?一、當(dāng)前，道路交通事故呈現(xiàn)高發(fā)勢頭，居各類事故的首位，給人民生命安全帶來了嚴(yán)重的威脅。道路交通安全工作面臨著許多新情況、新問題和新的挑戰(zhàn)。通過對多宗事故案例的分析，我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前道路交通事故呈現(xiàn)以下特點：???

　　（一）機動車駕駛員超速行駛、臨危措施不當(dāng)，疏忽大意、違章占道等違章行為導(dǎo)致的道路? 交通事故占事故總數(shù)的90％以r。???

　?。ǘ┬⌒涂蛙嚭痛笮拓涇囀前l(fā)生事故并造成死亡人數(shù)最多的兩種交通方式，其次是大型客車和兩輪摩托車。???

　　（三）行人違章穿行車行道也是造成事故的重要原因。???

　?。ㄋ模┌l(fā)生事故的客車車輛中，95％都是掛靠(融資)車輛。???

　?。ㄎ澹┦鹿识喟l(fā)生在道路“黑點”段，即地形復(fù)雜、視線不良、事故多發(fā)，而管理又相對薄弱的地方。由于遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，道路“黑點”成了管理部門的死角，當(dāng)然也是重特大事故的頻發(fā)地。據(jù)不完全統(tǒng)計，發(fā)生在縣鄉(xiāng)道的交通事故約占交通事故總數(shù)的70％以上，而事故地點在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、臨崖、傍江等復(fù)雜路段的占其中的80％以上。???

　　（六）事故高發(fā)期多在每年的年初、歲尾和6?8月份及重大節(jié)假日。??

??二、造成當(dāng)前道路交通事故多發(fā)的原因是什么呢???? ?

　　(一)預(yù)防事故新機制的作用還沒有充分發(fā)揮，還缺乏針對性和有效性???

　　相關(guān)部門在工作中還未步調(diào)一致。一些地方?jīng)]有針對不同的時段、不同的情況采取有效和針對性預(yù)防措施，致使道路交通安全工作不能“關(guān)口前移”，還停留在事故發(fā)生后對責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究和處理的事后處理上。???

　　(二)缺乏預(yù)防道路交通事故的科學(xué)方法和措施?

　　一些地方預(yù)防道路交通事故的措施主要靠拼警力，預(yù)防措施和方法單一，沒有把安全宣傳教育、培訓(xùn)考核、路面監(jiān)控，執(zhí)法查處有機緊密地結(jié)合起來，未能使各部門、各項工作發(fā)揮最佳的整合作用。甚至有個別地區(qū)的安全監(jiān)管、監(jiān)督部門對轄區(qū)內(nèi)運營線路、班次時間、車輛類型等基本的交通管理情況心中無數(shù)、情況不明，底數(shù)不清。

　　(三)監(jiān)督部門履行職責(zé)不夠、監(jiān)管不力。???

　　一些地方公安交通管理部門思想麻痹，不認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，工作缺乏主動性，政務(wù)制度不冀實，存在交警不上路、上路不管事，造成部分路段，特別是邊遠(yuǎn)、交界地區(qū)、危險路段、事故多發(fā)路段的監(jiān)管失控，事故隱患得不到及時整治‘“三超”、“三違”現(xiàn)象屢禁不止。???

　　(四)一部分駕駛員安全意識淡薄、職業(yè)道德素質(zhì)低下???

　　據(jù)對事故車輛技術(shù)鑒定情況的不完全統(tǒng)計分析，發(fā)生事故的原因95％以上都不是由于車輛機械(制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等)缺陷所致，而是由于駕駛員安全意識淡薄，違章操作，職業(yè)道德素質(zhì)低下，企業(yè)安全管理不力造成的?