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濕氣管線內腐蝕直接評價方法的應用研究

文檔作者：董培林1 孫曉陽2 曹學文2 文檔來源： 1中國石化勝利油田分公司孤東采油廠2中國石油大學（華東）儲運與建筑工程學院		點擊數：	更新時間： 2023年04月23日
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第36 卷第11 期（2017.11） 腐蝕防護

濕氣管線內腐蝕直接評價方法的應用研究
董培林1 孫曉陽2 曹學文2
摘要：為了研究濕氣管線內腐蝕直接評價（WG-ICDA） 方法的應用效果，以崖城某含CO2多相
流海底管道為實例進行內腐蝕直接評價，分別使用NORSOK 模型和De Waard 模型對腐蝕速率
進行數值模擬， 基于內檢測作業(yè)的最終檢測結果對WG- ICDA 的預測結果進行驗證。結果表
明：NORSOK 模型更吻合流型影響下的濕氣管道腐蝕速率變化規(guī)律；間接檢測預測得出的116
個腐蝕缺陷的區(qū)域涵蓋了大部分漏磁檢測發(fā)現(xiàn)的腐蝕位置，分布區(qū)域基本一致，但預測得到的
腐蝕深度大于實際的腐蝕深度；在腐蝕速率預測過程中，管道運行參數的選取十分重要，管道
的壓力、溫度、管內氣體的流量等參數對腐蝕速率均有較大的影響。因此，WG-ICDA 方法對
于管道內腐蝕的預防性管理具有一定的指導作用，選擇適合的腐蝕速率預測模型及管道參數可
以提高腐蝕預測精度。
關鍵詞：濕氣管線；內腐蝕直接評價；腐蝕速率；NORSOK 模型；De Waard 模型
Doi:10.3969/j.issn.1006-6896.2017.11.022
Application Research on the Internal Corrosion Direct Assessment Method for Wet Gas
Pipelines
Dong Peilin，Sun Xiaoyang，Cao Xuewen
Abstract： In order to study the application effect of the internal corrosion direct assessment method for
wet gas pipelines，a CO2-containing multiphase flow submarine pipeline in Yacheng is taken as an exam -
ple to conduct the internal corrosion direct assessment． The NORSOK and the De Waard model are
used respectively to do numerical simulation of the corrosion rate，and the predicting results of WG-ICDA
are validated by the final test results of the internal detection operation．The results indicate that the
area of 116 corrosive defects predicted by indirect detection covers most of the corrosive locations found
by magnetic flux leakage detection， and the corrosion distribution areas are basically the same， but the
predicted corrosion depth is deeper than the actual corrosion depth; it is very important to choose suitable
pipeline parameters during the prediction of corrosion rate， and parameters such as pressure， temperature
and gas flow rate have a great influence on the corrosion rate．Therefore，the WG- ICDA method
has a guide role in the pipeline corrosion preventive management， and choosing appropriate corrosion
rate prediction models and pipeline parameters can improve the accuracy of corrosion prediction．
Key words： wet gas pipeline； internal corrosion direct assessment； corrosion rate； NORSOK model；
De Waard model
天然氣作為一種清潔、高效的優(yōu)質能源，在國
際能源結構中扮演著越來越重要的角色。基于天然
氣流動性、可壓縮性等特點，目前管道運輸是天然
氣運輸的主要方式。內腐蝕會造成管道壁厚變薄，
影響管道的結構強度，管道的承壓能力也會相應降
低，嚴重的腐蝕甚至會導致管道的應力失效，發(fā)生
腐蝕穿孔進而導致管道的泄漏事故。據美國管道和
危險材料安全管理局（PHMSA） 對北美1998 至
2008 年期間天然氣輸送管道事故原因的統(tǒng)計發(fā)
現(xiàn)，由腐蝕導致的重大事故在天然氣管道事故中占
有非常大的比例，內腐蝕比外腐蝕還要高出1.3 個
百分點[1]。雖然國內的天然氣管道由于運行時間不
長，并沒有發(fā)生十分嚴重的內腐蝕事故，但也出現(xiàn)
了不同程度的內腐蝕現(xiàn)象，因此不難預見，隨著我
國天然氣管網服役時間的增長，管道的內腐蝕問題將
會越來越嚴峻[2]。目前對天然氣管道的腐蝕檢測方法
1中國石化勝利油田分公司孤東采油廠2中國石油大學（華東） 儲運與建筑工程學院

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