摘要：鐵路安全生產(chǎn)一直是社會(huì)探討的重要課題，為了應(yīng)對(duì)鐵路安全生產(chǎn)，鐵路部門歷經(jīng)了多年探索，從探索的結(jié)果中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，成功研制出調(diào)度指揮安全管理措施。該措施在鐵路安全生產(chǎn)中起到舉足輕重的作用，它降低了了鐵路安全事故出現(xiàn)的頻率，確保鐵路部門運(yùn)行更加穩(wěn)定發(fā)展。該措施對(duì)鐵路部門安全運(yùn)營(yíng)有著推動(dòng)作用，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益提高。
    關(guān)鍵字：調(diào)度指揮；鐵路；安全措施
    一、鐵路安全生產(chǎn)現(xiàn)狀
    鐵路安全運(yùn)輸管理一直存在安全隱患，不少安全問(wèn)題層出不窮。這些安全隱患的出現(xiàn)和管理人員思想建設(shè)有密切關(guān)系，當(dāng)下，輕發(fā)展重效率思想普遍，人們總是注重當(dāng)前利益，忽視發(fā)展前瞻性，在管理中用錯(cuò)誤思想指導(dǎo)工作，導(dǎo)致安全問(wèn)題遍地可見。有的工作人員沒(méi)有貫徹“安全第一、預(yù)防為主”工作理念，于是導(dǎo)致隱瞞事故、靠拼設(shè)備、負(fù)盈不負(fù)虧、耗基礎(chǔ)等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。主觀原因上員工給自己設(shè)定了低標(biāo)準(zhǔn)，容易引發(fā)一系列的鐵路運(yùn)行安全。在客觀上，由于資金缺乏、安全隱患整改沒(méi)有落到實(shí)處，對(duì)設(shè)備老化問(wèn)題沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)更新，這加大了安全事故出現(xiàn)頻率。生產(chǎn)中，單位生產(chǎn)意識(shí)淡薄，自我約束能力低。這些原因直接演化成安全事故，鐵路是人們出行依賴的交通路線，選擇該路線出行的人數(shù)非常多，如果沒(méi)有及時(shí)的更換老化設(shè)備，沒(méi)有嚴(yán)格的安全管理制度進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，這威脅了出行人的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，阻礙了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
    二、提高安全管理措施
    首先要擺正安全管理認(rèn)識(shí)態(tài)度，安全管理在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中占據(jù)主導(dǎo)作用。因此，在進(jìn)行管理時(shí)要處理好生產(chǎn)和安全關(guān)系，把安全成全擺在重要位置，該管理機(jī)制必須把“安全第一”的重要性體現(xiàn)出現(xiàn)，把生產(chǎn)工作落到實(shí)處，統(tǒng)籌管理機(jī)制，兼并管理自主性。將規(guī)定應(yīng)用到實(shí)際中，在進(jìn)行安全生產(chǎn)時(shí)，工作人員要嚴(yán)格要求自己，肩負(fù)起工作責(zé)任，在進(jìn)行隱患排查中盡量做到零失誤。鐵路部門必須按照國(guó)家頒布的法律法規(guī)，進(jìn)行安全作業(yè)。國(guó)家法律框架下，制定出符合本單位生產(chǎn)的法規(guī)。對(duì)違背技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及法律原則的相關(guān)人員，依據(jù)法律平等性進(jìn)行制裁。堅(jiān)決執(zhí)行違法必究，究起必嚴(yán)的法律處置工作，對(duì)違反法律人員敲起警鐘。不論從事哪行工作，工作中嚴(yán)以律己，以高度負(fù)責(zé)態(tài)度進(jìn)行工作，是每個(gè)工作者必須具備的職業(yè)道德，特別是一些危險(xiǎn)行業(yè)，鐵路運(yùn)行屬于危險(xiǎn)行業(yè)一員，作為該行業(yè)的工作人員，更要明確自身職責(zé)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作。
    三、鐵路行車實(shí)現(xiàn)安全調(diào)度指揮
    人們時(shí)常聽到“出門行車要安全”囑咐話語(yǔ)，其實(shí)探究其根底旨在說(shuō)明安全在出行中的重要性，人們都想著出入平安，然而作為出行載體的鐵路部門更應(yīng)該明確其職責(zé)，為實(shí)現(xiàn)出行安全，實(shí)現(xiàn)安全指揮，對(duì)列車人員提出了要求。
    (一)工作者要加強(qiáng)思想教育建設(shè)
    安全指揮必須從思想教育方面入手，使得調(diào)度人員明確自身責(zé)任，為實(shí)現(xiàn)安全指揮奠定基礎(chǔ)。讓調(diào)度人員明確調(diào)度在行車中的重要性，從而使得調(diào)度人員熱愛本行業(yè)，提高職業(yè)修養(yǎng)。工作者的責(zé)任心和事業(yè)心，對(duì)工作開展有著重要作用。因此，調(diào)度人員要自覺(jué)的提高自身修養(yǎng)，在工作中形成良好的氛圍。科學(xué)管理知識(shí)普及，對(duì)提高調(diào)度人員工作積極性有著推動(dòng)作用，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的前提保障，行車調(diào)度應(yīng)該落實(shí)安全指揮，把安全指揮放在重要地位，圍繞思想教育、安全監(jiān)控制度、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等內(nèi)容嚴(yán)格開展。從嚴(yán)格要求中去提高工作積極性，調(diào)度工作乏味無(wú)趣，但是如果可以從工作中獲取樂(lè)趣，這對(duì)提高工作效率有促進(jìn)作用。
    （二）加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)培訓(xùn)
    掌握好調(diào)度工作專業(yè)知識(shí)是做好調(diào)度工作的前提，調(diào)度人員要重視專業(yè)知識(shí)的積累和更新，在業(yè)務(wù)上高度要求自己，掌握扎實(shí)的理論知識(shí)，提高工作技巧。熟知調(diào)度工作全過(guò)程，高度協(xié)調(diào)工作內(nèi)在聯(lián)系。學(xué)習(xí)上注重規(guī)章制度學(xué)習(xí)的積累，熟悉管理設(shè)備使用技巧、熟知所管范圍內(nèi)路段情況。學(xué)習(xí)中提高指揮技能，以便應(yīng)對(duì)突發(fā)事故處理。在實(shí)踐學(xué)習(xí)中不斷的強(qiáng)化自己，不斷提高自身價(jià)值，在工作中充實(shí)自己，提高自己處理突發(fā)事件能力。學(xué)習(xí)是個(gè)永無(wú)止境的過(guò)程，知識(shí)的沉淀對(duì)調(diào)度工作而言有促進(jìn)作用。
    （三）總結(jié)工作教訓(xùn)
    調(diào)度工作實(shí)踐性非常強(qiáng)，在工作開展中要注重積累和總結(jié)，調(diào)度人員在日常工作中進(jìn)行自我工作總結(jié)時(shí)，也要借助前人的前車之鑒進(jìn)行升華總結(jié)。總結(jié)內(nèi)容要從個(gè)人調(diào)度工作情況以及本單位實(shí)際狀況出發(fā)，運(yùn)用綜合分析法進(jìn)行工作總結(jié)，在總結(jié)中發(fā)現(xiàn)規(guī)律。從而不斷提高工作安全水平。
    （四）提高應(yīng)變能力
    調(diào)度工作最核心的部分就是考察調(diào)度人員，在工作中如何提高應(yīng)變能力，在面對(duì)緊急事故時(shí)，如何冷靜處置，這是調(diào)度人員需要考慮的實(shí)際問(wèn)題。鐵路具有點(diǎn)多線長(zhǎng)等特性，在運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)千變?nèi)f化的情況，這突發(fā)情況可能是來(lái)自自然客觀因素，像氣候、像地質(zhì)災(zāi)害等等；也可能是來(lái)自設(shè)備本身，有些設(shè)備老化、設(shè)備維修不善等等。應(yīng)變能力不論是對(duì)自然災(zāi)害發(fā)生，還是人為因素隱患出現(xiàn)都將完好的處理。
    四、科學(xué)組織運(yùn)輸生產(chǎn)
    科學(xué)進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)，合理的使用機(jī)車、運(yùn)輸設(shè)備、車輛。在作業(yè)中員工需要發(fā)揮出自主能動(dòng)性，挖掘運(yùn)輸潛能提高工作效率。從以往的經(jīng)驗(yàn)上看，地區(qū)一占接空要與裝車的數(shù)量相吻合，一般鐵道規(guī)定是65裝車數(shù)，然而這個(gè)數(shù)值存在接空叉不足現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)空車保腹現(xiàn)狀，這對(duì)安全運(yùn)營(yíng)造成了嚴(yán)重阻礙，科學(xué)組織運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)勢(shì)在必行。
    （一）要保持鐵路運(yùn)輸部門內(nèi)部相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)用車
    近年來(lái)我國(guó)鐵路運(yùn)輸部門用車量保持在6000輛為宜，并將其合理的分布在各個(gè)區(qū)域內(nèi)。有計(jì)劃的進(jìn)行調(diào)整，對(duì)局部地區(qū)車輛根據(jù)大綱要求合理的分散存車。分階段性的進(jìn)行管理。針對(duì)管重來(lái)說(shuō)，依據(jù)界口接入情況，合適開啟限制裝車、超裝以及停裝，還需要根據(jù)接口實(shí)際裝車情況，有盈余的車量可以進(jìn)行調(diào)度遷回，盡可能的把調(diào)度工作落實(shí)，盡量縮短行車距離，合理配置車輛，調(diào)控空車，增進(jìn)雜車出行效率。
    （二）組織好管內(nèi)裝車
    從我國(guó)鐵路發(fā)展實(shí)踐得知，鐵路運(yùn)輸部門在進(jìn)行車輛管重時(shí)，一般把管重車輛定為380輛到400輛為宜，但是歷年來(lái)這個(gè)管重范圍沒(méi)有達(dá)標(biāo)過(guò)，入空沒(méi)有按計(jì)劃指標(biāo)進(jìn)行。想要在這樣的情況下實(shí)現(xiàn)卸車任務(wù)達(dá)標(biāo)，必須把自管工作抓緊，把現(xiàn)有的空車作用發(fā)揮出來(lái)。只有規(guī)范的組織好管內(nèi)裝車，才可以把空車數(shù)量填補(bǔ)，為鐵路運(yùn)輸部門工作任務(wù)奠定基礎(chǔ)。
    （三）卸車工作同等重要
    在運(yùn)輸中卸車工作始終占據(jù)重要地位，在日常工作中，首先要制定出明確的自管車輛計(jì)劃方案，站內(nèi)站甩掛作業(yè)計(jì)劃，在計(jì)劃的指導(dǎo)下開展工作，這使得工作的進(jìn)程速度不斷提高。其次，對(duì)管重移動(dòng)工作開展要有前瞻性，及時(shí)對(duì)移動(dòng)情況進(jìn)行預(yù)報(bào)，突出工作實(shí)質(zhì)性。對(duì)中間站零星卸車也要做到提前預(yù)知，妥善把問(wèn)題解決。一旦行車過(guò)程中出現(xiàn)狀況，及時(shí)的通知車站，與地方時(shí)刻保持緊密聯(lián)系。提前組織充足的勞動(dòng)力，為緊急情況出現(xiàn)做好準(zhǔn)備。有條件的鐵路運(yùn)輸部門，可以對(duì)車輛拓寬卸車貸、把邊卸車和邊拉運(yùn)相結(jié)合起來(lái)，保證卸車安全。在可卸狀態(tài)下，為即將到站的車輛提供空位，這將有效的提高車輛周轉(zhuǎn)率，提高車輛在運(yùn)輸效率，提高鐵路社會(huì)信譽(yù)。
    結(jié)束語(yǔ)
    總而言之，調(diào)度工作在整個(gè)鐵路運(yùn)輸當(dāng)中占有重要的地位，在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的當(dāng)下，調(diào)度指揮發(fā)揮重要作用，為了實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，調(diào)度工作需要落到實(shí)處，調(diào)度人員在工作要提高積極性，提高對(duì)工作的熱枕和喜歡，促進(jìn)鐵路事業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。信譽(yù)是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的根基，不論是事業(yè)單位還是企業(yè)單位，信譽(yù)的構(gòu)建對(duì)這個(gè)部門運(yùn)營(yíng)有著重要作用，它將提高人們認(rèn)可度，從而提高單位社會(huì)形象。
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