3.卡控風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格施工一事一檔、“一點(diǎn)一檔”。段上對(duì)每項(xiàng)施工都制定了細(xì)化措施，找出了安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定了卡控措施。同時(shí)加強(qiáng)了施工和“日總結(jié)、旬通報(bào)、月考核”管理，形成施工過(guò)程閉環(huán)式監(jiān)管。另外，建立了施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制制度，重點(diǎn)卡控好“措施審核、點(diǎn)前準(zhǔn)備、防護(hù)到位、人員機(jī)具防撞、超挖超卸和放行列車條件關(guān)”，為施工安全增設(shè)了一道安全防線。

　　三、建制度，嚴(yán)考核，落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)要求

　　1. 健全考核機(jī)制。運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿實(shí)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理考核，實(shí)行包保領(lǐng)導(dǎo)與施工安全聯(lián)掛考核，健全考核制度。段制定了相關(guān)考核實(shí)施辦法，作為安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施落實(shí)的支撐。先后印發(fā)了《崗效工資考核實(shí)施辦法》、《南陽(yáng)工務(wù)段科室崗效工資（試行）》的通知,突出體現(xiàn)了安全風(fēng)險(xiǎn)互控，責(zé)任共擔(dān)的管理風(fēng)格。

　　2.實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。我段確立了安全風(fēng)險(xiǎn)考核激勵(lì)機(jī)制，特別在安全效益方面拿出100元進(jìn)行考核，對(duì)于施工安全自控達(dá)標(biāo)的車間、工區(qū)給予人均100元的獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，做到發(fā)生問(wèn)題，段機(jī)關(guān)全體人員責(zé)任共擔(dān)，以此來(lái)激勵(lì)廣大干部職工牢固樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施，確保我段的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理有序可控。

　　3. 嚴(yán)格考核落實(shí)。2012年以來(lái)，對(duì)于發(fā)生設(shè)備故障、嚴(yán)重違章問(wèn)題的車間、工區(qū)責(zé)任人及段包保領(lǐng)導(dǎo)和包保干部均按照我段有關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)考核制度進(jìn)行考核，先后共考核領(lǐng)導(dǎo)2人次，干部16人次，考核工班長(zhǎng)5人次，考核探傷工1人次，考核養(yǎng)路工（防護(hù)員）2人次，考核巡道工2人次。共計(jì)罰款8000元，其中4人下崗。

　　鐵路工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。特別是今年南陽(yáng)工務(wù)段在實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來(lái)，施工安全的壓力卻有增無(wú)減，面臨著寧西復(fù)線即將開(kāi)工和南水北調(diào)線路撥移等施工項(xiàng)目，同時(shí)，還面臨外圍施工對(duì)安全造成不同程度的影響，尤其是在當(dāng)前安全大檢查活動(dòng)中，必須對(duì)各項(xiàng)施工進(jìn)行科學(xué)研判，找出安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定出科學(xué)的卡控措施，并盯住各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效落實(shí)，切實(shí)卡控好施工安全關(guān)，確保一平安，為更高水平一流鐵路局建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。