文檔作者：
趙津1 大屋騰敬2 王婷1 3 王強(qiáng)2
文檔來源：
1.貴州大學(xué) 2. 九州工業(yè)大學(xué) 3. 重慶大學(xué) |
點(diǎn) 擊 數(shù)：
|
更新時間： 2013年10月10日 |
|
下載地址： 點(diǎn)擊這里 |
文件大?。?379.94 KB |
文檔格式：
|
下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)） |
文件大?。?79.94 KB 文件格式： 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會員免費(fèi)） |
|
在建立了基于固定車頭時距策略（constant time-gap，CTG）的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，著重研究了不同車頭時距下的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對高速公路交通安全及流量的影響。模擬了一個八車隊(duì)列在不同特殊行車工況下的響應(yīng)，體現(xiàn)了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的安全特性。在高速公路管道模型的基礎(chǔ)上，討論了不同車頭時距下的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對交通流量的影響，并對自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的適用條件提出了相應(yīng)的建議。   |
|
淺談道路危險貨物運(yùn)…
城市軌道交通在國外…淺談如何做到安全文…道路交通事故成因分…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對船舶的安…淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全…
全屏查看
