行工作中我們必須將飛行安全工作放在首位，保證飛行安全既是飛行安全監(jiān)督員這一特殊崗位職責所必須，也是每一位從事飛行安全保障人員為之奮斗的目標。下面就如何提升飛行安全提出幾點建議：
??????? 4.1從源頭上梳理安全第一的思想
??????? 人的思想觀念和動機決定人的行為，因此，要確保飛行安全必須從提高人的安全意識做起。作為一名飛行安全監(jiān)督員，在時刻秉持“安全第一，預防為主”的工作作風的前提下，還應將試飛安全管理體系（SMS）的理念不斷深入人心，實現(xiàn)人人想安全，人人保安全，作為我們的重要工作內(nèi)容，通過各種途徑和方法不斷提升全體飛行保障人員的安全意識。
??????? 作為一名飛行教員，要在飛行學員進入訓練的第一天起就要讓他們知道安全的重要性，知道自己所肩負的安全責任，給他們樹立“安全第一”的思想，作為一名飛行教員我們必須從自身做起，在飛行中的任何環(huán)節(jié)都保持良好的飛行作風，給學員起到一個好的帶頭作用，這樣才能培養(yǎng)他們嚴謹?shù)娘w行作風，指導學員嚴格按照航空法規(guī)和規(guī)章制度來完成每一次的飛行訓練，使每一位學員畢業(yè)都成為一名合格而且優(yōu)秀的飛行員。
??????? 安全工作任重而道遠，在日常工作中，只有扎實工作，戒驕戒躁，樹立安全工作警鐘長鳴、常抓不懈的思想，與時俱進，開拓創(chuàng)新，才能不斷開創(chuàng)飛行安全工作的新局面。
??????? 4.2加強監(jiān)管力度，提升安全質(zhì)量
??????? 安全管理工作能否形成閉環(huán)，實現(xiàn)預期效果、取得優(yōu)異成績，監(jiān)督監(jiān)管和持續(xù)改進的作用尤為關(guān)鍵。
??????? 在日常的工作過程中，飛行安全監(jiān)督員應積極配合飛行安全監(jiān)管部門對飛行現(xiàn)場采取不定期或定期的安全檢查、安全審計等監(jiān)控手段，對飛行與安全生產(chǎn)全過程進行持續(xù)的跟蹤與評估，提高飛行安全預警能力，以試飛安全管理體系（SMS）為指導，大力加強飛行安全風險管控。
??????? 4.3拓展業(yè)務知識，提高安全技能
??????? 快節(jié)奏的生活使人們業(yè)余的學習時間越來越少，現(xiàn)有的飛行安全管理知識已不能完全滿足當前飛行安全保障工作的需要，這就需要我們不斷地拓展相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務知識，努力提高自己的安全技能。同時，通過各種方式不斷推進各類飛行保障人員的業(yè)務技術(shù)水平的提高，如專業(yè)技術(shù)培訓、崗位練兵、技術(shù)比賽等。
??????? 良好的安全技能是飛行安全的可靠保證，安全技能的培養(yǎng)是一個長期不間斷過的艱苦磨練過程，不是一時一事就能養(yǎng)成的。從自身來講，我應從點滴做起，時刻不忘自我監(jiān)督、自我審核、自我糾正和自我完善，根據(jù)實際工作崗位性質(zhì)，在保障飛行安全的前提下進一步提高自己的業(yè)務技能。同時，結(jié)合安全監(jiān)督檢查與整頓，督促各類飛行保障人員不斷提高專業(yè)技術(shù)水平和操作技能。
??????? 4.4總結(jié)經(jīng)驗教訓，加強安全整頓
??????? 在工作過程中應善于發(fā)現(xiàn)、善于總結(jié)，定期對所做工作進行回顧，每個環(huán)節(jié)、每個細節(jié)都不放過，從中理出頭緒，找出可能影響到飛行安全的薄弱環(huán)節(jié)，力求找到與各項相關(guān)規(guī)章制度相悖的問題項，盡可能的在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷進行專題與全方位的安全整頓，提升安全管理水平和全員的安全意識，最終實現(xiàn)保證飛行安全萬無一失。
??????? 4.5培養(yǎng)飛行員嚴謹?shù)娘w行作風
??????? “嚴謹?shù)娘w行作風，是飛行員的生命線”。飛行作風是飛行員在飛行工作中長期養(yǎng)成的飛行方法，符合飛行的客觀規(guī)律就能保證飛行安，違反飛行的客觀規(guī)律就能破壞飛行安全。因此，培養(yǎng)良好的飛行作風對民航來說是重中之重。培養(yǎng)好的作風就是從“嚴”“謹”二字抓起，“嚴”在不折不扣，原原本本地執(zhí)行規(guī)章制度上，“嚴”在按標準化、規(guī)范化、程序化操作上，“嚴”在責任、飛行作風、紀律上，不能差之分毫，否則就會謬之千里?！爸敗本褪钦J認真真、踏踏實實落實飛行中各個環(huán)節(jié)中的有效的規(guī)章制度。規(guī)章制度是保證安全的依據(jù)，各項工作都有非常明確的程序和要求，只有嚴格執(zhí)行了標準的程序和要求才不會出錯，才能保證安全。分析民航發(fā)生的飛行事故，其中大多數(shù)都是由于飛行人員沒有按照標準的程序執(zhí)行違反了規(guī)章制度造成的。因此，我們把遵守規(guī)章制度和嚴格標準程序操作為飛行人員的好的飛行作風，反之就是壞的飛行作風。