??6、嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料

??? 嚴(yán)格控制工程所用原材料質(zhì)量，監(jiān)理工程師對進(jìn)場原材料的品質(zhì)、存儲(chǔ)進(jìn)行了認(rèn)真的檢查，未經(jīng)檢驗(yàn)合格和監(jiān)理批準(zhǔn)的材料不準(zhǔn)用于永久工程施工。試工程師嚴(yán)格按規(guī)范要求對進(jìn)場原材料進(jìn)行抽檢，對不符合要求的原材料以書面文件責(zé)令承包人堅(jiān)決清除出場。過程中駐地辦試驗(yàn)室嚴(yán)格按規(guī)范及合同要求以100%覆蓋、且不低于20%抽檢頻率對本工程所需的半成品、成品進(jìn)行檢測，出具真實(shí)的檢驗(yàn)報(bào)告，確保了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。這些試驗(yàn)和抽檢為施工提供了決策依據(jù)，對施工單位和監(jiān)理的科學(xué)管理起了極為重要的作用，為工程質(zhì)量層次的提升和管理水平提高的墊定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

??7、旁站、巡視和抽檢制度

??? 根據(jù)工程特點(diǎn)，駐地辦制定了明確的旁站、巡視和抽檢制度。對工程關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、重要工程（如橋梁樁基、墩柱、預(yù)應(yīng)力梁板、現(xiàn)澆箱梁、路面等）的砼澆筑、梁板預(yù)應(yīng)力張拉等進(jìn)行全方位、全天候、全環(huán)節(jié)、全過程的旁站，對路基開挖、填筑、砌體工程、鋼筋焊接綁扎等以巡視檢查為主；對關(guān)鍵部位、隱蔽工程實(shí)行三人以上定點(diǎn)聯(lián)合檢查。駐地辦按照JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》對已完工程進(jìn)行抽檢驗(yàn)收，抽檢頻率大于規(guī)定頻率的20％，通過旁站、巡視及抽檢，及時(shí)糾正了承包商在施工中的不規(guī)范行為，確保了工程實(shí)體質(zhì)量。

??8、駐地辦織內(nèi)部管理

??? 駐地辦加強(qiáng)了監(jiān)理隊(duì)伍的管理，在員工中實(shí)行了績效考核。在尖小高速監(jiān)理人員中實(shí)行了監(jiān)理崗位責(zé)任制，明確了各級監(jiān)理人員的責(zé)任，落實(shí)每個(gè)人員的責(zé)任。保證了監(jiān)理人員的責(zé)任落實(shí)，強(qiáng)化每一個(gè)監(jiān)理人員的質(zhì)量、安全責(zé)任意識(shí)。

??9、抓好監(jiān)理指令及回復(fù)工作

??? 有效地運(yùn)用監(jiān)理通用函、工作指令、返工指令、暫停工指令等監(jiān)理指令對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，搞好指令的回復(fù)工作，注重管理的閉合。

??? 駐地辦嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范的要求，每月及時(shí)召開監(jiān)理例會(huì)，及時(shí)對所轄四個(gè)標(biāo)段在的質(zhì)量、安全等問題進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)、處理，確保了信息暢通和處理及時(shí)，有效地支持了各項(xiàng)工作的順利展開。

??11、用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測、測量抽檢的作用

??? 尖小A駐地辦嚴(yán)格按省質(zhì)監(jiān)局和總監(jiān)辦標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相關(guān)要求建設(shè)駐地辦試驗(yàn)室，安裝試驗(yàn)室監(jiān)控設(shè)備，做好實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)上傳試驗(yàn)數(shù)據(jù)，保證了試驗(yàn)的有真實(shí)性和效性。并嚴(yán)格按總監(jiān)辦、中心試驗(yàn)室下發(fā)的試驗(yàn)管理辦法做好承包人的試驗(yàn)室日常管理，抓好駐地辦獨(dú)立抽檢工作的開展。按整個(gè)施工期間，承包人和駐地辦試驗(yàn)室得到有效運(yùn)行，重點(diǎn)對原材料、半成品和成品進(jìn)行試驗(yàn)檢測，不合格的材料進(jìn)行清除出場。

根據(jù)黔交質(zhì)監(jiān)﹝2012﹞12號《貴州省公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝控制要點(diǎn)和管理規(guī)定》的要求，在項(xiàng)目實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，并引進(jìn)新工藝、新設(shè)備，進(jìn)一步提高工藝標(biāo)準(zhǔn)化施工水平。

?（1）小型構(gòu)件采取工廠化集中加工模式生產(chǎn)，既提高預(yù)制速度，又克服了以往小型構(gòu)件存在的質(zhì)量缺陷。

?（2）在橋梁樁基開挖工程中，采用了旋挖鉆施工，大大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了工作效率，為施工安全提供了足夠的保障。

?（3）引進(jìn)滾焊機(jī)進(jìn)行鋼筋籠制作。鋼筋籠鋼筋間距均勻、精度高，盤筋與主筋纏繞緊密，先成型后加內(nèi)加強(qiáng)筋，確保鋼筋籠同心度。同時(shí)滾焊機(jī)制作鋼筋籠還提高了制作產(chǎn)量，節(jié)省人工。

?（4）采用混凝土自動(dòng)噴淋系統(tǒng)對預(yù)制梁板進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。徹底解決了混凝土灑水養(yǎng)護(hù)不均勻、不到位等人為可能造成的不利養(yǎng)護(hù)情況。

?（5）引進(jìn)數(shù)控智能張拉設(shè)備，提高了梁板預(yù)制預(yù)應(yīng)力施工的施工水平和控制精度。

?（6）引進(jìn)高速液壓沖擊夯對“三背回填”進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)，克服了以往小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)效果不好、施工進(jìn)度慢的問題。

?（7）采用強(qiáng)夯施工工藝對高填方按要求進(jìn)行強(qiáng)夯施工，大大降低了高填方路段沉降、開裂幾率，提高了路基施工質(zhì)量。

?? （8）邊坡防護(hù)形式、綠化景觀從設(shè)計(jì)到施工都力求內(nèi)實(shí)外美，積極推進(jìn)高速公路綠色通道建設(shè)，打造“多彩貴州，最美高速”。

（9）橋梁施工工藝先進(jìn)化、多元化，施工進(jìn)度、質(zhì)量效果顯著。1A標(biāo)都拉營大橋主橋采用轉(zhuǎn)體施工，確保了鐵路正常營運(yùn)，避免了安全事故的發(fā)生，同時(shí)也減少了安全防護(hù)費(fèi)用支出。

尖小1A標(biāo)都拉營大橋2015年10月22成功轉(zhuǎn)體

?（10）在3A合同段高墩施工中，根據(jù)施工需要和墩柱具有等截面特點(diǎn)，先后在定扒大橋主墩、周家橋大橋、短沖大橋、新寨大橋等部位采用了滑模施工技術(shù)，取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

根據(jù)交通部、質(zhì)監(jiān)局及項(xiàng)目部對安全和環(huán)境保護(hù)的要求，在施工準(zhǔn)備階段駐地辦分別編制了安全和環(huán)保監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。施工過程中嚴(yán)格按監(jiān)理細(xì)則進(jìn)行安全、環(huán)保監(jiān)理工作。

1、尖小A駐地辦安全生產(chǎn)管理始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)，必須管安全”的原則，各標(biāo)監(jiān)理組及安全專監(jiān)雙管齊下，共同以“可控、在控、能控”的思想，實(shí)施全面、全員、全過程、全方位的安全監(jiān)管。

2、審查各合同段危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條件和規(guī)范要求。

3、審核各施工合同段特種作業(yè)人員是否取得特種作業(yè)操作資格證書，是否進(jìn)行崗前培訓(xùn)等，并對各個(gè)標(biāo)段安全技術(shù)交底等工作進(jìn)行監(jiān)督。

4、對施工現(xiàn)場進(jìn)行日常巡查，檢查承包人特殊工種人員上崗證、檢查施工機(jī)械、安全防護(hù)用品、現(xiàn)場防護(hù)措施等，并做好相關(guān)記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)日存在的安全隱患，并及時(shí)發(fā)出書面或口頭指令，要求施工單位對隱患工程進(jìn)行整改。施工中部分單位高墩施工、人行通道和操作平臺(tái)搭設(shè)不規(guī)范，特種設(shè)備報(bào)備不及時(shí)，特種作業(yè)人員證照不齊全。駐地辦安全監(jiān)理工程師及時(shí)發(fā)出安全隱患整改通知書督促承包人整改，定期進(jìn)行安全檢查，對查出的隱患及時(shí)進(jìn)行跟蹤處理。施工過程中發(fā)出25份安全隱患整改通知書。

5、根據(jù)交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評價(jià)工作的通知》文件精神、質(zhì)監(jiān)局和尖小高速項(xiàng)目部“平安工地”相關(guān)要求，嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)化對所轄1A、1B、2、3A四個(gè)施工合同段進(jìn)行定期進(jìn)行“平安工地”綜合檢查考評。開工至今，共完成7次“平安工地”考評。

6、嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面推行示范工程。尖小高速1A、1B、2、3A四個(gè)施工合同段均嚴(yán)格執(zhí)行了混凝土集中拌合、梁板集中預(yù)制、鋼筋集中加工、小型構(gòu)件集中預(yù)制的要求，并按要求進(jìn)行了“四集中”站場的建設(shè)與驗(yàn)收?？偙O(jiān)辦不定期選擇質(zhì)量、安全、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化施工等方面做得好的施工點(diǎn)作為示范工程，召開現(xiàn)場觀摩會(huì)議，組織各參建單位現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，并在項(xiàng)目全面推廣成功經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目實(shí)施期間，先后組織了小型預(yù)制構(gòu)件集中加工場、梁場、橋梁伸縮縫安裝、高邊坡防護(hù)、護(hù)面墻、高速液壓夯實(shí)、重力強(qiáng)夯施工、都拉營大橋轉(zhuǎn)體等觀摩會(huì)，通過示范工程觀摩學(xué)習(xí)，帶動(dòng)了整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量、安全、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化施工水平的全面提高。部分工作亮點(diǎn)如下：

?（1）人工挖孔樁標(biāo)準(zhǔn)化施工施工安全防護(hù)。

??（2）橋梁施工臨邊安全防護(hù)到位。

??（3）橋梁施工安全爬梯搭設(shè)、臨邊防護(hù)到位，標(biāo)示標(biāo)牌齊全。

（4）橋梁施工安全通道搭設(shè)、防護(hù)到位。

作為社會(huì)監(jiān)督的施工監(jiān)理，之所以尖小高速公路能按時(shí)保質(zhì)的完成監(jiān)理任務(wù)，為項(xiàng)目通車作好充分準(zhǔn)備，通過總結(jié)得益于以下幾個(gè)方面：

1、尖小高速公路建設(shè)中有效的利用了各參建單位的力量，及時(shí)調(diào)整施工隊(duì)伍和設(shè)備，加大投入，采取了旋挖鉆機(jī)、高速液壓夯、滾焊機(jī)、滑模施工、轉(zhuǎn)體施工等先進(jìn)工藝，大大提高了施工機(jī)械化、操作有利化作業(yè)水平，在既保證質(zhì)量又保證工期進(jìn)度上，進(jìn)行了有效探索，有效地縮短了工期，為工程提前保質(zhì)完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、落實(shí)“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”和“首件工程制”的意義。施工中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，混凝土集中攪拌，鋼筋集中加工，梁板和小型構(gòu)件集中預(yù)制，實(shí)現(xiàn)了工廠化、集約化生產(chǎn)。在各種結(jié)構(gòu)物施工中，充分運(yùn)用首件制為載體，推出樣板工程，有效的推動(dòng)了全線工程質(zhì)量的提高。

3、辦公系統(tǒng)化，管理規(guī)范化。尖小高速項(xiàng)目建設(shè)，全過程網(wǎng)絡(luò)辦公，采用OA辦公系統(tǒng)、工程合同與計(jì)量管理系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控等系統(tǒng)，有效的提高了辦公效率，同時(shí)為規(guī)范項(xiàng)目管理提供了有力保證。

4、提高監(jiān)理服務(wù)意識(shí)。我們的工作指導(dǎo)思想是“要當(dāng)醫(yī)生，不只當(dāng)法醫(yī)”，對承包人在施工中出現(xiàn)的問題不要只知道發(fā)監(jiān)理通知、停工令，要主動(dòng)出擊，超前考慮，體現(xiàn)在“幫”字上，但“幫”并不是越俎代皰，不要認(rèn)為一切都從承包人的利益出發(fā)才叫“幫”，在原則問題上要堅(jiān)持公正立場，從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是，熱情為承包人提高服務(wù)質(zhì)量，加快進(jìn)度等方面建議，幫助分析和解決承包人出現(xiàn)的問題，要發(fā)揚(yáng)“監(jiān)承共學(xué)”作風(fēng)，從某種意義上說，監(jiān)理與承包人的命運(yùn)是一致的，承包商干出了優(yōu)質(zhì)工程，提前了工期，監(jiān)理的臉上才有光。

5、質(zhì)量共性問題召開現(xiàn)場專題會(huì)議。對于施工中存在的問題，第一時(shí)間由高監(jiān)或副高監(jiān)親自組織相關(guān)人員在施工現(xiàn)場召開專題會(huì)議，安排部署專人盯抓落實(shí)，避免了安全、質(zhì)量等問題進(jìn)一步惡化，把問題徹底消滅在萌芽狀態(tài)。

6、改變固有監(jiān)理模式，創(chuàng)新過程監(jiān)理，效果事半功倍。傳統(tǒng)監(jiān)理程序?yàn)槊康拦ば蛲瓿梢院?，承包人?yīng)安排自檢，若自檢不合格，自行返工或補(bǔ)救；若合格，則填寫相關(guān)工程質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)表報(bào)送監(jiān)理工程師檢查；監(jiān)理工程師獨(dú)立檢驗(yàn)，若不合格，則通過“工作指令單”指示承包人返工或補(bǔ)救；若合格，則簽認(rèn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)表并指示承包人方可進(jìn)行下一道工序的施工。本項(xiàng)目我辦改變固有監(jiān)理模式，改變?yōu)檫^程監(jiān)理，采取主動(dòng)出擊，對各施工單位每道工序過程施工質(zhì)量進(jìn)行控制，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)場口頭通知其整改，完工后，再行統(tǒng)一驗(yàn)收。實(shí)踐下來，這一做法，避免了工序完成后出現(xiàn)質(zhì)量問題導(dǎo)致返工而浪費(fèi)，特別是針對工期緊、任務(wù)重的項(xiàng)目，效果事半功倍。

1、尖小高速施工時(shí)間較短，部分高填方路基雖經(jīng)強(qiáng)夯等技術(shù)措施處理，但未經(jīng)過自然沉降期，建議對高填方段落路基，進(jìn)行日常巡視和沉降觀測，在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)通知施工單位進(jìn)行處理。

2、加強(qiáng)對全線高邊坡進(jìn)行觀測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行有效的防護(hù)處理。

3、沿線棄土場需經(jīng)修整，完善排水和防護(hù)，清理全線橋下污染，建議撒植草種綠化，防止水土流失。能夠利用為苗圃的，及時(shí)栽植苗木固土。

4、路基、橋梁、隧道、防護(hù)等各項(xiàng)工程完工后，均應(yīng)對施工垃圾進(jìn)行及時(shí)清理，確保高速公路范圍內(nèi)干凈、整潔。

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???????????????????????? 尖小高速A駐地監(jiān)理工程師辦公室

?????????????????????????????? 2015年11月26日