摘　要：隨著改革開放的不斷深入，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加速，我國市政工程承包商正面臨一個項(xiàng)目管理的新時代。在城市市政工程修建過程中，項(xiàng)目管理極為重要，管理的優(yōu)劣決定了工程進(jìn)度快慢和工程質(zhì)量好壞。本文首先介紹了目前市政施工項(xiàng)目管理普遍存在的問題，然后給出了相關(guān)改善的專業(yè)性意見與建議，最后以具體市政工程施工項(xiàng)目管理方案為例， 闡述了如何加強(qiáng)市政項(xiàng)目管理的方法。

關(guān)鍵詞：市政施工；項(xiàng)目管理；建議與對策
引言
　　目前我國在正在不斷調(diào)整國民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化社會資源，其中招商引資方面，市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會起到非常重要的作用，直接關(guān)系到廣大群眾的基本利益，因此，必須做好市政工程項(xiàng)目管理，來保障人民及城市發(fā)展的利益。
1.目前市政施工項(xiàng)目管理現(xiàn)存問題分析
1.1材料選擇及使用不當(dāng)
　　現(xiàn)階段我國大部分市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程存在材料供應(yīng)無計(jì)劃、堆放不規(guī)范、無標(biāo)識牌、混堆，管理不善導(dǎo)致原材料性質(zhì)改變等現(xiàn)象；另外，材料檢測不及時，不嚴(yán)格，漏檢、錯裝，使不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患，也是時有發(fā)生；對填筑路基的土質(zhì)材料缺乏土壤調(diào)查，判斷失誤，施工材料持別是鋼筋未按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定要求采購，焊接、焊縫不合格也未及時檢測控，造成質(zhì)量事故；材料半成品構(gòu)件未及時進(jìn)行檢測就直接安裝在構(gòu)造物上，造成意想不到的質(zhì)量事故。
1.2過程監(jiān)控環(huán)節(jié)力度不夠
　　施工過程缺乏監(jiān)控力度。近年來，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目眾多、量大、工期緊，參建的施工企業(yè)綜合素質(zhì)差距較大，某些單位缺乏專業(yè)對口和相對穩(wěn)定的施工隊(duì)伍及現(xiàn)場施工管理人員，并且施工作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)低，現(xiàn)場施工管理力量不足，從而導(dǎo)致施工過程缺乏有力的監(jiān)控，給作業(yè)人員不按規(guī)范所要求的工藝、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)有可乘之機(jī)，也造成工程質(zhì)量通病不斷發(fā)生的后果。
2.加強(qiáng)市政施工項(xiàng)目管理的建議與對策
2.1嚴(yán)把質(zhì)量控制關(guān)
　　對原材料的質(zhì)量控制應(yīng)采用“三把關(guān)，四檢驗(yàn)”的制度，即材料供應(yīng)人員把關(guān)，技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)人員把關(guān)，作業(yè)使用人員把關(guān)；檢規(guī)格，檢驗(yàn)品種，檢驗(yàn)質(zhì)量。檢驗(yàn)數(shù)量。對主要原材料、半成品、構(gòu)配件及設(shè)施、施工機(jī)械等進(jìn)場檢驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證進(jìn)場資源滿足工程要求。在施工過程中，督促監(jiān)理單位認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)見證、旁站等規(guī)定，對各種材料、半成品、構(gòu)配件及設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格控制未經(jīng)檢查和檢驗(yàn)不合格的材料、設(shè)備進(jìn)入工地使用。
2.2完善施工過程質(zhì)量控制
　　工程項(xiàng)目的質(zhì)量是在施工過程中形成的．加強(qiáng)對施工過程的質(zhì)量管理，是達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的重要保證。因此，在每道工序開工前，應(yīng)對各工序的具體準(zhǔn)備工作、施工方案和施工措施進(jìn)行檢查落實(shí)；嚴(yán)格工序交接檢查和隱蔽工程檢查驗(yàn)收，堅(jiān)持上道工序不經(jīng)檢查驗(yàn)收不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的原則；督促施工人員嚴(yán)格按計(jì)劃要求或施工規(guī)范操作，對不符合要求的行為，堅(jiān)決行使質(zhì)量否決權(quán)。
3.案例
3.1工程概況
　　某市政工程位于西安，為城市主干道，全長4.2 km，涉及道路、排水、橋涵構(gòu)造物等多個項(xiàng)目，總工期210天，造價4600萬元。