摘　要：隧道工程具有施工復(fù)雜、工期緊、質(zhì)量、安全要求高的特點(diǎn)，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)化競(jìng)爭(zhēng)做好成本控制，把握競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要做好施工技術(shù)的管理。

關(guān)鍵詞：隧道；施工技術(shù)；管理
1．隧道施工關(guān)鍵技術(shù)及管理
1.1 盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)噴射混凝土施工技術(shù)
　　這種技術(shù)主要在沿海地帶港灣下的淺水區(qū)使用，其開挖工作可以在大氣中完成，具有施工工藝簡(jiǎn)單、混凝土強(qiáng)度低、回彈量大的特點(diǎn)，目前我國(guó)在新奧法施工的初期一般都會(huì)采用干式噴射混凝土施工工藝，由于其具有污染嚴(yán)重的缺點(diǎn)，發(fā)達(dá)國(guó)家較多采用噴混凝土作為隧道初期支護(hù)。實(shí)踐表明，使用盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)噴射混凝土施工技術(shù)可以達(dá)到高效、優(yōu)質(zhì)和維持良好隧道環(huán)境的效果。
1.2 新奧法
　　新奧法是一種應(yīng)用巖體力學(xué)理論的施工方法，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，控制圍巖的松弛和變形，通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的測(cè)量和監(jiān)控來(lái)指導(dǎo)隧道施工的施工技術(shù)，目前的方法在許多國(guó)家隧道施工中廣泛應(yīng)用。
1.3沉埋隧道防水技術(shù)
　　當(dāng)需要穿過(guò)松軟的海底港灣時(shí)，一般較多使用的是沉管法，它具有在不規(guī)則坡度地區(qū)明顯降低挖槽費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)。這是一種比較成熟的隧道施工技術(shù)，目前廣泛使用在江河湖海修建通道的施工中。我國(guó)目前處于起步階段，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有大約70%正在運(yùn)營(yíng)中的隧道都有滲漏的問(wèn)題，在這種情況下，防排水問(wèn)題處理工作的好壞就直接影響這隧道的運(yùn)營(yíng)情況和使用壽命，因此，在隧道施工的時(shí)候，要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好防水和排水方面的施工。
　　可以通過(guò)兩種方式來(lái)達(dá)到這個(gè)目的，第一種是提高混凝土的自身防水功能，主要工作時(shí)處理好各種施工縫和變形縫的防水；第二種是類足結(jié)構(gòu)的外防水，可以通過(guò)防水板、背后注漿和噴膜防水層來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2 隧道施工技術(shù)管理在項(xiàng)目管理中的作用
2.1 加強(qiáng)隧道施工技術(shù)管理可以有效控制施工項(xiàng)目成本
　　所謂施工項(xiàng)目成本控制，是加強(qiáng)對(duì)影響施工項(xiàng)目成本的各類因素的管理，并采取有效措施，把施工過(guò)程中的支出和消耗控制在計(jì)劃成本的范圍內(nèi)，杜絕施工中不必要的損失和浪費(fèi)，提高經(jīng)濟(jì)效益。由于施工技術(shù)方案的優(yōu)劣對(duì)項(xiàng)目成本控制有重要的影響，因此，制定出科學(xué)、合理、可行的施工方案，對(duì)節(jié)省勞動(dòng)力和降低無(wú)效損耗，從而控制施工成本將大有幫助。
2 .2 加強(qiáng)隧道施工技術(shù)管理可以增強(qiáng)施工的安全性
　　在隧道施工中，安全是首先要考慮的因素，因此，在制定施工方案和技術(shù)交底工作過(guò)程中，需要充分考慮到每道工序存在的潛在危害，明確可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的來(lái)源，并制定出有效的預(yù)防措施。對(duì)施工方來(lái)說(shuō)，施工時(shí)要充分利用各種地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，探測(cè)隧道前方的地質(zhì)條件，并用于指導(dǎo)施工，可以有效規(guī)避和減少風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)踐中，還可以通過(guò)在施工前對(duì)進(jìn)洞工作人員安全教育和講解，樹立危險(xiǎn)警示牌、定期進(jìn)行安全檢查等方法來(lái)增強(qiáng)安全意識(shí)，減少安全事故的發(fā)生。
2.3 加強(qiáng)隧道施工技術(shù)管理可以合理控制項(xiàng)目進(jìn)度
　　項(xiàng)目進(jìn)度的目標(biāo)是在確保施工安全和保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，在不因搶工期而增加成本的條件下適當(dāng)縮短施工工期。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響的因素主要有意外事件、施工條件的變化、施工組織管理不當(dāng)和技術(shù)失誤等幾個(gè)方面。其中施工技術(shù)措施不當(dāng)，有可能造成施工中技術(shù)事故的發(fā)生；流水施工組織不合理，新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)缺乏充分經(jīng)驗(yàn)，施工平面布置不合理等這些技術(shù)措施都會(huì)影響施工進(jìn)度計(jì)劃的順利進(jìn)行。例如，我國(guó)隧道施工中經(jīng)常會(huì)引進(jìn)國(guó)外新技術(shù)，但由于消化吸收不到位，研究不深入，對(duì)機(jī)械設(shè)備的適應(yīng)性和性能了解不透徹，不僅增加了不必要的成本，還影響了施工進(jìn)度。因此，在隧道施工中，要不斷加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，以達(dá)到提高項(xiàng)目質(zhì)量和合理縮短工期的目的。