3) 隧道開挖方法。為了保持洞口的穩(wěn)定, 要盡早進(jìn)洞, 上導(dǎo)預(yù)留核心土環(huán)行開挖法, 拱部設(shè)小導(dǎo)管超前支護(hù), 噴錨網(wǎng)及時(shí)施作仰拱及仰拱填充, 使支護(hù)體系閉合成環(huán)。軟巖地段施工應(yīng)充分考慮到圍巖的特點(diǎn)和新奧法的理論基礎(chǔ), 選擇正確的施工方法, 選取“寧強(qiáng)勿弱”的理念, 合理的支護(hù)體系,使支護(hù)強(qiáng)度一次到位, 避免后期變形, 確保工程質(zhì)量和施工安全。
2.3 安全制度措施
　　制定各級崗位的安全責(zé)任制 , 參加施工的領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人員、管理人員、操作工人, 都必須遵守執(zhí)行。要規(guī)定定期檢查和非定期檢查制度, 并嚴(yán)格執(zhí)行, 填報(bào)各種安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表, 分析安全動(dòng)態(tài), 提高安全管理水平。經(jīng)常對施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查, 對嚴(yán)重違反施工安全規(guī)則、危及安全的工點(diǎn), 應(yīng)要求工地立即糾正, 必要時(shí)停工整頓, 直至復(fù)查合格后方可復(fù)工。施工各工班間, 應(yīng)建立完善的交接班制度。交班人應(yīng)將本班組工作情況及有關(guān)安全問題向接班人詳細(xì)交待, 并記載于交接記錄簿內(nèi), 工地負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員, 應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。
3. 制定施工應(yīng)急方案
3.1．施工應(yīng)急預(yù)案制定施工應(yīng)急預(yù)案。
　　施工中發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情時(shí)，工班長、領(lǐng)工員必須立即在該地段設(shè)計(jì)明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo)人員，依據(jù)應(yīng)急方案及時(shí)采取處理措施。若情況嚴(yán)重，應(yīng)立即將工作人員全部撤離危險(xiǎn)地段。同時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)配備經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行安全事故“預(yù)想”、“預(yù)防”工作，并及時(shí)制定各種安全應(yīng)急處理方案。在安放電器位置和主要施工工序的工作面,應(yīng)配備必要的消防器材和防毒面具，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可迅速撲滅，作業(yè)人員可佩戴防毒面具逃生。
3.2 工程事故處理措施
　　對各類事故，均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過”的原則處理，即：事故原因查不清不放過；責(zé)任者和群眾未受到教育不放過；沒有制定出今后防范措施不放過。按照已制定的安全事故處理程序進(jìn)行處理：報(bào)告安全事故→處理安全事故，搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大，做好標(biāo)識，保護(hù)好現(xiàn)場→安全事故處理→對事故責(zé)任者進(jìn)行處理→編寫調(diào)查報(bào)告并上報(bào)。
結(jié)語
　　總結(jié)世界各國隧道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，由于受勘察手段的制約，要準(zhǔn)確無誤地搞清隧道巖性和圍巖分類基本是不可能的。這就要求無論是在隧道設(shè)計(jì)的前期研究工作中、隧道的修建中，還是后期的運(yùn)營管理中，對隧道工程中可能發(fā)生的相關(guān)問題都要引起高度的重視。施工安全是企業(yè)形象和信譽(yù)的窗口,是經(jīng)濟(jì)效益的基本保障, 是企業(yè)生存的頭等大事。文中針對隧道施工中的安全施工管理及施工措施進(jìn)行了論述, 便于為以后的隧道施工借鑒和參考。
參考文獻(xiàn):
[1] 張彥民, 何孝貴, 韓同根. 施工安全技術(shù)與管理[M]. 北京: 氣象出版社, 2001.
[2] 田華. 現(xiàn)代建筑施工工程安全教育與培訓(xùn)實(shí)用教材[M]. 北京: 當(dāng)代中國音像出版社, 2004.