(6)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)置情況及照明進(jìn)行檢查，不足要及時(shí)改善，照明度要求，精密作業(yè)300勒克斯以上，普通作業(yè)150勒克斯以上，粗作業(yè)70勒克斯以上。

　　(7)在有墜落或踏空危險(xiǎn)的孔、洞等敞開部位要采取防墜落措施，安裝必須符合安全要求。

　　(8)高度2m以上搭設(shè)的腳手板，寬度不得少于2塊標(biāo)準(zhǔn)寬度的板，擱置處和板與板之間應(yīng)用繩索或夾具固定，不得串動(dòng)和橫移。

　　(9)腳手板與船體或結(jié)構(gòu)件之間的間隙不得大于300mm。

　　(10)生產(chǎn)組織人員和安全監(jiān)督員要了解作業(yè)進(jìn)展情況，工具、設(shè)備的使用狀況，操作者在工作中的安全行為等，如發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，應(yīng)立即指出糾正。

　　(11)施工單位應(yīng)做好高處作業(yè)所用設(shè)施、物資工具等的，全面整理和檢修、保管工作。

　　4．安全檢查

　　安全檢查及獎(jiǎng)罰安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑，是消除事故隱患，落實(shí)整改措施。防止事故傷害的重要方法。

　　(1)定期安全檢查 安全部門每個(gè)月進(jìn)行幾次安全大檢查。針對(duì)每次安全檢查中，針對(duì)高空作業(yè)有聯(lián)系的安全隱患要重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，并在每月安全通報(bào)中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。

　　(2)經(jīng)常性安全檢查 安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在施工過程中的經(jīng)常性預(yù)防檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，消除隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

　　(3)專業(yè)性檢查 組織專人對(duì)存在高空作業(yè)工種的施工過程進(jìn)行專業(yè)性跟蹤管理、檢查。發(fā)現(xiàn)隱患及違規(guī)作業(yè)及時(shí)提出要求整改，甚至責(zé)令停工。

　　5．本質(zhì)安全

　　本質(zhì)安全就是從源頭抓起，從生產(chǎn)組織、技術(shù)工藝抓起，向管理、技術(shù)要安全。

　　(1)采用 “高空作業(yè)平地做”、“船臺(tái)作業(yè)地面做”的工藝方法，減輕高空作業(yè)的難度、強(qiáng)度。

　　(2)組織專業(yè)人員研究腳手架的搭設(shè)、登船和上分段的梯子設(shè)計(jì)，特別是不規(guī)則分段的搭架，還有艙室孔洞的安全防護(hù)工裝。

　　(3)工藝設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮安全裝置、防護(hù)部件，優(yōu)先設(shè)計(jì)，優(yōu)先施工，優(yōu)先使用。

　　6．應(yīng)急管理

　　船舶行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，隨時(shí)都有可能發(fā)生重特大事故，船舶企業(yè)編制應(yīng)急預(yù)案是其安全管理體系中非常重要的一環(huán)，可以最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全。

　　(1)進(jìn)行高處作業(yè)的危險(xiǎn)性分析。結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn)，以及公司本身發(fā)生事故的實(shí)際情況，詳細(xì)列出可能發(fā)生的事故，分析其危險(xiǎn)程度、發(fā)生的可能性，以及避免事故擴(kuò)大的監(jiān)控要點(diǎn)。

　　(2)確定應(yīng)急組織機(jī)制及職責(zé)。首先是確定應(yīng)急組織的負(fù)責(zé)人，確保組織的人力、財(cái)力和物力的充分準(zhǔn)備，其次設(shè)置相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，并明確職責(zé)，最后針對(duì)各類事故制訂應(yīng)急預(yù)案。

　　(3)定期進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練，并評(píng)價(jià)效果。應(yīng)急預(yù)案每次演練前要編制演練方案，確定要達(dá)到的目的和效果，如實(shí)記錄演練中的各種情況，與方案內(nèi)容進(jìn)行比較，進(jìn)行效果評(píng)價(jià)，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高員工應(yīng)急處置能力。

　　7．安全文化

　　事故大多數(shù)時(shí)候，都是因?yàn)椴僮髡咦晕冶Ｗo(hù)意識(shí)不強(qiáng)，忽視對(duì)作業(yè)環(huán)境的檢查、盲目違章操作造成的。預(yù)防事故和意外災(zāi)害的發(fā)生是技術(shù)問題，是管理問題，是認(rèn)識(shí)問題，歸根結(jié)底是人的問題。

　　(1)利用公司辦公網(wǎng)絡(luò)、廠報(bào)、廣播等多種形式，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的觀念，在各級(jí)管理人員、員工思想上把服從管理的“要我安全”變成自主管理的“我要安全”。

　　(2)以各崗位生產(chǎn)特點(diǎn)和工藝過程，以高空作業(yè)隱患為對(duì)象，通過作業(yè)人員自己的調(diào)查分析研究來預(yù)防事故發(fā)生，喚起全體生產(chǎn)人員對(duì)自身安全的重視，增強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)的敏感性、識(shí)別能力和預(yù)知能力。

　　(3)正確認(rèn)識(shí)違章違紀(jì)的危害，除了需要對(duì)不安全行為乃至成為習(xí)慣的主觀因素進(jìn)行認(rèn)真分析，有針對(duì)性地采取矯正措施，克服不良習(xí)慣外，還要利用班前會(huì)、班組學(xué)習(xí)來提高職工的安全意識(shí)；開展技術(shù)問答、技術(shù)練兵，提高安全操作技能；嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，規(guī)范操作行為；實(shí)行“末位淘汰制”，促使職工養(yǎng)成遵章守紀(jì)、規(guī)范操作的良好習(xí)慣。