3．極限開關(guān)
　　
　　極限開關(guān)是為了防止因電氣失靈或電梯超載等原因使得電梯到達(dá)頂層或底層后仍繼續(xù)運行而設(shè)置的。它是電梯中除去端站減速及限位開關(guān)以外的最后一道保護(hù)裝置。極限開關(guān)有機(jī)械極限與電氣極限之分。
　　
　　一般交流雙速梯和型號較老的電梯基本采用機(jī)械式極限開關(guān)。雜物電梯也采用機(jī)械極限開關(guān)。
　　
　　在轎廂未接觸緩沖器之前，轎廂上的撞弓先與極限開關(guān)的碰輪接觸，牽動與極限開關(guān)相連的鋼絲繩，然后迫使極限開關(guān)動作，從而切斷主回路電源，迫使轎廂停止運動，防止轎廂沖頂或蹲底。
　　
　　一般電梯的電力拖動系統(tǒng)采用電氣極限開關(guān)。電氣極限開關(guān)的作用與機(jī)械極限開關(guān)相同。但電氣極限開關(guān)切斷的，不是主回路的三相電源，而是電梯的安全控制回路使電梯抱閘失電，迫使轎廂停止運動，防止轎廂沖頂或蹲底。
　　
　　4．超速保護(hù)開關(guān)
　　
　　在額定速度大于lm／s的電梯限速器上都有超速保護(hù)開關(guān)，在限速器機(jī)械動作之前，開關(guān)先動作切斷控制回路，使電梯停止運行。有的限速器上安裝2個超速保護(hù)開關(guān)，第一個開關(guān)動作使電梯自動減速，第二個開關(guān)動作才切斷控制回路。
　　
　　5．門人口的保護(hù)
　　
　　常見的門人口保護(hù)有接觸式保護(hù)和非接觸式保護(hù)。
　　
　　接觸式保護(hù)也稱為安全板。平時觸板在自重的作用下，凸出轎廂門300mm左右，當(dāng)門在關(guān)閉過程中觸及人和物品時，觸板被推入，，電氣微動開關(guān)動作，使電機(jī)反轉(zhuǎn)，門重新打開。
　　
　　非接觸式保護(hù)有光電式保護(hù)裝置、電磁感應(yīng)式保護(hù)裝置及超聲波監(jiān)控保護(hù)裝置等。
　　
　　在關(guān)門過程中，當(dāng)非接觸式保護(hù)裝置檢測到在門區(qū)內(nèi)有人或物欲進(jìn)轎廂’，則門就重新打開，待人或物進(jìn)入轎廂后再關(guān)閉。
　　
　　6．層門鎖閉裝置的電氣連鎖保護(hù)
　　
　　電梯正常運行的必要條件之一是，電梯層門、轎廂門必須鎖閉關(guān)好。只有門關(guān)好、門鎖鎖鉤中嚙合7mm以上、電氣接點方能接通，電梯才能正常運行。
　　
　　7．端站強迫減速和限位保護(hù)
　　
　　強迫減速開關(guān)通常在正常換速點相應(yīng)位置動作，使電梯有足夠的換速距離。
　　
　　若強迫減速開關(guān)未能減速停止，則限位開關(guān)動作，迫使電梯停止。限位開關(guān)動作，僅斷電梯相應(yīng)的運行方向，電梯仍能應(yīng)答相反方向的召喚。最后一道保護(hù)是極限開關(guān)。
　　
　　8．?dāng)嘞?、錯相保護(hù)
　　
　　當(dāng)供電系統(tǒng)因某種原因造成三相動力線的相序與原相序有所不同，就可使電梯原定的運行方向變更為相反的方向，這就要給電梯運行造成極大的危險性。同時為了保護(hù)電梯曳引電動機(jī)，防止在電源缺相下不正常運轉(zhuǎn)而導(dǎo)致電機(jī)燒壞，在控制系統(tǒng)中設(shè)置‘‘?dāng)噱e相保護(hù)繼電器”。
　　
　　9．控制系統(tǒng)的短路保護(hù)
　　
　　在電梯控制系統(tǒng)中有不同容量的熔斷器進(jìn)行短路保護(hù)。當(dāng)然選用恰當(dāng)也會起過載保護(hù)作用，但一般熔斷器僅僅作為短路保護(hù)之用。
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