?? 9、橋式起重機(jī)上裝有的電器安全裝置和機(jī)械安全裝置以及它們作用

?橋式起重機(jī)上的電器安全裝及主要有：

???? （l）照明開關(guān)箱：用以保證工作現(xiàn)場的照明和電鈴的電源。

???? （2）行程限位開關(guān)：用以限制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械在一定范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，防止電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械越位發(fā)生事故。

???? （3）緊急開關(guān)：裝于司機(jī)駕駛室旁，在事故或緊急情況下，以便司機(jī)方便、快速地切斷控制線路的電源。

???? （4）門艙安全開關(guān)：裝于門和艙口處，用以防止有人上下起重機(jī)或去起重機(jī)走臺(tái)上面工作時(shí)，司機(jī)盲目送電發(fā)生事故。

???? （5）熔斷器：保護(hù)控制線路短路用。

???? （6）過電流繼電器：保護(hù)主線路和電動(dòng)機(jī)的過載和短路。

???? （7）控制器的零位觸點(diǎn)：保護(hù)零位啟動(dòng)，防止控制器手柄在工作位置時(shí)能夠送電啟動(dòng)。使電動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生事故。

???? 橋式起重機(jī)上的機(jī)械安全裝置主要有：

???? （1）欄桿：為了保護(hù)工作人員的安全，防止不小心墜落發(fā)生事故。在走臺(tái)外側(cè)、端梁及小車上裝有不低于1m的欄桿。

???? （2）擋板：大車和小車運(yùn)行兩邊的端點(diǎn)擋板是為了防止大車、小車越位發(fā)生事故；大車滑觸線擋板是為了防止吊鉤擺動(dòng)越位發(fā)生觸電事故。

???? （3）緩沖器：與端點(diǎn)擋板（撞塊）聯(lián)合工作，是為了減少小車與車，車與軌道端點(diǎn)撞塊相撞時(shí)的沖力（起重機(jī)用緩沖器多是彈簧式）。

???? （4）護(hù)罩：快速傳動(dòng)軸護(hù)罩、吊鉤護(hù)罩、滑輪組護(hù)罩等，有以保護(hù)活動(dòng)部件的安全，保證人員的安全，防止鑄鐵件碰撞損壞。

?? 10、對(duì)起重機(jī)械作業(yè)中的傷亡事故分析及對(duì)策

?1. 引言

??? 起重機(jī)械發(fā)展歷史悠久，種類日益繁多人，應(yīng)用極為廣泛。當(dāng)今國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門，如冶金、機(jī)械、交通運(yùn)輸、電力、建筑、采礦、化工、造船、港口、鐵路、農(nóng)場、林區(qū)和國防等都離不開起重機(jī)械。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，日益顯現(xiàn)出起重機(jī)械作為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化、減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的特種設(shè)備的突出地位?，F(xiàn)代起重機(jī)械結(jié)構(gòu)已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的機(jī)電一體化方向發(fā)展。多年來由于對(duì)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使維修等缺乏嚴(yán)格的、科學(xué)化的系統(tǒng)安全管理，致使發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中的傷亡事故突出。

??? 2. 事故種類及原因

??? 由于起重機(jī)械種類繁多，應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加之我國近二十多年來起重機(jī)械發(fā)展速度較快，不僅在產(chǎn)品的品種規(guī)格、質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)效率、自動(dòng)化水平、安全裝置靈敏可靠程度及管理水平等方面與世界發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距，而且還有諸多問題一時(shí)適應(yīng)不了起重機(jī)械發(fā)展的需要，因此發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中的傷亡事故屢見不鮮。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前我國各地區(qū)、各行業(yè)發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中的傷亡事故，約占全部傷亡事故的1/5~1/3。發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中覺的傷亡事故及其原因，主要有以下幾種：

??? 2.1擠壓碰撞人

??? 擠壓碰撞人是指作業(yè)人員被運(yùn)行中的起重機(jī)械擠壓碰撞。

??? 起重機(jī)械擠壓碰撞人也是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)常見的傷亡事故，其危險(xiǎn)性也很大，后果也很嚴(yán)重，往往會(huì)導(dǎo)致人員死亡。

??? 超重機(jī)械作業(yè)中擠壓碰撞人主要有四種情況。

??? (1) 吊物(具)在起重機(jī)械運(yùn)行過程中擺擠壓撞人。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機(jī)操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)構(gòu)速度變化過快，使吊物(具)產(chǎn)生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運(yùn)路線不合理，致使吊物(具)在劇烈擺動(dòng)中擠壓碰撞人。

??? (2) 吊物(具)擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊物(具)旋轉(zhuǎn)方式不當(dāng)，對(duì)重大吊物(具)旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)沒有采取必要的安全防護(hù)措施；二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場管理不善，致使吊物(具)突然傾倒碰砸人。

??? (3)在指揮或檢修流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在起重機(jī)械運(yùn)行機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間，受到運(yùn)行(回轉(zhuǎn))中的起重機(jī)機(jī)械的擠壓碰撞，發(fā)生此種情況原因：一是由于指揮作業(yè)人員站位不當(dāng)(如站在回轉(zhuǎn)臂架與機(jī)體之間)；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施，致使司機(jī)在貿(mào)然啟動(dòng)起重機(jī)械(回轉(zhuǎn))時(shí)擠壓碰人。

??? (4)在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機(jī)械與建(構(gòu))筑物之間(如站在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行軌道上或站在巡檢人行通道上)，受到運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：大部份在橋式起重機(jī)檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施(如將起重機(jī)固定在大車運(yùn)行區(qū)間的裝置)，致使在司機(jī)貿(mào)然啟動(dòng)起重機(jī)擠壓碰撞人。

??? 2.2觸電(電擊)

??? 觸電(電擊)是指起重機(jī)械作業(yè)中作業(yè)人員觸及帶電體而發(fā)生觸電(電擊)。

??? 起重機(jī)械作業(yè)大部份處在有電的作業(yè)環(huán)境，觸電(電擊)也是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中常見的傷亡事故。

??? 起重機(jī)械作業(yè)中作業(yè)人員觸電(電擊)主要有四種情況。

??? (1)司機(jī)碰觸滑觸線。

??? 當(dāng)起重機(jī)械司機(jī)室設(shè)置在滑觸線同側(cè)，司機(jī)在上下起重機(jī)時(shí)碰觸滑觸線而觸電。

??? 發(fā)生此種情況原因：一是由于司機(jī)室設(shè)置不合理，一般不應(yīng)設(shè)置與滑觸線同側(cè)；二是由于起重機(jī)在靠近滑觸線端側(cè)沒有設(shè)置防護(hù)板(網(wǎng))，致使司機(jī)觸電(電擊)。

??? (2)起重機(jī)械在露天作業(yè)時(shí)觸及高壓輸電線，即露天作業(yè)的流動(dòng)式起重機(jī)在高壓輸電線下或塔式起重機(jī)在高壓輸電線旁側(cè)，在伸臂、彎幅和回轉(zhuǎn)過程中觸及高壓輸電線，使起重機(jī)械帶電，致使作業(yè)人員觸電(電擊)。發(fā)生此種情況原因：一是由于起重機(jī)械在高壓電線下(旁側(cè))作業(yè)沒有采取必要的安全防護(hù)措施(如加裝屏護(hù)隔離)；二是由于指揮不當(dāng)，操作有誤，致使起重械觸電帶電，導(dǎo)致作業(yè)人員觸電(電擊)。

??? (3)電氣設(shè)施漏電。發(fā)生此種情況原因：一是由于起重機(jī)械電氣設(shè)施維修不及時(shí)，發(fā)生漏電；二是由于司機(jī)室沒有設(shè)置安全絕緣墊板，致使司機(jī)因設(shè)施漏電而觸電(電擊)。

??? (4)起升鋼絲繩碰觸滑觸線，即由于歪拉斜吊或吊運(yùn)過程中吊物(具)劇烈擺動(dòng)使起升鋼絲繩碰觸滑觸線，致使作業(yè)人員觸電。發(fā)生此種情況原因；一是由于吊方法不當(dāng)歪拉斜吊違反安全規(guī)程；二是由于起重機(jī)械靠近觸線端側(cè)沒有設(shè)置滑觸線防護(hù)板，致使起升鋼絲繩碰觸滑觸線而帶電，導(dǎo)致作業(yè)人員觸電(電擊)。

??? 2.3高處墜落

??? 高處墜落是指起重機(jī)械作業(yè)人員從起重機(jī)械上墜落。

??? 高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中。

??? 起重機(jī)械作業(yè)中作業(yè)人員發(fā)生高處墜落主要有三種情況。

??? (1)檢修吊籠墜落。發(fā)生此情況原因：一是由于檢修吊籠設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理(如防護(hù)桿高度不夠，材質(zhì)選用不符合規(guī)定要求，設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠等)；二是由于檢修作業(yè)人員操作不當(dāng)；三是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全防護(hù)措施(如系安全帶)，致使檢修吊籠作業(yè)人員、墜落。

??? (2)跨越起重機(jī)時(shí)墜落。發(fā)生此種情況原因：一是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全措施(如系安全帶、掛安全繩、架安全網(wǎng)等)；二是由于作業(yè)人員麻痹大意，違章作業(yè)，致使發(fā)生高處墜落。

??? (3)安裝或拆卸可升降塔身(節(jié))式塔式起重機(jī)塔身(節(jié))作業(yè)中，塔身(節(jié))連同作業(yè)人員墜落。發(fā)生此種情況原因：一是由于塔身(節(jié))設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理(拆裝固定結(jié)構(gòu)存有隱患)；二是由于拆裝方法不當(dāng)，作業(yè)人員與指揮配合有誤，致使塔身(節(jié))連同作業(yè)人員一起墜落。