1013工作面是111111工作面,位于南一采區(qū),走向平均長1000m,可采長度700m傾斜寬為147.5m,煤厚為2.7m,為確保施工和安裝過程中的安全和質(zhì)量,特編制如下安全技術(shù)措施。
一、?? 安裝前準備
1.工作面安裝前,由礦組織有關(guān)部門對1013工作面、進架系統(tǒng)等進行嚴格驗收,合格后方可進行安裝;
2.入井的設(shè)備必須在地面進行試運轉(zhuǎn)并通過礦組織的驗收小組驗收合格后,方可裝車入井;
3.根據(jù)設(shè)備的安裝順序,將設(shè)備解體裝車,并按安裝順序和方向入井;
4.準備齊安裝循環(huán)用的專用車輛,數(shù)量為不少于25套;
5.準備齊安裝用的牽引、運輸、起吊索具及其他工具,檢查完好后裝車入井,打運至指定地點分別擺放整齊。
二、設(shè)備安裝明細及安裝順序
(一)設(shè)備安裝明細
序 號 | 設(shè)備名稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù) 量 | 安裝地點 |
電氣類 | ? | ? | ? | ? | ? |
1 | 移動變壓器 | KBSGZY-1600/6 | 臺 | 2 | 機巷 |
2 | 礦用隔爆型組合開關(guān) | 8SKC9215-3300/600???????????????????????? | 臺 | 3 | 機巷 |
3 | 電控系統(tǒng) | KTC2.2 | 套 | 1 | 機巷 |
機械類 | ? | ? | ? | ? | ? |
1 | 電牽引采煤機???????????? | MG250/600-QWD | 臺 | 1 | 工作面 |
2 | 運輸機???????????????????? | SGZ764/2*315 | 臺 | 1 | 工作面 |
3 | 轉(zhuǎn)載機??????????????????????? | SZZ764/200 | 臺 | 1 | 機巷 |
4 | 破碎機????????????????????? | LPS-1000 | 臺 | 1 | 機巷 |
5 | 基本支架????????????????? | ZZ4400/17/35 | 架 | 93 | 工作面 |
6 | 過渡支架????????????????? | ZZ4400/17/35 | 架 | 6 | 工作面 |
7 | 皮帶機 ?????? | SSJ-1000/2*110 | 臺 | 1 | 機巷 |
8 | 皮帶機 ???????? | SSJ-1000/2*75 | 臺 | 1 | 機巷 |
9 | 乳化泵站 | GRB-200/31.5 | 套 | 1 | 機巷 |
10 | 噴霧泵站 | KMPB-250/5.5 | 套 | 1 | 機巷 |
絞車 | ? | ? | ? | ? | ? |
1 | 無機繩絞車 | SQ-80 | 臺 | 1 | 風巷 |
2 | 慢速絞車 | JSDB-13 | 臺 | 1 | 進架斜巷 |
3 | 慢速絞車 | JH-20 | 臺 | 1 | 切眼下口 |
4 | 慢速絞車 | JSDB-19 | 臺 | 3 | 切眼上、下口 |
5 | 慢速絞車 | JH-20 | 臺 | 1 | 切眼上口對風巷 |
6 | 調(diào)度絞車 | JD-11.4 | 臺 | 1 | 進架系統(tǒng) |
7 | 調(diào)度絞車 | JD-40 | 臺 | 2 | 機巷進料系統(tǒng) |
8 | 調(diào)度絞車 | JD-25 | 臺 | 2 | 機巷進料系統(tǒng) |
9 | 慢速絞車 | JSDB-13 | 臺 | 4 | 機巷進料系統(tǒng) |
10 | 調(diào)度絞車 | JD-11.4 | 臺 | 1 | 機巷進料系統(tǒng) |
(二)設(shè)備安裝順序
進架系統(tǒng)及切眼上、下口絞車,無極繩絞車→工作面運輸機→液壓支架→機巷轉(zhuǎn)載機、破碎機→移變系統(tǒng)→機巷皮帶機→采煤機
三、進架系統(tǒng)絞車的選型、安裝及要求(鋼絲繩的選型計算附后)
(一)絞車的選型(具體位置見附圖)
1.1013進架斜巷上口選用JSDB-13慢速絞車一臺,鋼絲繩采用∮26mm;
2.1013風巷無極繩硐室外口安裝JD-11.4絞車一臺,鋼絲繩采用∮15.5mm;
4.1013風巷選用SQ—80無極繩絞車一臺,鋼絲繩采用∮26mm;
5.切眼上口安裝JSDB—19絞車兩臺,鋼絲繩采用∮26mm,正對風巷安裝一臺JH-20絞車,繩徑∮26mm,切眼下口安裝JH-20絞車一臺,鋼絲繩采用∮26mm;正對機巷安裝一臺JSDB-19型絞車,繩徑?26mm
(二)絞車安裝要求
1.絞車窩的設(shè)計與絞車的安裝應(yīng)合理,能滿足車輛順利通過,絞車的出繩方向與車輛運輸方向應(yīng)保持在一條直線上;
2.絞車基礎(chǔ)必須使用混凝土澆注,養(yǎng)護時間不少于一周,基礎(chǔ)地錨埋入基礎(chǔ)內(nèi)不低于1000mm,且基礎(chǔ)內(nèi)用6根∮18*2200mm錨桿分組進行固定,基礎(chǔ)上表面與巷道底板一平;
3. 安裝絞車,使用專用起吊錨桿直接起吊時,必須先對起吊錨桿進行拉力試驗,在試吊安全可靠后,方可正式起吊;
4.無極繩基礎(chǔ)和絞車安裝嚴格按軌道中心線施工 ,托繩輪和壓繩輪的加設(shè)符合巷道要求,機頭、機尾及漲緊裝置按中線找平找正后,進行二次澆灌,養(yǎng)護時間不少于一周,二次灌漿要求地腳螺栓孔內(nèi)均要塞滿、填實。
四、進架路線巷道、軌道的修整
1.整個進架路線的巷道凈高要求不低于2.5m ,軌道中線距巷道兩幫最突出部分的距離不低于850mm,達不到要求應(yīng)提前整改;
2.大件通過的風門的高度、寬度必須滿足順利通過的要求,否則必須提前整改;
3.切眼的凈寬不低于6.0m ,凈高不低于2.5m,否則必須提前整改;
4.認真搞好運輸路線的軌道質(zhì)量,要求達到以下標準:
1)、軌道鋪設(shè)前 ,必須將巷道底板襯平,無浮矸、浮煤現(xiàn)象,無空板、吊板現(xiàn)象。道床整潔,不埋軌面;
2)、運輸支架的巷道,其軌道必須統(tǒng)一選用22kg/m的鋼軌,長度為每根6m;
3)、軌枕要求統(tǒng)一使用200mm×200mm×1400mm的方木或水泥軌枕為枕木,軌枕間距為:1000±50mm,轉(zhuǎn)彎處不大于500mm,兩頭外露長度不小于200mm;軌枕與軌道垂直,間距不得大于1米,道岔處、接頭處必須放軌枕。軌道間隙、高低差符合規(guī)定,道碴搗固堅實,無空板、吊板現(xiàn)象,并加道釘固定。
4)、每根軌道不少于4個連接孔,各種道夾板、魚尾螺栓、彈簧墊圈、平墊片等扣件齊全、緊固,螺絲規(guī)格與軌型配套;
5)、道釘規(guī)格與軌型配套,數(shù)量齊全,每根道木不少于8根鐵道釘,浮離不大于2mm,無空吊板、跳板;
6)、運輸支架的巷道必須采用鐵道板對軌道進行加固,要求每節(jié)道不少于兩塊鐵道板,鋪設(shè)間距中-中3000mm,轉(zhuǎn)彎處加補兩塊,鐵道板必須選用11#工字鋼加工,施工單位根據(jù)需用量到指定單位領(lǐng)用。要求鐵道板必須與軌道緊密連接,壓板、螺絲齊全、緊固、有效;
7)、變坡點的凸彎道和凹彎道長度必須保證4m長,其坡度必須與巷道的坡度保持一致,鑼鍋道(上段)向上應(yīng)有3‰下坡,塌彎道(下段)向下應(yīng)有3‰下坡;
8)、車場兩股道之間的間距不得低于0.8m,過渡彎道長4.0m,車場長度不得低于20m、車場必須使用正規(guī)道岔(無極繩硐室口除外);
9)、簡易道岔:道嘴長度不低于2.4m;雞心長度不大于500mm、工作邊不大于220mm;
10)、軌道軌距:內(nèi)側(cè)寬度為600mm;直線段及曲線段加寬后偏差-2mm~+5mm;
11)、軌道中心線距巷道兩幫寬度不小于850mm;
12)、巷道高度:軌道面距巷道頂板凈高度不小于2500mm;
13)、軌道要求直線段兩股鋼軌應(yīng)水平,誤差不大于5mm:曲線加超高后誤差不大于5mm;
14)、軌道接頭平整,軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm;接頭間距不大于5mm;
15)、兩股軌道應(yīng)平行鋪設(shè),高差不大于5mm;
5、雞心道岔一般標準:
1)、雞心道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏差在0~+3mm;
2)、水平:偏差不大于5mm;
3)、接頭平整度:軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm;
4)、心軌和護軌工作邊間距:600 mm軌距為572 mm,+2mm;
5)、尖軌:尖軌尖端與基本密貼,間隙不大于2mm,無跳動;尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm;
6)、開程:80~110 mm;
7)、軌縫:尖軌跟部不大于8 mm,其它與線路相同;
8)、滑床板:與尖軌底面間隙不超過2 mm;
9)、軌撐:應(yīng)與基本軌密貼,間隙不大于1mm,數(shù)量齊全,無松動現(xiàn)象;
10)、道釘:規(guī)格與軌型配套,數(shù)量齊全,浮離不大于2mm,
?11)、扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,數(shù)量齊全 、密貼、緊固有效;
12)、轉(zhuǎn)轍器:拉桿零件齊全,連接牢固,動作靈活可靠;
13)、直線段兩軌水平偏差不大于
5mm,彎曲段應(yīng)符合規(guī)程要求。