摘? 要：近年來汽車以前所未有的速度進(jìn)入中國家庭,伴隨著汽車熱的升溫,汽車安全開始成為社會關(guān)注的熱點(diǎn),一輛汽車如果動力稍差些,載人拉貨少一些,油耗高一些都是可以容忍的,但安全問題絕對不可討價還價。本文闡述了汽車安全技術(shù)的定義，介紹了我國汽車被動安全的相關(guān)技術(shù)及國內(nèi)外汽車安全技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。通過對汽車技術(shù)的分析，指出了汽車被動安全技術(shù)的重要性及發(fā)展趨勢。
??????? 關(guān)鍵詞: 被動安全技術(shù)? 安全氣囊?? 安全帶　　
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??????? 汽車安全問題是汽車工業(yè)乃至整個人類社會面臨的一大焦點(diǎn)問題。汽車安全有主動安全與被動安全之分。汽車主動安全性是指防止汽車發(fā)生交通事故的性能；被動安全性則是指交通事故發(fā)生時，汽車本身具有保護(hù)乘員、行人不受傷亡或傷亡程度減至最小的性能。汽車被動安全技術(shù)是指一旦事故發(fā)生時，保護(hù)車輛內(nèi)部乘員及外部人員使直接損失降到最小的技術(shù)。被動安全技術(shù)主要包括碰撞安全技術(shù)、碰撞后傷害減輕與防護(hù)技術(shù)等。網(wǎng)易汽車社區(qū)10月26日報道 汽車被動安全技術(shù)是指一旦事故發(fā)生時，保護(hù)車輛內(nèi)部乘員及外部人員使直接損失降到最小的技術(shù)。被動安全技術(shù)主要包括碰撞安全技術(shù)、碰撞后傷害減輕與防護(hù)技術(shù)等。碰撞安全技術(shù)1.吸能車身當(dāng)汽車受到撞擊時，車身在吸收一定撞擊能量的同時減緩車內(nèi)乘員的移動程度，對于保證乘員有足夠的生存空間非常重要。在駕駛室中，駕駛員部位最容易受到傷害，因此將轉(zhuǎn)向柱設(shè)計為可縮進(jìn)式，碰撞時能折疊一定的距離，為駕駛員留下生存空間；前、后保險杠能吸收動能;車門要求有一定的剛度，受撞擊后車門要易于打開；車頂要有一定的剛度，保證翻車后不能被壓扁等。
??????? 一、汽車被動安全技術(shù)的定義
??????? 汽車被動安全性，是指交通事故發(fā)生后，汽車本身減輕人員傷害和貨物損失的能力。汽車的安全安全性包括主動安全性和被動安全性，主動安全性指的是車輛能夠提供的主動的避免危險的能力，而被動安全性是指在事故中能提供給的安全性。汽車被動安全技術(shù)是指車子在發(fā)生事故后能對車內(nèi)乘客及外部行人提供避免或降低傷害的保護(hù)措施，常見的有：安全帶，安全氣囊，還有車體結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn)措施也算。
??????? 二、汽車被動安全的相關(guān)技術(shù)
??????? 被動安全是汽車安全性的一個重要方面，被動安全主要是指在發(fā)生危險的情況下，汽車保護(hù)駕駛員 <http://www.hudong.com/wiki/椹鵑┒鍛?或者乘員的生命財產(chǎn)安全的能力或者性能，如汽車的碰撞安全性。隨著技術(shù)的發(fā)展，被動安全技術(shù)也得到了長足的發(fā)展。目前的一些被動安全裝置主要有：
??????? 1.安全氣囊（i-SRS）系統(tǒng)
??????? 汽車安全氣囊系統(tǒng)（簡稱SRS）是輔助安全系統(tǒng)，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)。安全帶與安全氣囊是配套使用，沒有安全帶，安全氣囊的安全效果將要大打折扣。當(dāng)發(fā)生碰撞事故時，安全帶將乘員“約束”在座椅上，使乘員的身體不至于撞到方向盤、儀表板和風(fēng)窗玻璃上，避免乘員發(fā)生二次碰撞；同時避免乘員在車輛發(fā)生翻滾等危險情況下被拋離座位。安氣囊氣的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會引發(fā)某種類似小劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)設(shè)備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達(dá)到減輕乘員傷害的效果。在一些實際的碰撞事故中證明安全氣囊確實具有降低乘員傷亡的功效，但也發(fā)現(xiàn)了其存在的一些問題。安全氣囊在使用中存在的問題有：a.氣囊可能在很低的車速時打開。汽車在很低車速行駛而發(fā)生碰撞事故時，乘員和駕駛員系上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開起保護(hù)作用。如果這時展開氣囊反而會造成不必要的浪費(fèi)，甚至還可能因安全氣囊的展開而重碰撞傷害。b.氣囊的啟動會對乘員造成傷害。安全氣囊系統(tǒng)啟動時將沖開氣囊蓋板，并且在瞬間展開充氣，很可能對乘員造成沖擊；產(chǎn)生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。c.當(dāng)乘客偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時，氣囊系統(tǒng)的啟動不僅起不到應(yīng)有的保護(hù)作用，還可能對乘員造成一定的傷害。
??????? 　　既然汽車安全氣囊在使用中存在這樣的問題，那么我們換一種角度探討如何用一種新的車用被動安全技術(shù)來保護(hù)乘員和行人的安全。汽車發(fā)生碰撞時，我們通過定性分析可以知道，乘員所受的沖擊力在碰撞前速度一定時和碰撞持續(xù)時間成反比。車內(nèi)安全氣囊對乘員的保護(hù)，是通過延長乘員與車內(nèi)物件的碰撞持續(xù)時間來減小乘員所受的壓力，從而保護(hù)乘員的安全。那么延長汽車碰撞持續(xù)時間還有沒有其它更好的辦法呢？答案是有。我們換一個角度考慮，原來汽車的保險杠與車架是剛性連接，現(xiàn)在我們將保險杠與車架改成彈性連接，可設(shè)想將保險杠和車架用某種形式的減振器連接，如果汽車發(fā)生碰撞，那么碰撞持續(xù)時間會相對延長，這就減小了乘員所受的沖擊力，保護(hù)了乘員安全，這是其一；其二，原來的安全氣囊裝在車內(nèi)，現(xiàn)在，我們在保險杠與車架之間增加特制的安全氣囊，由碰撞傳感器激發(fā)后，安全氣囊打開使汽車碰撞持續(xù)時間相對延長，同樣也減小了乘員所受的沖擊力，保護(hù)了乘員的安全；其三，增加發(fā)動機(jī)罩寬幅氣囊，由碰撞傳感器激發(fā)后，會在保險杠上方沿著發(fā)動機(jī)罩的外形展開，這樣會延長汽車與行人的碰撞持續(xù)時間，減小對行人的沖擊力，在碰撞中為中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保護(hù)，以及為兒童和矮小身材的成年人提供頭部和胸部保護(hù)。
??????? 2.安全帶
??????? 安全帶的歷史悠久，它的作用是當(dāng)汽車發(fā)生急轉(zhuǎn)彎或正面碰撞、后面碰撞、有角度碰撞以及翻車事故時，約束乘員盡可能保持原有的位置不動，避免與車內(nèi)堅硬部件發(fā)生碰撞并防止乘員從座椅上甩出而造成傷害。汽車上使用的安全帶，按固定方式分為兩點(diǎn)式、斜掛式、三點(diǎn)式和四點(diǎn)式4種，由織帶、安裝固定件、卷收器和調(diào)節(jié)件等部件組成。安全帶在交通事故中，對駕駛員和乘員有著重要的保護(hù)作用，特別是在高速公路上行車時，其作用更加明顯。研究表明，使用安全帶能夠減少乘員在碰撞事故中5 0％的死亡率。
??????? 3.安全頭枕
??????? 隨著高速公路的迅速增加，車輛高速運(yùn)行的情況不斷增多，高速公路上發(fā)生最多的事故是追尾撞車。發(fā)生追尾事故時，即使車速較低，也會對駕駛員的背部和頸部造成損傷。安全頭枕的主要作用是在汽車發(fā)生碰撞事故(尤其是受追尾碰撞)時，抑制駕乘人員頭部后傾，以防止或減輕對頸部的損傷。