駕駛規(guī)范意識(shí),是指對(duì)本型車輛各種操作方法、操作程序及其安全守則等的科學(xué)態(tài)度。這種態(tài)度,反映在左右人體行為的大腦皮層思維序列中,就是一條重要的思維守則——“定性與定量”概念思維。
所謂“定性”,系指對(duì)某一事物本質(zhì)屬性的一個(gè)科學(xué)定論;而“定量”則是其“定性”的具體體現(xiàn)。兩者互為依存,也互為制約,是概念思維的基本形式之一。
人從事某種工作活動(dòng),哪些可為,哪些不可為,涉及諸多“定性”與“定量”的問題。因此,掌握“定性與定量”的一些科學(xué)概念,對(duì)端正駕駛操作態(tài)度,規(guī)范人的行為,準(zhǔn)確判斷,認(rèn)識(shí)事物的本質(zhì)屬性,抓住問題的實(shí)質(zhì)與主要矛盾,掌握駕車主動(dòng)權(quán),具有重要指導(dǎo)意義。從現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)看,必須牢固樹立、掌握以下至少5條比較重要的概念:
“循序漸進(jìn)”,確保安全空間與處置時(shí)間
首先是“循序”,嚴(yán)格遵循各種操作方法的科學(xué)程序,所謂“思路清晰,按部就班,胸有成竹,忙而不亂”,反映操作者訓(xùn)練有素的一種特定氣質(zhì)。據(jù)學(xué)者分析,程序錯(cuò)誤,是操作錯(cuò)誤的一種主要類型,其概率約占50%。對(duì)此,要樹立規(guī)范化的“工序”意識(shí),努力養(yǎng)成各種良好的操作習(xí)慣,力求熟練、自動(dòng)化,融會(huì)貫通,具有較強(qiáng)的抗干擾能力,善于調(diào)控與主客觀實(shí)際相協(xié)調(diào)的駕駛節(jié)奏;
其次是“漸進(jìn)”。汽車從一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入另一種狀態(tài),應(yīng)是“漸進(jìn)”或“由小到大”,留有應(yīng)變處置的余地,否則難免“欲速則不達(dá)”,重蹈前車“十肇九快”之覆轍。
總之,“循序漸進(jìn)”是駕車操作的一條重要守則,體現(xiàn)操作的連貫性及其前因后果,即承前啟后,頭尾相顧,前后連接,融為一體,水到渠成。
清楚本型車輛操作局限
汽車運(yùn)動(dòng),在某種特定條件下,相應(yīng)存在一個(gè)允許轉(zhuǎn)彎的最大速度與角速度(指轉(zhuǎn)彎方向變化速率,以度/秒表示)。要對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)“臨界”狀態(tài)的異常征兆有所警惕:不穩(wěn)定,操作費(fèi)力,內(nèi)側(cè)輪胎可能離地,方向盤有向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏移的趨勢(shì)等。但最根本的一條是控制安全車速。
理解控制物體“順勢(shì)而成”的特性
車輛從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)入另一種狀態(tài),需要改變或克服原有的運(yùn)動(dòng)軌跡或慣性,這個(gè)改變需要一個(gè)相應(yīng)的“提前量”,切忌盲目自信“一錘定音”。突然、劇烈改變車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),極易導(dǎo)致車輛失控。對(duì)此,應(yīng)重視不斷積累不同車速、不同道路環(huán)境和自車動(dòng)態(tài)各種方向機(jī)動(dòng)操作,掌握“提前量”的經(jīng)驗(yàn),達(dá)到操作自如,恰到好處的境界。這也是車輛可控與失控的一個(gè)分水嶺。
理解路面制動(dòng)力的成因
對(duì)車輛起制動(dòng)作用的是路面制動(dòng)力,但它有兩個(gè)前提條件,可概括為兩個(gè)“相一致”:即四輪旋轉(zhuǎn)的方向與汽車縱軸的方向“相一致”,汽車運(yùn)動(dòng)軌跡或合力的方向與汽車縱軸的方向“相一致”;此時(shí)使用制動(dòng)才能百分之百地起作用。如果行駛中出現(xiàn)側(cè)向力(轉(zhuǎn)彎或側(cè)滑),將破壞上述的兩個(gè)“相一致”,此時(shí)使用制動(dòng),路面制動(dòng)力變小,而且會(huì)加大車輛前沖的慣性離心力,促使車輛的運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)外側(cè)滑,車速與轉(zhuǎn)彎角速度越大,其慣性離心力也越大,極易超過車輪附著力,使后輪出現(xiàn)“雙側(cè)滑”,當(dāng)車輛的慣性翻側(cè)力矩超過其穩(wěn)定力矩時(shí),將導(dǎo)致車輛翻側(cè)、翻滾……,此時(shí)應(yīng)慎重考慮如何正確使用制動(dòng),它與平時(shí)正常直行時(shí)使用制動(dòng)的方法是有所不同的。