2012年，南陽工務(wù)段安全壓力前所未有。特別是全局推行安全風(fēng)險管理工作和當(dāng)前安全大檢查活動以來，南陽工務(wù)段面對管內(nèi)施工任務(wù)繁重，鋼軌調(diào)邊、中機搗固、立交頂進、應(yīng)力放散等施工交叉進行和線路大中修改造施工任務(wù)相對集中的現(xiàn)狀。始終樹牢“三點共識”和“安全大如天”的理念，認(rèn)真踐行安全風(fēng)險管理要求，在施工項目集中、任務(wù)繁重、安全壓力巨大的情況下，強化意識、把握核心、卡控關(guān)鍵，狠抓施工安全措施落實，確保了施工安全有序可控。

　　一、重教育，樹理念，強化安全風(fēng)險意識

　　推行安全風(fēng)險管理是今年部黨組的新要求，是一項全新的課題，為此，我們采取教育培訓(xùn)等形式，使全段干部職工對安全風(fēng)險的定義、內(nèi)容以及推行安全風(fēng)險管理的意義等情況盡快熟悉、熟知，樹立起安全風(fēng)險意識。

　　1.加強培訓(xùn)教育。利用春運期間天窗點較少的時機，組織全段工班長進行安全風(fēng)險管理知識強化培訓(xùn)教育，就施工現(xiàn)場卡控著重強調(diào)了樹立安全風(fēng)險意識，強調(diào)做到“六個必須”，必須樹立靠嚴(yán)格管理保安全的理念；必須樹立靠設(shè)備質(zhì)量保安全的理念；必須樹立靠專業(yè)管理保安全的理念；必須樹立靠班組建設(shè)保安全的理念；必須樹立靠安全文化保安全的理念；必須樹立靠干部作風(fēng)保安全的理念。

　　2.強化思想認(rèn)識。為進一步強化全段各級人員的安全風(fēng)險意識，我們在今年召開了創(chuàng)建更高水平一流工務(wù)段動員會，會上明確提出只有全面推進安全風(fēng)險管理，科學(xué)制定管控措施，做到超前防范，才能實現(xiàn)全面有效卡控安全風(fēng)險的目標(biāo)，才能為更高水平一流工務(wù)段建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。通過此次會議也進一步統(tǒng)一全段各級人員的思想意識。

　　3.灌輸理念形勢。 在推行安全風(fēng)險管理的過程中，我們還邀請路局安監(jiān)室專家向段領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各科室正、副科長、各車間黨政正職、安調(diào)科、線路技術(shù)科、橋隧技術(shù)科、材料科全體人員講解了《鄭州鐵路局安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和運用管理實施辦法》以及安全風(fēng)險管理與既有安全管理的關(guān)系、安全風(fēng)險等級劃分、安全風(fēng)險控制重點、安全風(fēng)險建設(shè)方案、運用管理制度等五個方面對我局安全風(fēng)險管理體系的建設(shè)和實施辦法進行了講解，為全段管理人員上了一堂豐富、生動的安全風(fēng)險管理知識課。

　　二、盯重點、卡關(guān)鍵，把握安全風(fēng)險核心

　　1.堅持標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備安全是安全風(fēng)險控制的重點，那么作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化更是保證設(shè)備安全的重要舉措。作業(yè)人員只有嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書進行作業(yè)，在高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化作業(yè)的理念下，才能保證作業(yè)質(zhì)量，才能確保設(shè)備安全穩(wěn)定。

　　2.明確關(guān)鍵。一是人員。對每項施工進行科學(xué)研判，卡控好每項施工在點前、施工中、作業(yè)后的人身安全風(fēng)險點。施工前主要是卡控作業(yè)人員的精神狀態(tài)、勞動保護用品的使用情況；施工中主要是卡控各作業(yè)人員之間的作業(yè)距離、機具的使用安全及臨線來車時人員避車安全情況等；施工后主要是卡控作業(yè)人員的安全管理、收工時的工作秩序。二是設(shè)備。每項施工結(jié)束后確定設(shè)備狀態(tài)是否達到開通列車條件是關(guān)鍵?？睾镁€路設(shè)備的整修質(zhì)量，主要是各部件的恢復(fù)，各部位幾何尺寸達到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要逐處進行復(fù)核，嚴(yán)格卡控好放行列車條件關(guān)。三是作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行路局“高壓線”政策和我段五項硬性規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行運統(tǒng)-46登記，嚴(yán)格做到“不設(shè)防護不上道，不經(jīng)登記不作業(yè)”，通過職工自控、車間對現(xiàn)場作業(yè)的互控和段對施工現(xiàn)場的檢查監(jiān)控，實現(xiàn)了各項施工安全有序可控。