隨著350km／h的京津城際運行開通，我國鐵路客運正式邁入高速化，傳統(tǒng)的輪軌系統(tǒng)也隨之面臨著新的問題，尤其是輪軌間由于高速引起的劇烈相互動力作用以及因此產(chǎn)生的軌道變形等問題，直接影響著我國鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量、效率和安全。在大力發(fā)展高速鐵路的今天，如何更好的評估和提升車輛的安全性就顯得更加重要和迫切。提高列車運行安全性，確保運行品質(zhì)不隨速度的提高而降低，是當今鐵路客車研究的重點工作之一。