近兩個(gè)世紀(jì)前的慘痛事故，讓杜邦人視安全為生命。這種持久的對(duì)安全的專注，不僅呵護(hù)了杜邦員工的幸福，而且為杜邦公司帶來(lái)新的商業(yè)機(jī)會(huì)?！鞍踩c防護(hù)”已成為杜邦五大業(yè)務(wù)平臺(tái)之一。2004年，這個(gè)平臺(tái)銷售額達(dá)47億美元。杜邦吃起了“安全”這碗飯。（記者 李妍楠）

　　?？松和郀柕掀澥鹿逝c油輪零泄漏

　　1989年3月24日，從瓦爾迪茲港駛出的?？松ね郀柕掀澨?hào)油輪為躲避冰山，駛離了既定航道，在阿拉斯加州美、加交界的威廉王子灣附近觸礁。泄漏的原油在海面上形成一條寬約1公里、長(zhǎng)達(dá)800公里的浮油帶，沿岸的礁石上沾滿黑糊糊的油污。

　　造成這一事故的原因很簡(jiǎn)單——飲酒和瞌睡。由于船長(zhǎng)飲用了大量伏特加酒，在油輪航行過程中昏昏大睡起來(lái)。而掌舵的三副未能及時(shí)轉(zhuǎn)彎，致使油輪一頭撞上暗礁。11個(gè)油艙破裂了8個(gè)，隨后共有1100萬(wàn)加侖原油（約4000萬(wàn)升）從船體裂縫噴涌而出，造成美國(guó)歷史上“深海地平線”石油平臺(tái)漏油事故之前，最大的環(huán)境災(zāi)難。

　　災(zāi)難發(fā)生后，?？松玖⒖袒ň拶Y彌補(bǔ)。他們雇傭了超過1.3萬(wàn)人參與清污，先在第一時(shí)間設(shè)置隔油柵把漏油的瓦爾迪茲號(hào)圍住。隨后，在多處魚類孵化地和鮭魚溪設(shè)置隔油柵，并進(jìn)行分散劑和燃燒油污試驗(yàn)。?？松刚?qǐng)當(dāng)?shù)貪O民用高壓水管清洗或手工清理海灘上的油污。在有些油層很厚的地方，可以直接用鏟子和水桶舀；在有些平坦的沙灘，用推土機(jī)把被石油污染的表面推走。美國(guó)環(huán)保局還在兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行了微生物分解油污試點(diǎn)。此外，軍方也動(dòng)用飛機(jī)運(yùn)輸隔油柵、撇油船、拖船等協(xié)助清理油污。

　　與此同時(shí)，大量的志愿者在事故發(fā)生后陸續(xù)涌向瓦爾迪茲。他們用溫和的肥皂泡擦拭海獺和野鴨，卻只能眼睜睜地看著它們死去。然而，工人們清洗海灘并沒有收到多大效果。雖然?？松杆傩荚?jīng)原始的區(qū)域已經(jīng)大部分恢復(fù)，而事實(shí)上，這里的生物還在不斷死去。據(jù)世界自然基金會(huì)（WWF）的數(shù)據(jù)，石油泄漏后短短幾天，就有25萬(wàn)只海鳥、4000只海獺、250只禿頭鷹，還有超過20只虎鯨死去。

　　2008年6月25日，瓦爾迪茲最高法院對(duì)懲罰性損害賠償和瓦爾迪茲號(hào)油輪泄漏事件的有關(guān)法律問題做出裁決。針對(duì)這一裁決，?？松硎?，瓦爾迪茲號(hào)油輪泄漏事件是一個(gè)悲劇性事故，公司對(duì)此深表遺憾。

　　多年來(lái)，?？松恢痹谂ο孤┦录?lái)的影響，并防止公司再次發(fā)生此類事故。?？松梨诠炯颖稄?qiáng)調(diào)保護(hù)環(huán)境、員工和經(jīng)營(yíng)所在社區(qū)安全的長(zhǎng)期承諾。2009年公司員工和承包商雇員合計(jì)損失工時(shí)事故率創(chuàng)歷史最低紀(jì)錄。2005年以來(lái)，公司年均減少損失工時(shí)事故率11%。

　　瓦爾迪茲事故發(fā)生后，埃克森美孚不斷提高船舶運(yùn)輸安全性。2009年埃克森美孚擁有和運(yùn)營(yíng)的船舶實(shí)現(xiàn)零泄漏，一艘長(zhǎng)期租用的船舶僅出現(xiàn)一次微量泄漏。2005年以來(lái)，其他非海運(yùn)漏油一桶以上事故減少了35%。

　　“如果你從長(zhǎng)期的歷史觀點(diǎn)來(lái)看，”達(dá)爾豪西法律學(xué)院的海事法律專家奧爾多·查科普（AldoChircop）說，“從整體而言，瓦爾迪茲號(hào)漏油事故推動(dòng)了油輪安全標(biāo)準(zhǔn)的提升。”（記者 李妍楠）

　【事故·圖表】

2011年我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)事故統(tǒng)計(jì)

　　【事故·數(shù)字】

　　◇2010年被媒體廣泛關(guān)注的全球惡性石油石化事故約有60起，死亡94人，受傷297人。

　　◇2011年被媒體廣泛關(guān)注的全球惡性事故268起，死亡392人，傷亡1373人，失蹤187人。

　　◇2011年全球（不包括中國(guó)）油氣產(chǎn)業(yè)各類事故發(fā)生89起，共造成243人死亡、139人受傷和187人失蹤。其中，死亡和失蹤事件集中發(fā)生在對(duì)管道和儲(chǔ)油罐的盜采和恐怖襲擊中。

　　從事故發(fā)生的產(chǎn)業(yè)部位看，管道、煉油廠、鉆井平臺(tái)和儲(chǔ)罐事故排在前三名，分別占總統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的46.07%、28.09%和11.24%。

　　從事故性質(zhì)分類看，恐怖襲擊排在第一位，占總事故的37.08%；違規(guī)施工排在第二位，占34.83%；因設(shè)備老化管理不善引起的事故占16.85%，排在第三位?？植朗录斐傻氖鹿手饕性诒狈呛椭袞|國(guó)家，且主要襲擊對(duì)象是油氣管道等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。

　　從事故高發(fā)的國(guó)家看，美國(guó)發(fā)生各類事故22起，埃及10起，伊拉克8起，伊朗5起，日本和敘利亞各4起。它們幾乎占全球事故總量的6成?！?資料來(lái)源：《中國(guó)石油石化雜志》）