10．曳引電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)
　　
　　一般常用的是熱繼電器保護(hù)。當(dāng)電機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載，電動(dòng)機(jī)的電流大于額定電流，熱繼電器中的雙金屬片經(jīng)過(guò)一定時(shí)問(wèn)后變形，斷開(kāi)串接在安全回路中的接點(diǎn)，保護(hù)電機(jī)不因長(zhǎng)期過(guò)載而燒壞。
　　
　　現(xiàn)在也有將熱敏電阻埋藏在電機(jī)繞組中，當(dāng)過(guò)載發(fā)熱引起阻值變化，經(jīng)放大器放大使微型繼電器吸合，斷開(kāi)串接在安全回路中的觸點(diǎn)，令電梯停止運(yùn)行。
　　
　　11．急停安全保護(hù)
　　
　　急停開(kāi)關(guān)有時(shí)也安裝在轎廂內(nèi)，當(dāng)電梯出現(xiàn)異常情況或緊急情況時(shí)，可按此開(kāi)關(guān)，使電梯立即停止運(yùn)行。
　　
　　急停開(kāi)關(guān)在轎廂頂和底坑各設(shè)一個(gè)，專為檢修電梯和檢查電梯時(shí)使用。
　　
　　12．?dāng)嗬K斷帶保護(hù)
　　
　　電梯的限速器鋼絲繩，測(cè)速發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)皮帶和選層及信號(hào)反饋裝置的鋼帶都設(shè)有斷繩及斷帶開(kāi)關(guān)。一旦發(fā)生斷繩或斷帶情況，此開(kāi)關(guān)立刻動(dòng)作，可切斷安全控制回路，迫使電梯停止運(yùn)行。
　　
　　13．轎廂的超載保護(hù)
　　
　　為了防止電梯因超載引起種種事故，一般可將轎底做成活動(dòng)轎底，轎底下設(shè)置一套利用杠桿或別的原理組成的超載裝置，或設(shè)置若干支電子傳感器配以電器開(kāi)關(guān)來(lái)完成動(dòng)作，當(dāng)電梯達(dá)到其載重限量時(shí)，電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作并發(fā)出信號(hào)、切斷控制電路、使電梯不能關(guān)門啟動(dòng)。
　　
　　14．其他安全裝置
　　
　　其他還有安全鉗的轎頂聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)、安全窗的電氣開(kāi)關(guān)保護(hù)、直流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁保護(hù)、直流電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流和欠電流保護(hù)，還有耗能型緩沖器上的電氣開(kāi)關(guān)等。將這些保護(hù)裝置科學(xué)地、合理地組合起來(lái)使用，就能充分保護(hù)電梯的安全使用。
　　
　　(二)電梯的使用和操作
　　
　　1．有司機(jī)狀態(tài)下的使用及操作
　　
　　電梯投入使用前，必須做好動(dòng)力電源和照明電源的供電工作；一天工作結(jié)束后，應(yīng)將電梯行駛到最底層，用專用鑰匙斷開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，使電梯安全回路切斷，與此同時(shí)電梯門關(guān)閉，電梯不能運(yùn)行直至重新使用時(shí)把鑰匙開(kāi)關(guān)接通。
　　
　　2．無(wú)司機(jī)狀態(tài)下的使用及操作
　　
　　無(wú)司機(jī)狀態(tài)下使用電梯，由乘客按下操縱箱上的樓層按鈕，電梯自動(dòng)運(yùn)行到目的樓層。
　　
　　3．對(duì)電梯緊急狀態(tài)的的處置
　　
　　電梯因某種原因失去控制或發(fā)生超速而無(wú)法控制，雖然已按下急停按鈕亦無(wú)法制動(dòng)時(shí)，司機(jī)和乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，切勿盲目行動(dòng)打開(kāi)轎廂，應(yīng)借助各種安全裝置自動(dòng)發(fā)生作用將轎廂停止；電梯在行駛中發(fā)生停車時(shí)，轎廂內(nèi)人員應(yīng)先用警鈴、電話等通知維修人員，由維修人員在機(jī)房設(shè)法移動(dòng)轎廂至附近樓層門口，在由專職人員打開(kāi)層門，使人員撤離轎廂；如果轎廂因超越行程或突然中途停駛，而必須在機(jī)房?jī)?nèi)用人力驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)，使轎廂作短程升降時(shí)，必須先將電動(dòng)機(jī)的電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，同時(shí)在轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)該是處于張開(kāi)狀態(tài)。