??? 　　3.3限速器未動(dòng)作而鉗塊與導(dǎo)軌接觸時(shí)，鉗塊的受力情況
??? 　　當(dāng)限速器未動(dòng)作而鉗塊與導(dǎo)軌發(fā)生直接或間接接觸時(shí)，鉗塊受拉杠彈簧對(duì)其作用力和合力（重力忽略不計(jì)），因限速器繩的拉力，則，當(dāng)，即，則鉗塊被提起。
??? 　　圖6安全鉗鉗塊受力分析
??? 　　4安全鉗誤動(dòng)作的幾種形式及原因分析
??? 　　4.1限速器在未達(dá)到規(guī)定速度時(shí)發(fā)生動(dòng)作引起的安全鉗誤動(dòng)作。
??? 　?。?）限速器的測(cè)速誤差導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作。根據(jù)國(guó)標(biāo)《電梯制造與安裝規(guī)范》[1]中第9.9.1條規(guī)定，操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動(dòng)作速度應(yīng)滿足：動(dòng)作速度，其中為電梯運(yùn)行的額定速度，如果在限速器調(diào)試或校驗(yàn)過(guò)程中，由于測(cè)速誤差而使設(shè)定的動(dòng)作速度小于該動(dòng)作速度時(shí)，則會(huì)引起安全鉗誤動(dòng)作。
??? 　?。?）限速器彈簧的預(yù)緊螺栓松動(dòng)。限速器彈簧的預(yù)緊螺栓松動(dòng)導(dǎo)致彈簧預(yù)緊力減小，使限速器整體動(dòng)作速度發(fā)生改變，則會(huì)引起安全鉗誤動(dòng)作。
??? 　　（3）限速器繩輪摩擦阻力增大而引起的安全鉗誤動(dòng)作。限速器繩輪組件損壞或者軸承潤(rùn)滑不良，以及異物卡住限速器繩輪等，從而導(dǎo)致繩輪旋轉(zhuǎn)的摩擦阻力增大，當(dāng)其阻力大于安全鉗的提拉力時(shí)使安全鉗產(chǎn)生誤動(dòng)作。
??? 4.2安全鉗自身缺陷造成的誤動(dòng)作，主要是由安全鉗楔塊安裝的質(zhì)量問題引起的誤動(dòng)作。
??? 　?。?）安全鉗在安裝中由于安裝誤差導(dǎo)致了楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙的不一致，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，楔塊與導(dǎo)軌的側(cè)向間隙會(huì)由于震動(dòng)、磨損以及轎廂受力不均勻等原因產(chǎn)生變化，造成了楔塊隨轎廂同步運(yùn)行時(shí)，與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生摩擦，當(dāng)摩擦阻力達(dá)到一定值時(shí)，致使間隙小的一側(cè)楔塊動(dòng)作而造成轎廂卡在導(dǎo)軌上，從而使安全鉗誤動(dòng)作。
??? 　?。?）安全鉗拉杠上的彈簧預(yù)緊力調(diào)整不適當(dāng)，造成拉杠上的彈簧對(duì)鉗塊的作用力偏小，根據(jù)安全鉗楔塊受力分析可知，當(dāng)時(shí)，鉗塊被提起，則安全鉗發(fā)生誤動(dòng)作。
??? 　　4.3轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)缺陷造成的安全鉗誤動(dòng)作
??? 　　（1）轎廂導(dǎo)靴靴襯磨損量過(guò)大造成安全鉗誤動(dòng)作。電梯在運(yùn)行使用過(guò)程中，轎廂導(dǎo)靴的靴襯會(huì)逐漸磨損，使得轎廂在運(yùn)行中的水平振動(dòng)也將逐漸增大，當(dāng)磨損量達(dá)到一定程度時(shí)，如果沒有及時(shí)更換靴襯，其結(jié)果會(huì)造成安全鉗楔塊與導(dǎo)軌相互摩擦，當(dāng)摩擦阻力達(dá)到一定值時(shí)，會(huì)導(dǎo)致安全誤鉗動(dòng)作。
??? 　?。?）轎廂導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階過(guò)大造成的安全鉗誤動(dòng)作。如果轎廂導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階過(guò)大，當(dāng)轎廂行至該接頭處時(shí)安全鉗楔塊與接頭臺(tái)階相接觸，使楔塊受到瞬間的沖擊阻力，楔塊被向上推動(dòng)而提起，從而將轎廂卡在導(dǎo)軌上。
??? 　　5安全鉗誤動(dòng)作的預(yù)防措施
??? 　　為保證電梯的安全運(yùn)行，避免安全鉗出現(xiàn)誤動(dòng)作，必須做好電梯的安裝、檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)等各項(xiàng)工作，消除可能造成安全鉗誤動(dòng)作的各種因素。
??? 　?。?）限速器在出廠前應(yīng)調(diào)試好，并做好鉛封標(biāo)記，對(duì)標(biāo)記損壞或使用兩年的限速器應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，防止因限速器的測(cè)速誤差而引起安全鉗誤動(dòng)作。
??? 　　（2）加強(qiáng)限速器的保養(yǎng)和防護(hù)，定期對(duì)限速器旋轉(zhuǎn)軸銷、張緊裝置輪軸與軸套進(jìn)行潤(rùn)滑，防護(hù)罩拆卸后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，防止因限速器繩輪組件損壞或者軸承潤(rùn)滑不良，以及異物卡住限速器繩輪等造成安全鉗誤動(dòng)作。
??? 　?。?）根據(jù)安裝工藝要求調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙和兩側(cè)楔塊的高低差，以及拉杠上的彈簧預(yù)緊力。
??? 　　（4）加強(qiáng)安全鉗保養(yǎng)。連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤(rùn)滑一次，同時(shí)緊固，調(diào)整松動(dòng)的彈簧、螺釘、銷軸等零件；楔塊、鉗座每月涂少量凡士林一次。
??? 　?。?）定期檢查轎廂導(dǎo)靴靴襯磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換。
??? 　　（6）對(duì)接頭處臺(tái)階過(guò)大或間隙不符合要求的轎廂導(dǎo)軌進(jìn)行校正。
??? 　　（7）加強(qiáng)電梯運(yùn)行的管理，杜絕不安全使用電梯的行為。
??? 　　6結(jié)束語(yǔ)
??? 　　電梯安全鉗雖然能夠在電梯超速或失控時(shí)起到安全保障的作用，但是由于它的故障原因復(fù)雜且促發(fā)其誤動(dòng)作的因素較多，所以它存在一定的安全隱患。本文在介紹了安全鉗工作原理和受力情況的基礎(chǔ)上，分析了安全鉗誤動(dòng)作的幾種形式及其原因，給出了預(yù)防安全鉗誤動(dòng)作的一些有效措施，這為電梯的安裝、檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)提供了參考，同時(shí)電梯監(jiān)督與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也必須加強(qiáng)對(duì)電梯安全裝置的檢驗(yàn)與試驗(yàn)，從而保證電梯安全高效地運(yùn)行。
??? 　　參考文獻(xiàn)：
??? 　　[1] 電梯制造與安裝安全規(guī)范，GB7588-2003.
??? 　　[2] 毛懷新.電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn).北京:學(xué)苑出版社,2001.
??? 　　[3] 姜國(guó)進(jìn).關(guān)于電梯安全鉗動(dòng)作受力分析及失問題討論.寧夏機(jī)械,2007,4:3-5
???