2.公路工程造價風險識別
　　所謂的公路工程造價風險識別就是在未發(fā)生風險之前對公路工程項目各階段潛在的風險及產(chǎn)生原因進行實現(xiàn)判別、分析，找出和確定主要的風險因素，相應地加強對公路工程造價的風險管理。
　　目前，在工程風險管理實踐中已形成一些比較成熟的風險識別方法，但對于公路工程造價風險識別的方法還沒有全面、系統(tǒng)的論述和實踐。所以，在公路工程造價管理中，對風險的管理相對來說還比較薄弱，風險管理者尚且不能夠提前、全面地識別公路工程項目造價管理中可能存在的風險，從而導致公路工程造價超支或公路工程項目管理失敗。產(chǎn)生這種狀況的主要原因是現(xiàn)有工程項目風險識別方法的不完善性和公路工程造價風險識別本身的艱巨性。
　　3.公路工程造價風險管理策略
　　3.1公路工程造價風險管理策略目標
　　公路工程造價風險管理策略就是輔助項目經(jīng)理部事先建立處理項目風險的基本策略。由于公路工程項目的開發(fā)是一項高風險的工作，若事先能夠采取積極的風險管理策略，項目實施過程中就可以避免或降低許多風險。
　　3.2公路工程造價風險管理策略的內(nèi)容
　　控制環(huán)境是一種氛圍，是內(nèi)部控制其他要素的基礎，它直接影響公路工程項目實施控制的自覺性和組織成員的控制意識，并決定其他控制因素能否發(fā)揮起作用。影響控制環(huán)境的因素是多方面的，最主要的是公路工程項目管理者的整體素質(zhì)，尤其是公路工程造價工程師的素質(zhì)。高素質(zhì)的人才不僅可以保障公路工程的質(zhì)量，而且孩可以加強風險管理，為企業(yè)節(jié)約大量的處理風險的經(jīng)濟成本。所以，公路工程造價風險管理應從完善公路工程項目造價內(nèi)部控制環(huán)境，提高公路工程企業(yè)管理者的素質(zhì)入手。
　　設立良好的造價風險控制活動。風險控制活動是確保管理層的指令得以實現(xiàn)的程序或政策。一般來說，風險控制活動包括程序和政策兩個方面，風險控制活動出現(xiàn)在整個項目組織內(nèi)的各個職能部門。政策規(guī)定應該做什么，程序則使政策得以運行并產(chǎn)生積極地效果，政策是程序的基礎。公路工程項目造價控制應按照特定的流程設立風險控制活動，同時對于重要的業(yè)務環(huán)節(jié)制定具體的風險控制程序。
　　進行充分的風險評估。提高公路工程項目內(nèi)部控制效果的關鍵是風險評估。若事先進行了全面的風險評估，那么在項目開始之前，管理者就能盡可能地采取措施控制已預知的造價風險，就會對影響公路工程項目造價的關鍵環(huán)節(jié)可以做到心中有數(shù)。
　　加強信息溝通和流動。對于公路工程項目組織成員來說，若要順利履行職責，首要要做的就是及時準確地取得所需的各種信息，并把自己得到的信息反饋給組織的其他各個成員。信息管理系統(tǒng)不僅處理公路工程建設內(nèi)部所產(chǎn)生的各種信息，同時也處理與外部環(huán)境相關的信息。
　　加強公路工程項目的內(nèi)部監(jiān)督。若要確保公路工程項目造價內(nèi)部控制制度能夠被切實地執(zhí)行并取得良好的效果，相關部門就必須加強公路工程項目造價控制的內(nèi)部監(jiān)督工作。
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