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鼓勵出租車使用清潔燃料，控制污染
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都柏林交通總署認為，城市道路交通環(huán)境保護，尤其是城市道路交通的空氣污染檢測是其主要職責(zé)之一，因為沒有良好的交通環(huán)境，尤其是濃郁惡劣的空氣污染同樣會導(dǎo)致城市道路交通安全的每況愈下，惡性循環(huán)。不幸的是，現(xiàn)在都柏林交通最繁忙，機動車流量最大的街道兩側(cè)空氣指標中危害人體健康的有毒物質(zhì)，如二氧化硫，鉛和二氧化氮的含量繼續(xù)在增加，有的已經(jīng)超標。歐盟組織有關(guān)空氣中有毒物質(zhì)的固體微粒不得超過10微米的新規(guī)定在都柏林交通繁忙地段已經(jīng)接近超標。為此，堅決控制都柏林城市道路機動車流量的措施必須與強化都柏林城市道路交通和出租車隊管理并駕齊驅(qū)，雙管齊下，同時執(zhí)行。

都柏林交通總署根據(jù)其城市道路交通的總體特點，決定將其交通管理的整改切入口放在數(shù)量多，穿梭頻率高，業(yè)務(wù)量大，經(jīng)?；钴S在都柏林各條街道的出租車隊和馬車隊上。2004年底都柏林有出租車3374輛，并正在以每年至少800輛的速度繼續(xù)遞增。據(jù)都柏林城市管理交通指導(dǎo)辦公室2004年底的最新測算，盡管都柏林的出租車在持都柏林交通牌照的機動車中的比重不到一半，但其廢氣排放量卻占到城市機動車廢氣排放總量的50％以上。如果鼓勵出租車使用比較環(huán)保，廢氣中的二氧化硫，鉛和二氧化氮等有毒物質(zhì)含量低得多的液化天然氣體，城市空氣的環(huán)保質(zhì)量必然可以得到提高。于是，都柏林城市管理交通指導(dǎo)辦公室采取鼓勵的措施動員更多的出租車使用液化天然氣作為其發(fā)動機的能源。此外凡是新加盟都柏林城市交通的出租車，私家車，機動殘疾車等都必須安裝使用液化天然氣的設(shè)備。

出租車使用液化天然氣的不利之處就是液化氣鋼瓶占用其行李箱，這個問題很快就解決了，新出品的液化天然氣出租車的行李箱經(jīng)過改裝后予以放大，其空間不會小于汽油或柴油發(fā)動機出租車。與此同時，再通過降低成本和手續(xù)費用，液化天然氣的出租車票價低于其他汽油和柴油發(fā)動機出租車，鼓勵乘客積極使用環(huán)保型的液化天然氣發(fā)動機出租車。

隨著汽車尾氣排放中的二氧化硫，鉛和二氧化氮等有毒物質(zhì)含量的減少，而且機動車的能源消費成本也在降低，現(xiàn)在愛爾蘭都柏林市區(qū)的空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)，隨著城市環(huán)境保護的發(fā)展，都柏林城市公眾生活的健康狀況逐步改善。