??????? RCM模式的基本觀點
??????? 1）設(shè)備的固有可靠性與安全性是由設(shè)計制造賦予的特性，有效的維修只能保持而不能提高它們。RCM特別注重設(shè)備可靠性、安全性的先天性。如果設(shè)備的固有可靠性與安全性水平不能滿足使用要求，那么只有修改設(shè)計和提高制造水平。因此，想通過增加維修頻數(shù)來提高這一固有水平的做法是不可取的。維修次數(shù)越多，不一定會使設(shè)備越可靠、越安全。
??????? 2）設(shè)備故障有不同的影響或后果，應采取不同的對策。故障后果的嚴重性是確定是否做預防性維修工作的出發(fā)點。在設(shè)備使用中故障是不可避免的，但后果不盡相同，重要的是預防有嚴重后果的故障。故障后果是由設(shè)備的設(shè)計特性所決定的，是由設(shè)計制造而賦予的固有特性。應當對會有安全性(含對環(huán)境危害)、任務性和嚴重經(jīng)濟性后果的重要設(shè)備，才做預防性維修工作。對于采用了余度技術(shù)的設(shè)備，其故障的安全性和任務性影響一般已明顯降低，因此可以從經(jīng)濟性方面加以權(quán)衡，確定是否需要做預防性維修工作。
??????? 3）設(shè)備的故障規(guī)律是不同的，應采取不同方式控制維修工作時機。有耗損性故障規(guī)律的設(shè)備適宜定時拆修或更換，以預防功能故障或引起多重故障；對于無耗損性故障規(guī)律的設(shè)備，定時拆修或更換常常是有害無益，更適宜于通過檢查、監(jiān)控，根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)進行維修。
??????? 4）對設(shè)備采用不同的預防性維修工作類型，其消耗資源、費用、難度與深度是不相同的，可加以排序。對不同設(shè)備，應根據(jù)需要選擇適用而有效的工作類型，從而在保證可靠性與安全性的前提下，節(jié)省維修資源與費用。
??????? 5）RCM強調(diào)設(shè)備維修的針對性和目的性，避免了“多維修、多保養(yǎng)、多多益善”和“故障后再維修”的傳統(tǒng)維修思想的影響，使維修工作更具科學性，可大大地提高設(shè)備的使用效率。
??????? 二、索道設(shè)備的特點和基本管理要求
??????? 旅游客運索道是機電一體化的運輸設(shè)備，它擔負著為乘客提供旅游運輸服務的功能。作為旅游景區(qū)運送游客的客運裝置其運行的安全性是最基本的要求。其次，旅游客運索道作為旅游服務業(yè)的一種特別強調(diào)為客人提供舒適、便捷的服務，所以索道運行的舒適可靠性也是索道運行的必要要求。同時由于旅游客運索道大多數(shù)是跨越山地、河流等地形復雜地區(qū)，而且大多是架空運行，使其本身就具有一定的危險性。所以，就對索道設(shè)備運行的安全性、可靠性提出了更高的要求。
??????? 正是由于客運索道設(shè)備的這些特點，對它的管理就應該著眼于保障索道設(shè)備的安全性和可靠性；并將其作為索道設(shè)備管理的核心要求。
??????? 三、構(gòu)建索道設(shè)備管理模式
??????? 根據(jù)客運索道設(shè)備的特點及旅游服務業(yè)的基本要求，索道設(shè)備運行的安全可靠性是索道設(shè)備管理的核心。因此我們可以借鑒可靠性維修RCM模式，來構(gòu)建索道設(shè)備管理制度。其基本構(gòu)架如下：
??????? 1、建立設(shè)備維修數(shù)據(jù)庫
??????? 構(gòu)建設(shè)備管理制度的基礎(chǔ)是建立設(shè)備維修數(shù)據(jù)庫。設(shè)備維修數(shù)據(jù)庫由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、維修知識庫、維修模型庫三部分組成?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫包括維修資源信息和維修對象信息，維修資源信息由維修機構(gòu)、維修工具、維修備件等組成；維修對象信息包括設(shè)備維修的歷史信息和現(xiàn)狀信息。維修知識庫包括設(shè)備所有部件的故障案例，案例集中了技術(shù)資料、專家和維修人員的知識和經(jīng)驗，涵蓋了設(shè)備系統(tǒng)和部件所有可能的故障案例；維修時可以從案例中找到故障現(xiàn)象及對應的維修方法來作為維修的參考和指南。維修模型庫主要包括統(tǒng)計分析模型、重要度分析模型、狀態(tài)評價模型、狀態(tài)預測模型、維修決策及優(yōu)化模型等；這些模型為故障分析與維修決策提供了基本的方法與框架。
??????? 2、設(shè)備維修決策與計劃
??????? 根據(jù)設(shè)備維修分析模型對設(shè)備部件進行分析、決策，確定設(shè)備部件的維修項目、周期、方法和要求，形成設(shè)備維修計劃。
??????? 具體分析方法如下：
??????? 1）功能：在具體使用條件下，設(shè)備的功能是什么？
??????? 2）故障模式：什么情況下設(shè)備無法實現(xiàn)其功能？
??????? 3）故障原因：引起故障的原因是什么？
??????? 4）故障影響：各故障發(fā)生時，會出現(xiàn)什么情況？
??????? 5）故障后果：各故障在什么情況下至關(guān)重要？
??????? 6）主動故障預防：做什么工作才能預防故障發(fā)生？
??????? 7）非主動故障預防：找不到適當?shù)闹鲃庸收项A防措施應怎么辦？
??????? 回答上述七個問題，必須對設(shè)備的功能、功能故障、故障原因及影響有清楚明確的定義，通過“故障模式及影響分析”對設(shè)備進行故障審核，列出其所有的功能及其故障模式和影響，并對故障后果進行分類評估，然后確定設(shè)備維修項目、維修周期、維修方法和要求等，并以此制定設(shè)備維修計劃。
??????? 3、設(shè)備維修實施與評價
??????? 根據(jù)設(shè)備維修計劃，適時安排設(shè)備維修；并且對設(shè)備維修結(jié)果進行分析評價，
??????? 適時監(jiān)控維修質(zhì)量和效果，確保設(shè)備安全可靠。
??????? 設(shè)備維修應根據(jù)索道設(shè)備運行的特點在確保安全可靠的前提下合理安排維修檢查工作，并且適時對設(shè)備維修質(zhì)量、結(jié)果和設(shè)備維修后狀態(tài)進行評價，確保安全可靠地實施設(shè)備維修。而且可以根據(jù)維修結(jié)果的評價為制定進一步的設(shè)備維修計劃提供前提和依據(jù)。使設(shè)備維修管理成為可自我改進、自我完善的閉環(huán)管理系統(tǒng)，使索道設(shè)備成為可控的穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)。
??????? 四、結(jié)論
??????? 根據(jù)以上對設(shè)備維修管理理論及發(fā)展過程的介紹，使我們認識到隨著工業(yè)化的發(fā)展，機器設(shè)備越來越復雜，為了保證設(shè)備能有效運轉(zhuǎn)，就必須對設(shè)備進行有效的管理。經(jīng)過近百年的發(fā)展，設(shè)備管理已經(jīng)成為一門新興的管理學科。
??????? 旅游客運索道是一種架空的客運設(shè)備系統(tǒng)，它的安全可靠運行關(guān)系到乘客的生命安全；因此研究索道設(shè)備的維修管理，運用設(shè)備維修管理理論的最新發(fā)展來提高索道設(shè)備的安全可靠性是所有索道企業(yè)的首要任務。
??????? 經(jīng)過以上論述筆者認為：索道設(shè)備維修管理應借鑒可靠性維修管理模式RCM，運用現(xiàn)代計算機技術(shù)的發(fā)展成果，構(gòu)建維修數(shù)據(jù)庫；并且運用邏輯決斷分析法建立設(shè)備維修決策模型，通過科學分析、客觀決策，制定設(shè)備維修管理計劃，用預防性的維修措施保障索道設(shè)備的安全可靠性；為乘客提供安全、舒適、便捷的旅游客運服務，為客運索道在我國的進一步發(fā)展奠定堅實的管理基礎(chǔ)。
??????? 以上是筆者對索道設(shè)備管理的一點粗淺的認識和看法，由于本人水平有限，不足之處敬請各位同行專家批評指正。
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