象

（1） 水位異常地下降，給水量明顯增加，且大于蒸汽量，省煤器入口水壓降低；

（2） 排煙溫度下降，省煤器出口水溫升高；

（3） 省煤器附近有異樣聲音；

（4） 省煤器下部灰斗和爐墻處冒汽、潮濕甚至淌水。

2． 省煤器損壞事故的處理

（1） 對(duì)于沸騰式省煤器

1） 加強(qiáng)鍋爐給水，維持正常水位；

2） 減弱燃燒，迅速降低負(fù)荷，與用汽部門聯(lián)系，做好停爐檢修準(zhǔn)備；

3） 關(guān)閉鍋爐的所有放水門，禁止開(kāi)啟鍋筒與省煤器之間的再循環(huán)閥門；

4） 注意引風(fēng)機(jī)入口煙溫與過(guò)熱器出口蒸汽溫度的升高和控制；

5） 如鍋筒水位不能保持，則應(yīng)緊急停爐。

（2） 對(duì)于非沸騰式省煤器

1） 開(kāi)啟省煤器旁通煙道，關(guān)閉省煤器煙道的出、入擋板；

2） 開(kāi)啟不經(jīng)省煤器而直接進(jìn)入鍋筒內(nèi)的給水旁路門，關(guān)閉省煤器的進(jìn)水、出水閥門；

3） 將煙、水可靠隔絕后，應(yīng)立即放水，開(kāi)啟空氣門或抬起安全閥；

4） 如煙道擋板嚴(yán)密，則應(yīng)在嚴(yán)格保證人身安全的條件下進(jìn)行檢修，恢復(fù)運(yùn)行，否則應(yīng)盡早停爐檢修。

3． 省煤器損壞事故的原因及預(yù)防

省煤器損壞的主要原因是：

（1） 給水沒(méi)有除氧而使省煤器管內(nèi)壁造成嚴(yán)重的氧腐蝕。這是鋼管省煤器非常普遍的通??；

（2） 省煤器的管外壁的飛灰磨損和低溫酸蝕；

（3） 水擊事故和煙道爆炸事故所造成的劇裂震動(dòng)往往嚴(yán)重?fù)p壞省煤器，甚至震裂；

（4） 省煤器安全附件不全或失靈引起的超壓和超溫；

（5） 省煤器管子焊接、鑄件、連接安裝等方面的質(zhì)量問(wèn)題造成的裂紋和滲漏。

針對(duì)上述，防止省煤器損壞的要點(diǎn)是：保證省煤器的制造、安裝質(zhì)量；省煤器上進(jìn)出口的安全附件必須配齊和靈敏可靠；鋼管省煤器必須要給水除氧；運(yùn)行中要防止省煤器水擊事故和煙道爆炸事故的發(fā)生；鍋爐檢驗(yàn)時(shí)要注意檢查省煤器管的外壁腐蝕和磨損情況。

（七） 過(guò)熱爆管事故

過(guò)熱器的損壞主要是爆管

1． 過(guò)熱器爆管事故的現(xiàn)象和處理

（1） 過(guò)熱器附近的有異常響聲；

（2） 爐膛負(fù)壓突然減小，甚至正壓往外噴汽和冒煙；

（3） 蒸汽流量明顯下降，并不正常地小于給水量；

（4） 排煙溫度明顯下降。

過(guò)熱器發(fā)生爆管后，應(yīng)及時(shí)停爐修理，以防止噴出的高溫蒸汽吹壞鄰近的管子，使事故擴(kuò)大。如從事故的現(xiàn)象來(lái)分析，不是十分嚴(yán)重以及不致很快惡化和擴(kuò)大時(shí)，可根據(jù)負(fù)荷需要情況，暫緩?fù)t，但時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

2． 過(guò)熱器爆管事故的原因及預(yù)防

過(guò)熱器爆管事故的原因主要是：

（1） 由于爐水品質(zhì)不好，蒸汽帶水過(guò)多，滿水事故等造成過(guò)熱器積鹽垢，而引起熱燒壞；

（2） 過(guò)熱蒸汽溫度過(guò)高而燒壞過(guò)熱器；

（3） 停爐期間，過(guò)熱器由于操作人員不注意，很易積水，而使過(guò)熱器管壁蝕薄；

（4） 吹灰器蒸汽噴口正對(duì)過(guò)熱器管，以致很快損壞管子；

（5） 過(guò)熱器管不是用耐熱鋼材，組裝時(shí)焊接質(zhì)量差（多系耐熱合鋼和全位置焊接，焊接要求較高）。

（6） 其預(yù)防措施主要是，有過(guò)熱器的鍋爐，應(yīng)有較好的汽、水分離裝置，要控制蒸汽品質(zhì)，運(yùn)行中要盡量避免高水位運(yùn)行，防止發(fā)生汽水共騰和滿水事故；注意控制和調(diào)整由各種因素引起的過(guò)熱蒸汽溫度過(guò)高；要保證過(guò)熱器的制造和安裝質(zhì)量。

（八） 水位計(jì)損壞事故

水位計(jì)玻璃管（板）爆管或損壞也是鍋爐運(yùn)行中常見(jiàn)的事故。水位計(jì)損壞事故雖然不能算嚴(yán)重事故，但往往影響鍋爐的正常運(yùn)行，而且發(fā)生和處理此事故時(shí)常常傷人。平常多見(jiàn)的是小型鍋爐上的玻璃管爆破事故。

1． 水位計(jì)損壞事故的原因及預(yù)防

（1） 玻璃管（板）、云母質(zhì)量不好；

（2） 玻璃管安裝不好，如上下中心偏斜、壓緊螺帽擰得過(guò)緊、玻璃管兩端在切割時(shí)有裂紋等；

（3） 水位計(jì)初次使用時(shí)，沒(méi)有很好地預(yù)熱；或沖洗水位計(jì)時(shí)，汽水開(kāi)關(guān)太猛，使溫度發(fā)生突然變化；

（4） 運(yùn)行中冷空氣或冷水點(diǎn)直接接觸到水位計(jì)而引起溫度突然變化。

為了防止水位計(jì)損壞，首先要保證水位計(jì)玻璃管（板）、云母的質(zhì)量，安裝前最好進(jìn)行溫度變化的試驗(yàn)；其次，要注意安裝質(zhì)量，不留爆管的隱患；再有是運(yùn)行中要盡量避免溫度的突然變化，沖洗操作要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行。

2． 水位計(jì)損壞事故的處理

發(fā)生水位計(jì)損壞事故后，大量汽水噴出，此時(shí)運(yùn)行人員不要驚慌失措，應(yīng)在戴好防護(hù)用具、防止?fàn)C傷的情況下迅速關(guān)閉汽、水考克。要換新水位計(jì)時(shí)，應(yīng)先充分預(yù)熱后再開(kāi)汽、水考克。

如同時(shí)損壞兩個(gè)水位計(jì)時(shí)，在水位警報(bào)信號(hào)裝置以及給水設(shè)備正常的情況下，可不必停爐，但應(yīng)抓緊重新安裝。

（九） 水擊事故

鍋爐水擊事故是在鍋筒、汽水管道、省煤器中發(fā)生的水流劇烈撞擊的一種現(xiàn)象。水擊時(shí)，常常發(fā)出很大的響聲和震動(dòng)。嚴(yán)重的水擊可使部件受到損壞，閥門、法蘭滲漏、震裂，甚至造成管道破裂。

一種“水擊”是蒸汽冷凝后形成局部真空負(fù)壓，使水流在突然有壓差的情況下互相撞擊，此種“水擊”大多在蒸汽管道、省煤器、有蒸汽加壓裝置的鍋筒等部位發(fā)生。另一種“水擊”是由于高速流動(dòng)的給水被突然截止后，水流的很大的慣性力撞擊管道部件所造成，一般多發(fā)生在給水管道系統(tǒng)中。以下分別敘述。

1． 蒸汽管道水擊事故的原因及處理

這是一種最常見(jiàn)的水擊事故。主要原因是蒸汽管道暖管時(shí)過(guò)爭(zhēng)、疏水不夠或發(fā)生汽水共騰和滿水事故時(shí)，在蒸汽管道里積聚了許多水而造成的。

蒸汽管道發(fā)生水擊事故后，要關(guān)小主汽閥，減緩送汽、并立即加強(qiáng)疏水，使水擊減級(jí)或消除；同時(shí)要詳細(xì)檢查管道部件支架有否被震壞的情況。

2． 省煤器水擊事故的原因及處理

省煤器發(fā)生水擊有兩種原因，一種是非沸騰式省煤器過(guò)熱汽化時(shí)，與溫度很低的給水相遇，由于蒸汽體積突然冷縮而造成的。另一種是省煤器入口給水管路上的逆止閥動(dòng)作不正常，忽開(kāi)忽關(guān)，而引起高速流動(dòng)的給水的慣性沖擊。前一種事故發(fā)生后，應(yīng)立即打開(kāi)旁通煙道，使省煤器出水溫度達(dá)到正常值時(shí)，如無(wú)滲漏和其它異常情況，則可恢復(fù)正常運(yùn)行；后一種事故則要檢查給水管路上的逆止閥動(dòng)作情況，如已失靈，應(yīng)更換。

3． 鍋筒的水擊事故原因及處理

鍋筒的水擊事故也有兩種情況，一種是沒(méi)有省煤器的鍋爐，其鍋筒內(nèi)水位低于進(jìn)水導(dǎo)入管時(shí)大量進(jìn)低溫給水而引起蒸汽空間蒸汽冷凝所造成；另一種情況是鍋筒蒸汽加熱時(shí)，進(jìn)汽和加熱速度太快所造成。這兩種水擊現(xiàn)象都會(huì)因鍋內(nèi)進(jìn)水管、進(jìn)氣管的支架不牢固、聯(lián)結(jié)松動(dòng)而加劇。

處理的措施是：立即減緩進(jìn)水和送汽，待水擊消除后，再適當(dāng)加大。停爐檢修時(shí)要緊固好進(jìn)水和送汽管的支架。

給水管道上水擊事故的原因及處理同于省煤器水擊事故第二種情況。另外，在給水溫度劇烈變化時(shí)，也可能因給水的突然熱脹冷縮而引起水擊。給水管道發(fā)生水擊后，除有很大的水流沖擊聲外，出口處壓力表指針往往大幅度急劇擺動(dòng)。應(yīng)根據(jù)事故情況，采取暫停給水、更換逆止門和調(diào)整給水溫度等措施。

（十） 爐膛爆炸事故

爐膛爆炸是爐膛內(nèi)突然向外噴火或氣體爆炸的事故。噴火是爐膛內(nèi)的可燃物與空汽混合物在爆炸下限以外，自燃或遇火后突然著火燃燒，大量煙氣來(lái)不及排出造成爐膛正壓而向外噴火。氣體爆炸是爐膛內(nèi)可燃物與空氣的混合氣體的濃度在爆炸極限內(nèi)，遇明火而突然發(fā)生的。爐膛向外噴火容易傷人，爐膛氣體爆炸會(huì)造成爐墻煙道裂縫、倒塌，甚至鍋爐受到損壞，并嚴(yán)重威脅人身安全。爐膛爆炸事故主要發(fā)生在煤油爐和煤粉爐。

1． 爐膛爆炸事故的原因

（1） 點(diǎn)火前爐膛內(nèi)存著可燃物。這有三種情況：一是點(diǎn)火前先開(kāi)燃燒器，往爐膛內(nèi)通入可燃物；二是上次點(diǎn)火不著時(shí)，爐膛內(nèi)存在的大量可燃物；三是爐膛內(nèi)殘有的可燃?xì)怏w。

在爐膛內(nèi)存在油霧或其它可燃?xì)怏w的情況下，如未經(jīng)通風(fēng)排除就進(jìn)行點(diǎn)火，則極易造成噴火或爆炸。

（2） 鍋爐運(yùn)行中，爐膛因故突然滅火后，沒(méi)有及時(shí)切斷燃料供給，可燃物在爐膛高溫下，可能引起自燃而發(fā)生噴火或爆炸。

2． 爐膛爆炸事故的處理

爐膛爆炸后必須立即切斷油源，停止送風(fēng)、引風(fēng)，關(guān)閉和煙道、風(fēng)道擋板。如發(fā)現(xiàn)煙道中仍有火苗，應(yīng)即撲滅。如確認(rèn)煙道中，特別是省煤器和空氣預(yù)熱器部位已無(wú)火苗時(shí)，即可啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)，并詳細(xì)檢查鍋爐各部件、爐墻、煙道及各孔、門是否完好。一切正常后，煙道必須先通風(fēng)5~10分鐘，然后重新點(diǎn)火。

3． 爐膛爆炸事故的預(yù)防

（1） 燃油爐和煤粉爐在點(diǎn)火前必須先檢查爐膛內(nèi)燃燒器有無(wú)漏油等情況，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即清除。同時(shí)通風(fēng)5~10分鐘排除爐膛內(nèi)存在的可燃?xì)怏w。點(diǎn)火不著時(shí)，應(yīng)立即停止點(diǎn)火，不得拖延時(shí)間。在充分通風(fēng)后，再按正確步驟點(diǎn)火。

（2） 點(diǎn)火時(shí)，要先開(kāi)風(fēng)后引火，再供給燃料，嚴(yán)禁先開(kāi)燃燒器供給燃料、后開(kāi)風(fēng)門、再引火的錯(cuò)誤操作。

（3） 正常停爐時(shí)，應(yīng)先停止燃料供給，并注意無(wú)泄漏，再關(guān)鼓風(fēng)、引風(fēng)。

（4） 運(yùn)行中，突然滅火或突然事故停爐時(shí)，必須首先停止燃料供給。最好配備自動(dòng)滅火保護(hù)裝置。

（十一） 煙道尾部再燃燒事故

鍋爐煙道尾部再燃燒就是部分在爐膛內(nèi)沒(méi)有完全燃燒的可燃物，粘附在尾部受熱面上，在一定條件下，在尾部煙道內(nèi)重新著火燃燒。又稱二次燃燒。尾部再燃燒時(shí)，常會(huì)將空氣預(yù)熱器、引風(fēng)機(jī)甚至省煤器燒壞。為燃油爐、煤粉爐所常見(jiàn)的一種危害較大的事故。

1． 煙道尾部再燃燒事故的現(xiàn)象

（1） 排煙溫度明顯上升，熱風(fēng)溫度也升高；

（2） 煙道負(fù)壓顯著變化，有時(shí)尾部防爆門動(dòng)作；

（3） 從煙道門孔或引風(fēng)機(jī)的軸封等處冒火星或煙氣；

（4） 煙囪冒黑煙或火星。

2． 煙道尾部再燃燒事故的處理

（1） 立即停止供給燃料，進(jìn)行緊急停爐。嚴(yán)密關(guān)閉煙、風(fēng)擋板及各處門孔，防止漏風(fēng)以切斷氧氣來(lái)源。嚴(yán)禁啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)，否則不僅不能滅火反而會(huì)加劇燃燒，擴(kuò)大事故。

（2） 安裝蒸汽滅火裝置，或用蒸汽吹灰器等其它蒸汽噴嘴裝置來(lái)滅火。

（3） 加強(qiáng)鍋爐的進(jìn)水、放水，以保護(hù)省煤器不被燒壞。

（4） 待排煙溫度接近噴入蒸汽的溫度，且穩(wěn)定一小時(shí)以上時(shí)，方可打開(kāi)門孔進(jìn)行檢修。

3． 煙道尾部再燃燒事故的原因

（1） 根本的原因是碳黑、油、煤粉等可燃物沉積在尾部受熱面上。沉積的原因：一是點(diǎn)火或停爐時(shí)爐膛溫度低，易于燃燒不安全，大量未燃盡的可燃物被帶到尾部煙