都柏林是愛(ài)爾蘭的首都，瀕臨愛(ài)爾蘭海的都柏林灣，城市人口超過(guò)80萬(wàn)。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展獲得巨大成就，私人汽車(chē)數(shù)量迅速增長(zhǎng)，城市交通干道和各條馬路擠滿(mǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，交通擁堵現(xiàn)象發(fā)生日益頻繁，空氣污染，噪聲干擾加劇，再加上城市人口繼續(xù)增長(zhǎng)，其道路交通，機(jī)動(dòng)車(chē)輛和出租車(chē)隊(duì)的管理已經(jīng)成為都柏林城市交通當(dāng)局每天的議事日程。

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??? 全面一體化的交通管理戰(zhàn)略
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都柏林交通總署制定出大都柏林地區(qū)全面一體化的交通管理戰(zhàn)略，在管理上采取強(qiáng)化措施，其中包括新成立的專(zhuān)門(mén)從事都柏林道路交通，機(jī)動(dòng)車(chē)輛和出租車(chē)隊(duì)管理的交通指導(dǎo)辦公室，首要任務(wù)就是為都柏林制定和執(zhí)行道路交通持續(xù)性管理的各項(xiàng)政策法規(guī)。

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交通指導(dǎo)辦公室責(zé)任范圍

1．?? 控制和管理城市內(nèi)各條道路的交通。

2．?? 劃定城市內(nèi)公共汽車(chē)交通快速專(zhuān)用通道；在城市各個(gè)區(qū)域?yàn)楣财?chē)，出租車(chē)和自

行車(chē)提供專(zhuān)用通行線(xiàn)路；在城市繁華地段設(shè)立環(huán)島式通道和建立無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)通行街道，或者不準(zhǔn)鳴笛的機(jī)動(dòng)車(chē)靜音通行街道，環(huán)保式步行街道。

3．?? 對(duì)街頭機(jī)動(dòng)車(chē)的停放實(shí)施管理和收費(fèi)。

4．?? 對(duì)出租車(chē)，其它機(jī)動(dòng)車(chē)和在街頭行駛的任何車(chē)輛實(shí)施管理。

5．?? 制定有關(guān)城市道路各種車(chē)輛的交通、泊車(chē)、環(huán)境、安全、噪音和廢氣排放等事項(xiàng)的

法律，法規(guī)以及執(zhí)行細(xì)則。

6．?? 城市交通現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的需要提供一切必要的持續(xù)性管理服務(wù)。

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城市道路發(fā)展和整改參照措施

這一系列的城市交通管理措施貫串著人性化指導(dǎo)原則，就是讓在城市中生活，工作和旅游的任何人都熟悉，理解和遵守交通規(guī)則和相關(guān)的法規(guī)。為此，在都柏林交通總署的具體領(lǐng)導(dǎo)下，交通指導(dǎo)辦公室又進(jìn)一步制定供大都柏林區(qū)域城市道路發(fā)展和整改必須參照?qǐng)?zhí)行的具體措施：

1．?? 公共汽車(chē)的專(zhuān)用通道發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。

2．?? 自行車(chē)和其他非機(jī)動(dòng)車(chē)道路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。

3．?? 城市停車(chē)場(chǎng)發(fā)展的具體標(biāo)準(zhǔn)。

4．?? 城市道路交通法規(guī)和市內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停放場(chǎng)的管理規(guī)定。

5．?? 城市交通道路，城鄉(xiāng)軌道交通線(xiàn)，步行街，市內(nèi)綠化帶的環(huán)境保護(hù)。

都柏林城市交通和出租車(chē)持續(xù)性管理的強(qiáng)化措施中還包括大量引進(jìn)和發(fā)展交通控制和管理的基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括各種信號(hào)系統(tǒng)和大幅度延伸市區(qū)道路上的閉路視頻錄像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和道路交通信息系統(tǒng)。

都柏林的城市交通管理的重點(diǎn)放在公共交通，自行車(chē)和出租車(chē)上，管理的最大特色不是限制，而是為其提供專(zhuān)用通道等最大便利措施。都柏林市長(zhǎng)在一次公開(kāi)講話(huà)中指出，那些堅(jiān)持做公共汽車(chē)，騎自行車(chē)外出的人，當(dāng)然還有喜歡步行的人都是節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境和緩和城市交通擁堵的優(yōu)秀民眾，應(yīng)該積極提倡在城市內(nèi)少開(kāi)或者不開(kāi)私家車(chē)。