摘 要： 最近一段時間伴隨著我國的經(jīng)濟增長和世界經(jīng)濟一體化的進程加快，我國航空運輸行業(yè)的發(fā)展速度越來越快，整個航空市場也不斷的發(fā)展，在未來的一段時間內(nèi)我國的航空事業(yè)會保持一路高歌猛進的勢頭發(fā)展。在現(xiàn)在我國的整個航空建設(shè)中，東部地區(qū)要好于西部地區(qū)，而且飛行量在逐步提升，西部雖然現(xiàn)在稍有落后但一直在持續(xù)的建設(shè)過程之中，相信在不就得將來一定會迎頭趕上。我國的航空需求逐漸多樣化，所以相關(guān)發(fā)展的方向也變得更加多樣，包括不定期飛行、重要飛行、包機、加班和商務(wù)飛行的次數(shù)越來越多。民航業(yè)的快速發(fā)展，為我國的整個航空事業(yè)都帶來了巨大的挑戰(zhàn)，是我國的整個航空事業(yè)發(fā)展中面臨的第一高峰。
　　前言：交通安全是我們平常的安全交易中經(jīng)常涉及到的，而航空安全作為交通安全其中一項好像平時接觸到的并不是特別多，但是航空安全和平時的道路安全是相似的，但在進行實際行動的過程中還是要存在一定區(qū)別的，因為航空的特殊性，所以在進行實際行動的的過程中困難要遠高于道路交通。民航航空是我國航空事業(yè)的主要方式之一，伴隨著人們出行越來越多的選擇航空出行，所以就對民航安全的要求更高，要在現(xiàn)在應(yīng)有的基礎(chǔ)之上對依舊存在的問題進行解決，保證人們的出行安全，并進一步促進我國航空事業(yè)的發(fā)展。
　　一、空中交通安全現(xiàn)狀
　　我國的整個民航發(fā)展相較于國外的起步較晚，但是因為國家對于相關(guān)行業(yè)的大力扶持，所以我國的民航發(fā)展速度飛快，現(xiàn)在比起起步較早的國家也并不遜色。在近年來對于航空安全的總數(shù)和重點短路，我國的航空事故發(fā)生率已經(jīng)減少很多，由于空中交通管理導(dǎo)致的事故也在逐漸減少，但是在這一過程中影響空中交通安全的因素還是沒有減少。
　　我??的民航交通安全管理工作隨著近年來的不斷發(fā)展已經(jīng)進步許多，基本實現(xiàn)了政事分開，進一步完善了一體化管理運行體制。通過對相關(guān)管理體制的更新，在管理過程中更加注重對于事故的提前預(yù)防，從根源入手，保證事故發(fā)生的幾率，并且根據(jù)對民航航空的監(jiān)督進行獎懲體系的建立，進一步保證了我國的民航安全水平。
　　二、空中交通安全管理存在的問題
　　因為我國的航空事業(yè)還在飛速的發(fā)展過程中，在這一過程中難免有管理不到位的現(xiàn)象出現(xiàn)，在一些小的方面如安檢流程、行李托運亦或是各種手續(xù)辦理的過程中都可能會出現(xiàn)一些問題，這些問題都需要管理人員進行更加科學(xué)的制定相關(guān)規(guī)定，進一步促進我國航空事業(yè)的發(fā)展，下面就對相關(guān)問題進行簡單列舉。
　　我國的民航空中交通管理技術(shù)相比與世界先進水平還存在一定的差距，在進行實際管理中還存在一些隱患，在相關(guān)方面我國的技術(shù)和管理理念都相對落后，在進行相關(guān)方面的人才培養(yǎng)上的投入資金還比較少，使得整個民航的發(fā)展還無法滿足多樣化的要求。因為管理技術(shù)沒有進行相應(yīng)的革新，導(dǎo)致各部門在進行對接的過程中沒有可行的辦法，使其無法進行資源共享。由于沒有相關(guān)方面的高素質(zhì)人才，導(dǎo)致在進行相對難度較高的管理工作無法給出合理的命令，造成事故的發(fā)生。
　　眾所周知道路交通之中會劃分出許多車道，保證車輛在行駛過程中可以按照實現(xiàn)規(guī)劃處的路線進行有序行駛，但是在空中是無法規(guī)劃處肉眼可視的航道的，而且現(xiàn)在的航空公司眾多，如果在事前沒有進行技術(shù)的溝通的話就容易造成空中交通事故的可能。
　　在當(dāng)前我國的機場設(shè)施建設(shè)中一些比較大型的機場色設(shè)施已經(jīng)比較完善，現(xiàn)實省會城市和直轄市等，但是在一些中小型的機場中，無論是管理體系還是相關(guān)的配套設(shè)施還存在一定的問題的，例如經(jīng)費較少，相關(guān)的配套設(shè)施陳舊，工作人員的專業(yè)水平較低，無法保證對于曾格格放心的過程中的全部問題進行及時有效的解決，在天氣條件惡劣、交通繁忙或是機器運行不正常的過程中無法保證整個空中交通關(guān)注的正常運行。
　　三、提高空中安全管理的對策
　　要想保證航空交通管理水平在未來有一個不斷的提高就要在接下來的工作中落實“安全第一，預(yù)防為主”的基本原則。在保證安全的基礎(chǔ)上提高空中交通服務(wù)，再現(xiàn)有的空中交通管理體系的基礎(chǔ)之上，進一步加強相關(guān)體系的完善。并且提高相關(guān)空中安全管理法規(guī)的落實情況，重點監(jiān)督中小型機場的落實情況。進一步加強對于向高管人才的培養(yǎng)，保證空中管理安全的科技水平，為整個管理增添技術(shù)與智力支持。
　　對于當(dāng)今這樣的法治社會來說，國家的法律是監(jiān)督整個社會合理運行的最堅實的防線，不僅要有國家法律的監(jiān)管，在每個行業(yè)和每個企業(yè)內(nèi)部都應(yīng)該制定相關(guān)制度對于一些現(xiàn)象進行管理。對于民航這一關(guān)乎人們生命和財產(chǎn)安全的重要領(lǐng)域來說，更加不能缺少相關(guān)制度的約束，這樣才能保證人身安全和財產(chǎn)安全。
　　相關(guān)的規(guī)章制度的制定可以對于飛行的安全有一個基本的保障，通過提出的要求進行相關(guān)任務(wù)的完成才能保證每一次出行的安全。在一次飛行之前的準備工作有很多種，例如相關(guān)工作人員是否已經(jīng)經(jīng)過嚴格的的培訓(xùn)，在飛行中是否進行能夠保證工作狀態(tài)，身體健康狀況，還有飛行員的水平，與地面的交流之后是否能準確的執(zhí)行命令等等要求和基本素質(zhì)都要進行明確的規(guī)定，并要求相關(guān)工作人員進行熟記。在進行飛機的檢修工作中要對于檢修流程有一個詳細的要求，要保證相關(guān)檢修人員的得工作一定要到位，還要通過與其他國家部門的合作保證整個行駛過程中不會出現(xiàn)危險，例如與氣象部門合作提前預(yù)祝天氣狀況，保證不會在沒有準備的情況下盲目進行飛行。
　　要想進一步完成空中安全管理水平就要保證在當(dāng)前的水平基礎(chǔ)之上，參考其他國家的先進經(jīng)驗，對相關(guān)事故的責(zé)任追查到底，將每一項責(zé)任落實到所有相關(guān)工作人員的身上，通過建立完善的管理制度，保證空中交通管理制度的逐步完善。相關(guān)單位要保證從基層到管理層都嚴格的按照相關(guān)規(guī)定辦事，通過數(shù)據(jù)執(zhí)行找出現(xiàn)行管理制度中的漏洞，進行進一步的完善。做到對員工、費用、機械、和部門管理各個方面的工作。
　　空中交通安全管理體系的建設(shè)要在安全信息管理的基礎(chǔ)之上進行，通過與風(fēng)險管理的結(jié)合，保證可以不斷地提升安全水平。通過運用隱患警報裝置加強對于安全信息的掌控，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自主運行。建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫和分析系統(tǒng)，對所有可能導(dǎo)致事故的不安全因素進行分析，從中找出解決辦法。將相關(guān)分享平臺不斷完善，將安全信息在事故預(yù)防中發(fā)揮其最大作用。通過對潛在風(fēng)險的提前預(yù)估，分析各種風(fēng)險帶來的后果，做好提前的防護準備。將預(yù)防為主的原則貫徹在整個過程中。
　　結(jié)論：伴隨著航空事業(yè)的蒸蒸日上，社會各界對航空事業(yè)的關(guān)注也是持續(xù)升高，逐漸成為現(xiàn)在社會探討的熱點話題之一，民航空中交通安全管理對整個航空事業(yè)的發(fā)展都有著良好的促進作用。我國的相關(guān)管理已經(jīng)初步的形成管理體系，但是在這一體系中還存在著不少問題。要想進一步的促進我國航空事業(yè)的發(fā)展就要勇于面對現(xiàn)在存在的問題，提出相應(yīng)的解決辦法，保證我國航空安全管理體系的建設(shè)，保證整個行業(yè)的不斷進步。
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