摘　要：本文針對隧道工程施工安全管理、隧道施工安全控制措施與制定施工應(yīng)急方案等幾個大的方面展開討論，對生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的不安全因素進行分析、總結(jié)，力求通過多種渠道實現(xiàn)安全施工。

關(guān)鍵詞：本文針對隧道工程施工安全管理、隧道施工安全控制措施與制定施工應(yīng)急方案等幾個大的方面展開討論，對生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的不安全因素進行分析、總結(jié)，力求通過多種渠道實現(xiàn)安全施工。
隨著我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展和西部大開發(fā)，西部地區(qū)迎來了高速公路和鐵路建設(shè)的高潮。由于西部地區(qū)地形地質(zhì)條件的特殊性，山高坡陡，溝壑縱橫,在這一地區(qū)修建高速公路和鐵路不僅工程投資多，而且施工難度也很大，同時，隧道工程在整個工程所占的比重較大，隧道工程施工與一般的民用建筑和路橋工程相比有其特殊性，不僅難度非常大，而且風(fēng)險也很大，安全事故也是頻繁發(fā)生。施工安全是企業(yè)形象和信譽的窗口，是經(jīng)濟效益的基本保障，關(guān)系到國家經(jīng)濟的發(fā)展和穩(wěn)定。
1.隧道工程施工安全管理
1.1 制定安全控制主要措施
　　主要包括組織措施、技術(shù)措施、制度措施。制定各種完善的安全控制措施及安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工作業(yè)規(guī)程是安全施工的基礎(chǔ)和有效保證。施工中能自覺地遵守各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工作業(yè)規(guī)程, 這是避免或減少事故發(fā)生的最根本、最有效的措施。
1.2 安全教育
　　針對每座隧道的具體實際情況, 施工前對全體員工進行安全教育。主要包括施工安全意識、工程概況及技術(shù)交底( 包括設(shè)計文件、施組, 說明地質(zhì)、施工方法、使用機具、開挖與襯砌斷面尺寸、預(yù)留下沉量和施工誤差, 掌握工序、工藝、循環(huán)進尺、安全措施、質(zhì)量標準以及中線水平控制辦法等) 、各種安全控制措施及安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工作業(yè)規(guī)程。
2. 隧道施工安全控制措施
2.1 施工組織措施
　　隧道軟弱圍巖施工遵循“超前探、管超前、短進尺、弱( 不) 爆破、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則, 施工組織圍繞這一原則開展。隧道開挖后先使用機械找頂排險, 后進行人工找頂排險。找頂完成前由專職安全員跟蹤觀察, 發(fā)現(xiàn)落石或由于暴露的巖面不穩(wěn)定引起的坍塌, 及時采取相應(yīng)的應(yīng)急措施, 人員機具應(yīng)立即撤離現(xiàn)場。找頂工作結(jié)束后, 為防止風(fēng)化作用, 盡快使開挖面穩(wěn)定,應(yīng)立即初噴混凝土, 初噴混凝土一般為5 cm 左右, 隨后打設(shè)錨桿、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng), 再按照設(shè)計噴射混凝土形成聯(lián)合支護整體, 抑制圍巖變形, 達到圍巖快速穩(wěn)定。施工中狠抓工序質(zhì)量, 尤其是開挖支護工序質(zhì)量, 做到一次成優(yōu), 確保施工安全。軟巖地段做好洞內(nèi)疏排水, 防止積水浸泡拱腳、墻腳, 造成支護失穩(wěn)安全隱患。
2.2 施工技術(shù)措施
　　1) 針對不同巖性及時調(diào)整爆破參數(shù)。施工中推廣采用光面爆破技術(shù), 根據(jù)預(yù)測的巖性及時調(diào)整爆破參數(shù), 狠抓炮眼、裝藥及連線的質(zhì)量, 特別是周邊眼和掏槽眼。根據(jù)爆破效果找出存在的問題并加以改進。
　　2) TSP203 地質(zhì)超前探測技術(shù)。施工中定期進行TSP203 地質(zhì)超前探測, 了解前方圍巖特性, 制定詳細的施工預(yù)案, 杜絕各種突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。