摘要：起重吊裝作業(yè)時(shí)一項(xiàng)高危險(xiǎn)的作業(yè)，傳統(tǒng)的起重作業(yè)中，在作業(yè)過程中一旦發(fā)生意外或者事故都會(huì)造成嚴(yán)重的損失甚至傷亡事故。在現(xiàn)代化的檢修與施工中，大型吊裝車的應(yīng)用使人力和物力都得到很大的節(jié)省。本文主要介紹一些吊裝事故成因分析及起重吊裝作業(yè)中一些禁忌。
??????? 關(guān)鍵詞：起重機(jī)械?? 事故成因??? 如何預(yù)防?? 預(yù)防措施???? 現(xiàn)代化吊裝
??????? 一、起重施工事故分析
??????? 在現(xiàn)代化的生產(chǎn)檢修和項(xiàng)目施工中，起重機(jī)械發(fā)揮的作用越來越大。這是減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的重要手段。在起重機(jī)械的分類中，我們把他們主要分為3類，第一類：輕小起重設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡單；第二類：起重機(jī)，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移；第三類：升降機(jī)、千斤頂、手拉葫蘆等輔助工具。
??????? 起重機(jī)得頻繁使用也帶來了作業(yè)傷害事故的增加，其中流動(dòng)式起重機(jī)發(fā)生的事故最多，后是橋式、門式、塔式起重機(jī)。這些起重機(jī)發(fā)生事故，一般受傷害人員多，財(cái)產(chǎn)損失巨大，是安全生產(chǎn)與檢修作業(yè)中的一項(xiàng)重要風(fēng)險(xiǎn)源。因此，對(duì)起重吊裝作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，制定防范措施是保護(hù)施工作業(yè)人員人身安全，降低起重傷害事故的有效手段。
??????? 1、案例分析
??????? 案例：某港口，一自卸汽車起重機(jī)在起吊墜海小轎車的過程中，由于超重，自卸汽車連人帶車被吊出水面的小轎車拖翻入水中；另一輛汽車吊趕來救援，吊出小轎車后，在吊起自卸汽車時(shí)，汽車吊又被吊出水面的自卸汽車拖入水中。
??????? 事故原因：在這起讓人啼笑皆非的事故中，有一些很多人不曾想到的地方。
??????? 第一，自卸汽車司機(jī)在吊小轎車的時(shí)候，是否考慮了，自卸吊車是否可以吊起小轎車，負(fù)荷是否，足夠，是否考慮了其他的外在因素。
??????? 第二，汽車吊在吊自卸汽車時(shí)，是否詢問自卸汽車的噸位等實(shí)際參數(shù)。
??????? 第三，兩個(gè)司機(jī)都未考慮到從水里吊取物件時(shí)，物體進(jìn)水的重量、 水的壓力和物體脫離水面時(shí)水的吸附力。
??????? 分析：一般情況下，人們都只考慮了很明顯的條件如：物件的外觀尺寸、吊運(yùn)路線、重量以及就位地點(diǎn)等等并以此來確定吊裝方案，但是卻忽略了客觀存在的一些條件如環(huán)境條件、作業(yè)工具等風(fēng)險(xiǎn)。由此引發(fā)的事故往往造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。
??????? 上述案例，吊車需要承受的載荷實(shí)際是：物體（車）的自重 + 車中水重 + 水下壓力 + 水面吸附力，但是2位司機(jī)只考慮到物件自重，所以導(dǎo)致事故連續(xù)發(fā)生。
??????? 2、起重過程中事故成因
?????????? 起重吊裝事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和物的因素兩個(gè)方面。，其中人的因素主要是由于管理不善和使用者心存僥幸、省事的原因。而物的因素主要是由于設(shè)備、吊具的設(shè)計(jì)、制造、安裝、保養(yǎng)等未按標(biāo)準(zhǔn)或未達(dá)到要求。帶有隱患進(jìn)行施工作業(yè)，從而埋下安全隱患。
??????? (1) 對(duì)作業(yè)場所條件的風(fēng)險(xiǎn)因素認(rèn)識(shí)不足
?????????? 在施工作業(yè)中，每一次的吊裝作業(yè)場所條件都是不確定的。 如：框架高度、進(jìn)廠道路、場地大小、吊裝高度、是否有障礙物影響等。都是我們所必須考慮的，尤其是作業(yè)處附近是否有電線，作業(yè)前都應(yīng)看活做實(shí)地測(cè)量。防止作業(yè)中損壞設(shè)備及造成人身傷害事故。
??????? (2) 對(duì)自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不足
?????????? 在起重吊裝作業(yè)中，遇到閃電及雨雪天氣不能施工。在閃電時(shí)，閃電電流可能擊中起重機(jī)，造成人員傷亡、損壞設(shè)備。在雨雪大風(fēng)天氣，風(fēng)力會(huì)對(duì)吊車產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊載荷，如果嚴(yán)重時(shí)，甚至發(fā)生起重機(jī)被顛覆掀翻的重大事故。在國內(nèi)這種事故屢見不鮮，如：某廠龍門吊在在大風(fēng)天氣未鎖死軌道，導(dǎo)致第二天龍門吊發(fā)生位移數(shù)百米并且倒塌。造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失。自然環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)起重作業(yè)的影響是巨大的。
??????? (3)對(duì)起重作業(yè)的吊具與鎖具風(fēng)險(xiǎn)因素認(rèn)識(shí)不足
?????????? 吊帶、鋼絲繩、卸扣、滑輪等起重作業(yè)的吊具與鎖具是按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定生產(chǎn)、檢驗(yàn)、保養(yǎng)的。應(yīng)該按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，檢查。作業(yè)前，應(yīng)對(duì)吊具與鎖具進(jìn)行檢驗(yàn)，確定無危險(xiǎn)因素如斷裂嚴(yán)重、打結(jié)等情況再進(jìn)行使用。
??????? (4)起重指揮風(fēng)險(xiǎn)
?????????? 在起重吊裝作業(yè)過程中，負(fù)責(zé)指揮的人員要對(duì)被吊物的重量、運(yùn)送路線、吊裝位置等明確。必須要對(duì)該項(xiàng)目的起重作業(yè)施工方案熟知。指揮人員在進(jìn)行指揮時(shí)要注意風(fēng)載對(duì)被吊物體的影響。如指揮人員業(yè)務(wù)不熟或者精神不集中，都有潛在的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
??????? (5)司索作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
??????? 司索人員在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，首先需要對(duì)吊索具進(jìn)行檢查，確認(rèn)其是否完好。然后確認(rèn)被吊物的種類、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。吊掛前，確認(rèn)重物上的繩索是否捆綁牢固，可靠；不能損壞被吊物與吊具、鎖具，必要時(shí)可以在吊具、鎖具間加保護(hù)襯墊。在綁扎吊運(yùn)大型或者薄壁物件時(shí)，應(yīng)采取加固措施，防止物件變形。進(jìn)行吊裝前，要確認(rèn)綁扎、吊掛是否可靠。若使用吊帶進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊帶長度必須足夠，確保捆綁受力點(diǎn)在吊帶本身，不能在端部或接合處。