安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵，起重機(jī)械的使用效果很大程度上取決于起重機(jī)械使用過(guò)程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量。做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查，并依據(jù)檢查的實(shí)際情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備完好率與利用率，消除事故隱患，保證安全生產(chǎn)，具有重要意義。

　　為保證起重機(jī)械的安全運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)建立和健全關(guān)于起重機(jī)械的維修保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)、安全規(guī)程和交接班等制度，并教育有關(guān)人員認(rèn)真執(zhí)行。對(duì)本單位的起重機(jī)械應(yīng)進(jìn)行登記，詳細(xì)記載每臺(tái)起重機(jī)的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料，同時(shí)，起重機(jī)的歷次技術(shù)檢查、大修、改變起重機(jī)的重要性能和重大事故的情況等等都應(yīng)做好記錄，以備日后查找和參考。

　　做好起重機(jī)安全管理工作的一項(xiàng)重要的內(nèi)容，就是必須加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)操作人員的安全教育，督促操作人員自覺(jué)做好對(duì)起重機(jī)的日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)。日常的班前起重機(jī)機(jī)電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作，也是起重機(jī)定期專業(yè)檢查所不能替代的。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，才能保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。

　　一、運(yùn)行環(huán)境的檢驗(yàn)

　　運(yùn)行環(huán)境雖不屬于起重機(jī)自身范圍，但對(duì)起重機(jī)的安全運(yùn)行有直接關(guān)系，故也是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查一要查看起重機(jī)運(yùn)行區(qū)間有無(wú)電力線路（特別是高壓線路），起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制起重機(jī)的運(yùn)行范圍。二要檢查周邊建筑物，臨時(shí)設(shè)施等有無(wú)防礙起重機(jī)正常運(yùn)行，起重臂、平衡物等部位是否會(huì)與之發(fā)生碰撞，特別在門式起重機(jī)軌道延伸時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí)，尤應(yīng)注意檢查。對(duì)于汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置，地下有無(wú)空洞以及地面承載能力的大小。詳細(xì)檢查起重機(jī)軌道、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況以及軌道溫差間隙等。

　　二、行走部分的檢查

　　主要檢查行走輪踏面，各開式齒輪、聯(lián)軸節(jié)，變速器的基礎(chǔ)螺栓以及行走輪軸的油孔等部位，如行走輪踏面表層硬度質(zhì)量不好；可在檢查中看到塊狀剝離物，各開式齒輪、聯(lián)軸節(jié)應(yīng)配有防護(hù)罩；變速器的基礎(chǔ)螺栓如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊；保持行走輪軸的油孔通暢。

　　三、金屬結(jié)構(gòu)的檢查

　　必須注意金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形。主梁拱度是起重機(jī)結(jié)構(gòu)檢查的重點(diǎn)部位，避免由于超載、熱幅射等因素的影響引起起重機(jī)主梁上拱度消失甚至下?lián)?。另外，?duì)于起重臂有無(wú)碰彎、扭曲；起重臂、平衡臂根部插銷的耳板，橋機(jī)的主梁腹板與下蓋板之間焊縫是否裂開等，都應(yīng)作重點(diǎn)檢查。

　　起重機(jī)臂架、塔機(jī)的塔身、門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心軸承座、履帶式起重機(jī)的底座等重要部位的主要結(jié)構(gòu)聯(lián)接螺栓的檢查，由于上述部位的螺栓頻繁承受拉應(yīng)力、剪切力及扭轉(zhuǎn)力等綜合作用，如果發(fā)生從根部斷裂的情況其后果將非常嚴(yán)重。