??????????? 關(guān)門(mén)時(shí)門(mén)速也有所控制。首先廳、轎門(mén)全速運(yùn)行，然后分2次減速運(yùn)行，最后靠慣性來(lái)使門(mén)扇關(guān)好。這樣做一方面使門(mén)關(guān)時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，避免關(guān)門(mén)速度太快最后門(mén)扇撞擊門(mén)框，另一方面也為了安全起見(jiàn)避免夾人。
??????????? 要使電梯起動(dòng)，除了轎門(mén)、廳門(mén)關(guān)好外，還必須是在轎頂安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、坑底開(kāi)關(guān)、上下極限開(kāi)關(guān)等都處在正常狀態(tài)時(shí)才能起動(dòng)。
??????? 2、超載試驗(yàn)
??????????? 電梯竣工前，電梯已做了超載試驗(yàn)，即在轎廂內(nèi)加入110%額定載荷斷開(kāi)超載保護(hù)電路通電持續(xù)率40%情況下，到達(dá)全行程范圍往復(fù)運(yùn)行30次，電梯都能可靠地起動(dòng)、運(yùn)行、停止而且各部分都正常的情況下才能交付使用。這一試驗(yàn)保證了電梯今后的正常運(yùn)行。
??????? 三、?電梯運(yùn)行中出現(xiàn)事故時(shí)起作用的安全保護(hù)
??????? 1、照明線路和動(dòng)力線路分開(kāi)
??????????? 當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)為了使電梯停止運(yùn)行，必須切斷電源，但這時(shí)只是切斷了動(dòng)力電源使電梯無(wú)法運(yùn)行，而同時(shí)必須保證轎廂內(nèi)的照明、通風(fēng)、報(bào)警裝置有電，避免電 梯失電后轎廂內(nèi)一片黑暗及無(wú)法與外界聯(lián)系，造成乘客恐懼和慌亂。另外此時(shí)還必須保證轎頂插座、機(jī)房?jī)?nèi)照明插座、井道內(nèi)照明均有電，使設(shè)在井道壁上的照明燈 亮著，當(dāng)人們通過(guò)安全窗撤出轎廂時(shí)避免再出事故。
??????? 2、限速器與安全鉗
??????????? 當(dāng)電梯失控轎廂超速下降時(shí)，這時(shí)就有限速器和安全鉗裝置來(lái)保證使電梯停止下降，從而使電梯安全地停在井道某個(gè)位置。限速器和安全鉗一起組成轎廂快速制停的 裝置。限速器安裝在機(jī)房?jī)?nèi)，安全鉗安裝在轎廂的兩側(cè)，它們之間由鋼絲繩和拉桿連接。限速器和安全鉗種類(lèi)很多，常見(jiàn)的限速器有拋塊式限速器、拋球式限速器；安全鉗有瞬時(shí)式安全鉗（用于低速梯）和漸進(jìn)式安全鉗。它們共同的功能就是制止轎廂失控下滑降。
??????????? 當(dāng)轎廂超速下降時(shí)，轎廂的速度立即反映到限速器上，使限速器的轉(zhuǎn)速加快，當(dāng)轎廂的運(yùn)行速度達(dá)到115%的額定速度時(shí)，限速器開(kāi)始動(dòng)作，分2步迫使電梯停下 來(lái)。第1步是限速器會(huì)立即通過(guò)限速器開(kāi)關(guān)切斷控制電路使電機(jī)和電磁鐵制動(dòng)器失電，曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器牢牢卡住制動(dòng)輪使電梯停止運(yùn)行。如果這一步?jīng)]有達(dá) 到目的，電梯還是超速下降，這時(shí)限速器進(jìn)行第2步制動(dòng)，即限速器立即卡住限速器鋼絲繩，此時(shí)鋼絲繩停止運(yùn)動(dòng)，而轎廂還是下降，這樣鋼絲繩就拉動(dòng)安全鉗拉桿 提起安全鉗楔塊，楔塊牢牢夾住導(dǎo)軌。安全鉗起作用時(shí)轎廂制動(dòng)距離為當(dāng)電梯額定速度為1.75m/s時(shí)，制動(dòng)距離最多為1 020mm。
???????????? 在安全鉗動(dòng)作之前或與之同時(shí)也迫使安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作也起到切斷控制電路的作用（該開(kāi)關(guān)必須采用人工復(fù)位的形式）。一般情況下限速器動(dòng)作的第一步就能避免事故 的發(fā)生，盡量避免安全鉗動(dòng)作，因?yàn)榘踩Q動(dòng)作后安全鉗楔塊將牢牢地卡在導(dǎo)軌上，將會(huì)在導(dǎo)軌上留下傷痕，損傷導(dǎo)軌表面。所以一旦安全鉗動(dòng)作了，維修人員在恢 復(fù)電梯正常后，將會(huì)修銼一下導(dǎo)軌表面，使表面保持光潔、平整，以避免安全鉗誤動(dòng)作。
???????????? 為了防止由于繞在限速器上的鋼絲繩斷裂或鋼絲繩張緊裝置失效，在張緊裝置邊上裝有斷繩開(kāi)關(guān)。一旦限速器繩斷裂或張緊裝置失效，斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作，同樣切斷控制電路。該裝置使轎廂運(yùn)行速度正確無(wú)誤地反映到限速器上，從而保證了電梯正常運(yùn)行。
??????? 3、轎頂安全窗及安全窗開(kāi)關(guān)
??????????? 在轎廂頂部設(shè)有向外開(kāi)啟的安全窗，作用是當(dāng)電梯發(fā)生事故時(shí)專(zhuān)供救急和檢修使用，人們可從此窗撤出轎廂內(nèi)。此外當(dāng)安全窗開(kāi)啟時(shí)將設(shè)在窗邊的安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作，它也能切斷控制電路，使電梯無(wú)法起動(dòng)，另外此開(kāi)關(guān)也能使檢修或快車(chē)運(yùn)行的電梯立即停止運(yùn)行。
??????????? 在轎廂頂部還設(shè)有排氣扇，留有空氣進(jìn)出的通道，使轎廂內(nèi)人員不會(huì)有氣悶的感覺(jué)。
??????? 4、上下終端超越層保證裝置
??????????? 當(dāng)電梯運(yùn)行到最高層或最低層時(shí)，為防止電梯失靈繼續(xù)運(yùn)行，造成轎廂沖頂或撞擊緩沖器事故，在井道的最高層及最低層外安裝了幾個(gè)保護(hù)開(kāi)關(guān)來(lái)保證電梯的安全。
???????? (1) 強(qiáng)迫緩速開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯運(yùn)行到最高層或最低層應(yīng)減速的位置而電梯沒(méi)減速時(shí)，裝在轎廂邊的上下開(kāi)關(guān)打板使上緩速開(kāi)關(guān)或下緩速開(kāi)關(guān)動(dòng)作，強(qiáng)迫轎廂減速運(yùn)行到平層位置。
???????? (2) 限位開(kāi)關(guān)。當(dāng)轎廂超越應(yīng)平層的位置50mm時(shí)，轎廂打板使上限位開(kāi)關(guān)或下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電源，使電梯停止運(yùn)行。
???????? (3) 極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)以上2個(gè)開(kāi)關(guān)均不起作用時(shí)，轎廂上的打板觸動(dòng)極限開(kāi)關(guān)上碰輪或下碰輪，通過(guò)鋼絲繩使裝在機(jī)房的終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電源使電梯停下。
??????????? 有的電梯在安裝極限開(kāi)關(guān)上下碰輪處直接安裝上極限和下極限開(kāi)關(guān)，以代替機(jī)房?jī)?nèi)的終端開(kāi)關(guān)，其作用是一樣的。極限和緩速限位開(kāi)關(guān)在轎廂超越平層位置50～200mm內(nèi)就迅速斷開(kāi)，這樣就避免了事故的發(fā)生。
??????? 5、緩沖器
??????????? 在以上所有安全裝置都失靈的情況下（這種可能極少），電梯轎廂或?qū)χ刂睕_井道底坑時(shí)，就由最后一道安全裝置緩沖器來(lái)保證電梯的安全。
??????????? 緩沖器安裝在井道底坑內(nèi)，一般為3個(gè)，在對(duì)應(yīng)轎底處安裝2個(gè)，對(duì)應(yīng)對(duì)重下面安裝1個(gè)。緩沖器分彈簧緩沖器及液壓緩沖器。當(dāng)轎廂或?qū)χ貕涸诰彌_器上后，緩沖器受壓變形，使轎廂或?qū)χ氐玫交貜?，回彈?shù)次后使轎廂或?qū)χ氐玫骄彌_，最后靜止不來(lái)。
??????? 四、?小結(jié)
??????? 在電梯的實(shí)際運(yùn)行中，設(shè)計(jì)人員已經(jīng)設(shè)計(jì)了多種安全裝置，采用了多種安全措施來(lái)消除這些不安全因素。只要電梯正確使用和定期維修、檢查，就不會(huì)發(fā)生安全事故，以保證電梯是一種完善的運(yùn)輸設(shè)備。
??????? 參考文獻(xiàn)
??????? [1]陳家盛，電梯結(jié)構(gòu)原理及安裝維修. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.
??????? [2]張琦，現(xiàn)代電梯構(gòu)造與使用. 北京：清華大學(xué)出版社，2004.
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