文檔作者：
閏俊霞 王會(huì)霞 劉麗敏
文檔來源：
河北科技大學(xué)材料學(xué)院 |
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更新時(shí)間： 2020年03月07日 |
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運(yùn)用有限元方法，對大型客車車身薄板結(jié)構(gòu)焊接時(shí)采用的電鉚焊、連續(xù)焊、斷續(xù)焊及塞焊的殘余應(yīng)力進(jìn)行了熱一彈塑性數(shù)值模擬。分析了連續(xù)焊縫、電鉚焊和塞焊殘余應(yīng)力分布特點(diǎn)。結(jié)果表明，電鉚焊、塞焊、斷續(xù)焊所產(chǎn)生的應(yīng)力場為波浪起伏的不均勻拉應(yīng)力，不會(huì)造成薄板結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)變形。而連續(xù)焊時(shí)焊縫區(qū)域?yàn)槔瓚?yīng)力，遠(yuǎn)離焊縫區(qū)域?yàn)閴簯?yīng)力，此壓應(yīng)力造成薄板結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)變形。模擬結(jié)果為薄板結(jié)構(gòu)焊后失穩(wěn)變形的評判提供了理論參考。   |
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